文 北京警察學(xué)院 柳實(shí)

觸覺(jué)感知潛在危險(xiǎn)

文 北京警察學(xué)院 柳實(shí)

觸覺(jué)，是行車(chē)安全中不可忽略的一項(xiàng)對(duì)潛在危險(xiǎn)感知的“技能”。憑觸覺(jué)能感覺(jué)和意識(shí)到車(chē)輛潛在的危險(xiǎn)因素，能提前感知發(fā)生故障的前兆，能幫助對(duì)路面行駛狀況進(jìn)行判斷，也能及早掌握車(chē)輛本身駕駛狀況的好壞。

觸覺(jué)感知周?chē)鷾囟茸兓?/h2>

觸覺(jué)能及時(shí)感知周邊溫度的變化，也能感覺(jué)到地域位置的變化，幫助更全面地搜集路面情況信息。如感覺(jué)潮濕、陰冷時(shí)，可能海拔位置較高；感到灼熱時(shí)，馬上能察覺(jué)到處于高溫地帶，由此應(yīng)注意車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)自燃、爆胎的情況。

案例：1995年，我?guī)е?0輛車(chē)的自駕車(chē)隊(duì)，橫穿亞歐大陸到巴黎。從巴黎返回時(shí)，車(chē)隊(duì)行駛在新西伯利亞的山間小路。正午時(shí)，我把車(chē)窗搖下來(lái)透氣，胳膊感覺(jué)有熱浪襲來(lái)，但不是陽(yáng)光照射的灼熱感，因?yàn)橹車(chē)菂⑻齑髽?shù)難有陽(yáng)光。我及時(shí)喊停后面的車(chē)隊(duì)，獨(dú)自前往山口觀察情況。果不其然，山下的林子起火，正向車(chē)隊(duì)的方向撲來(lái)。車(chē)隊(duì)迅速回撤到安全地帶。

觸覺(jué)感知車(chē)況變化

觸覺(jué)能感覺(jué)到車(chē)輛本身的駕駛狀況。比如打方向盤(pán)時(shí)手感是平順還是滯澀，若有滯澀、停頓費(fèi)力的狀況，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)、輪胎氣壓出了問(wèn)題。踩剎車(chē)時(shí)感覺(jué)剎車(chē)踏板的高低軟硬，也能反映出剎車(chē)狀況。加速或減速時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，則表明車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)存在異常，有可能是油路阻塞、電路出現(xiàn)斷火等。

案例：從廣西柳州至桂林，有一段約100公里的路，道路屬于緩慢下坡。2013年年前，有輛大貨車(chē)行駛至此處時(shí)剎車(chē)失靈。貨車(chē)司機(jī)回憶說(shuō)，剎車(chē)失靈前踩剎車(chē)感覺(jué)剎車(chē)過(guò)軟，反彈力量小。這就是剎車(chē)失靈的前兆，已經(jīng)感覺(jué)到剎車(chē)異常，沒(méi)有引起重視，當(dāng)需要踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)已完全失靈。

觸覺(jué)感知路面變化

通過(guò)觸覺(jué)能感覺(jué)到行駛路面情況的變化。感覺(jué)到路面有上下起伏，說(shuō)明路面行駛在丘陵地帶。可這種波浪式起伏視覺(jué)難以發(fā)現(xiàn)，到真正行駛時(shí)才能感覺(jué)到。一旦感覺(jué)到就要注意減速，若此時(shí)出現(xiàn)上下跳動(dòng)，尤其是行至彎道時(shí)，可能導(dǎo)致車(chē)輛飛出路面。

案例：2003年，我?guī)к?chē)隊(duì)去西藏。車(chē)隊(duì)的最后一輛車(chē)落隊(duì)，便拼命加速追趕車(chē)隊(duì)，因缺乏經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)感到路面有起伏時(shí)，仍然加速，在起伏比較大的地方，車(chē)輛跳起墩在路面上，車(chē)的氣囊飛出，前輪的前橋已經(jīng)變形。如果能及時(shí)重視路面對(duì)身體帶來(lái)的各種感覺(jué)，及時(shí)采取措施，這樣的事完全能夠避免。