環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-12-28/ 第06版面/關(guān)注中國

美國TechCrunch網(wǎng)站12月26日文章，原題：中國：攀登世界創(chuàng)新最高峰中共在近期發(fā)布的“十三五”規(guī)劃中71次提到“創(chuàng)新”。如此不惜筆墨強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新并為之殫精竭慮的原因顯而易見。其實(shí)，正如麥肯錫近期的報(bào)告所言，為繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)增長，這個(gè)13億人的國度必須通過創(chuàng)新獲得兩三個(gè)百分點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)增速。

創(chuàng)新投資將獲益頗豐。到2025年，有關(guān)創(chuàng)新機(jī)遇將每年為中國整體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)1萬億至2萬億美元。對(duì)中國創(chuàng)新“軍團(tuán)”——企業(yè)家、公司、教育機(jī)構(gòu)和政府官員——進(jìn)行長達(dá)數(shù)周的拜訪后，筆者相信這些雄心勃勃的數(shù)字將成為現(xiàn)實(shí)。

原因在于中國利用創(chuàng)新的龐大規(guī)模和蔚為壯觀的擴(kuò)展效應(yīng)，這是中國目前令任何地區(qū)或國家都無法媲美或復(fù)制之處。由于人口4倍于美國并占地球總?cè)丝诘?/7以上，中國擁有快速城市化的龐大消費(fèi)市場。這有助于中國企業(yè)迅速并大規(guī)模開發(fā)和提供新產(chǎn)品及服務(wù)。

中國正利用這種龐大規(guī)模及擴(kuò)展效應(yīng)的強(qiáng)大力量。高鐵即是例證之一。過去7年，意志堅(jiān)定的中國一直在至關(guān)重要的全球交通領(lǐng)域打造日益改善的下一代技術(shù)。效果？一整套先進(jìn)的產(chǎn)品已占2008年以來全世界高鐵增量的近90%。

此類積極進(jìn)取和真正突破有悖于由來已久的成見——中國只是吸收或修改歐美創(chuàng)新及理念的“創(chuàng)新海綿”。個(gè)中危險(xiǎn)是這種傳統(tǒng)看法變得越來越過時(shí)，使中國正利用龐大規(guī)模及擴(kuò)展效應(yīng)的強(qiáng)大力量加快獲取全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力的現(xiàn)實(shí)模糊不清。

筆者并非輕視硅谷非凡的創(chuàng)新優(yōu)點(diǎn)，而是盡量正確看待中國的重大進(jìn)步。當(dāng)我們（美國）創(chuàng)新時(shí)，我們創(chuàng)造新的理念并使之從0發(fā)展到1。有人認(rèn)為中國（對(duì)西方科技或理念）的擴(kuò)展并非真正創(chuàng)新，然而從1擴(kuò)展至n的技術(shù)與前者同出一轍。其實(shí)，在筆者看來，真正的創(chuàng)新正在中國茁壯成長，在對(duì)許多新技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用中肯定蘊(yùn)含著從0到1的因素。

換言之，若我們希望在世界其他地方與中國展開競爭，就需要開始大規(guī)模創(chuàng)新?！ㄗ髡呔S克拉姆·詹德雅拉，丁雨晴譯）