編與讀

總會有人買不到回家的車票

（2015年第49期）

與過去大致一樣，今年春運火車票依然難買。只不過人們的槽點已從去年12306車票轉(zhuǎn)瞬即被搶空改為網(wǎng)購車票驗證碼做題難——許多90后根本沒見過煤油燈、腳踏式縫紉機;上歲數(shù)的人眼神不好，螞蟻蚊子什么的，也弄不太明白。至于橘子、橙子之類的，屬于男女老少通殺型題目。

筆者從鐵路部門的朋友處了解到，12306之所以弄出這么難的驗證碼，一方面是去年出票太快，有些網(wǎng)購高手一口氣訂到N多張不同車次的票，之后又退訂，造成了資源浪費——部分熱門車次最后甚至出現(xiàn)空座兒，而沒買到票的卻在站外干著急。鐵路方面由此白白損失運力與票款。另一方面，出難題是為了防止黃牛。

在本組報道見刊后，也有讀者反饋稱，12306驗證碼的難題，只對會使用智能手機者算難題，對不會用智能手機者，那就根本連難題都不是，而成了一種天塹、鴻溝。如今真的要乘坐熱門長途車次返鄉(xiāng)的，也就是春運的主力人群，恰恰是可能根本不太會用智能手機的大齡農(nóng)民工。前年曾有新聞——一對小夫妻幫不會上網(wǎng)的農(nóng)民工訂票，每張收10元手續(xù)費，超過了當年鐵道部規(guī)定至今仍在施行的手續(xù)費5元標準，于是被刑拘。即使我國智能手機用戶已經(jīng)達到5億人，可相對于13.67億的人口規(guī)模，5億人仍是少數(shù)。在我們將目光緊盯12306時，其實仍該仔細分析造成12306真正成為焦點的原因——一年一度這個星球上最大規(guī)模的人口遷徙。

2007年春運，筆者曾經(jīng)作為志愿者，在上海站地下通道接連值了幾個夜班。筆者的任務就是協(xié)助警察維持秩序，讓到站旅客盡快出站。當時，筆者親眼所見許多無中轉(zhuǎn)車票者滯留在地下通道，他們寄希望于溜到能回家的那趟車所在站臺。一度，如果不是增調(diào)警力，會有人沖過防線。他們?nèi)绻狭肆熊?，造成超載嚴重，很可能全車人都回不了家！但看著他們失望透頂?shù)刈叱鲕囌荆诙估锊恢奥泛畏?，誰的心里又是個滋味呢？還有阜陽火車站，偌大的車站幾乎是專為春運而建，平日空空蕩蕩資源浪費，唯有春運時人滿為患。

絕不能忽視的一個問題是——因為運能與運量的巨大差額，總有人買不到回家的車票。

如果什么時候，我們國家不再有如此規(guī)模的春運高峰，人們在距離老家較近的大城市生活，或者更愿意在家鄉(xiāng)生活，或者在大城市生活者而沒有鄉(xiāng)村的羈絆，12306之類的問題也就迎刃而解了。 ? ? （本刊記者 姜浩峰）

《男女同齡退休，助攻“全面二孩”》

（2015年第49期）

為了配合“全面二孩”政策，應叫停擬實施的延遲退休年齡的做法，讓男性退休年齡提前到與女性等同。

@皮海洲

先不管生不生二孩，大多數(shù)中國老年人的身體都不是很好，是不是到不能動了才退呀？

@何迅

女性65歲退休，二孩就真的沒人生了。誰給帶孩子??？

@愛如空氣

工作到老，自己買養(yǎng)老保險，退休后能活幾年，又能拿多少養(yǎng)老錢？國家還鼓勵大家生二孩，可物價飛漲、環(huán)境差，養(yǎng)得起嗎？

@柳下漫