航道整治工程施工期間航道轉(zhuǎn)移技術(shù)分析

寧燕華

摘 要：本文著手于龍圩水道的航道轉(zhuǎn)移工程概況，通過對航道轉(zhuǎn)移的步驟進(jìn)行分析，結(jié)合龍圩水道航道內(nèi)的工程施工情況進(jìn)行探究，總結(jié)出航道整治工程施工期間的航道轉(zhuǎn)移安全技術(shù)要點(diǎn)，為我國今后的航道整治工程施工提供可行性參考。

關(guān)鍵詞：工程概況 航道轉(zhuǎn)移 技術(shù)分析

航道轉(zhuǎn)移又稱為航道調(diào)標(biāo)改槽，是航道航標(biāo)維護(hù)工作當(dāng)中不可或缺的重要內(nèi)容之一，對于航道整治工程施工具有極其重要的實(shí)際意義。在日常的航道轉(zhuǎn)移維護(hù)工作中，當(dāng)水位期達(dá)到一定程度后，某些航段往往無法滿足航道維護(hù)的尺度需要，因此，航道管理部門就需要立即采取相應(yīng)的航道轉(zhuǎn)移維護(hù)手段進(jìn)行航道轉(zhuǎn)移，開辟出經(jīng)濟(jì)航道，以此保證工程施工的穩(wěn)定運(yùn)行。

1.工程概況

龍圩水道始于長洲船閘出口位置，在長洲尾結(jié)束，灘段的全長約為7.5km，是貴梧Ⅱ級航道工程施工建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域之一，需要重點(diǎn)進(jìn)行的整治與開發(fā)。通過對該灘險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行詳盡的摸索與巡查，區(qū)域環(huán)境內(nèi)需要整治的部位遍布全河段，工程施工過程中的土石方開挖量較大，工程施工隊(duì)伍需要嚴(yán)格控制開挖的施工質(zhì)量，避免造成嚴(yán)重的問題隱患。航道整治工程施工過程中，進(jìn)駐的施工作業(yè)船舶較多，因此，該區(qū)域環(huán)境內(nèi)的工程概況較為復(fù)雜，施工作業(yè)環(huán)境較為惡劣，因此，需要進(jìn)行重點(diǎn)整治，施工管理部門應(yīng)積極落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，提高航道整治工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，龍圩水道灘險(xiǎn)緊接于長洲船閘出口的下游位置，該區(qū)域?qū)儆谖鹘竭\(yùn)干線的咽喉，對于整條航線上的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營與發(fā)展具有不可忽視的重要作用，在航道整治工程的施工環(huán)節(jié)需要嚴(yán)密關(guān)注船舶的過往與通航情況，盡量減少施工對航道所帶來的影響。

2.航道轉(zhuǎn)移的步驟

在航道整治工程的施工環(huán)節(jié)，施工隊(duì)伍應(yīng)該按照航道航標(biāo)維護(hù)工作的相關(guān)要求，嚴(yán)格遵循工作常規(guī)，落實(shí)航道轉(zhuǎn)移與維護(hù)工作的細(xì)節(jié)。航道轉(zhuǎn)移步驟具體如下：

（1）施工隊(duì)伍首先應(yīng)當(dāng)對擬定好的航道轉(zhuǎn)移路線進(jìn)行航道圖測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)對航道路線方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

（2）根據(jù)航道圖測量的結(jié)果及航道轉(zhuǎn)移的其他需要，施工隊(duì)伍及航道設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行航標(biāo)配布的方案設(shè)計(jì)。

（3）施工隊(duì)伍及航道轉(zhuǎn)移設(shè)計(jì)人員還需要進(jìn)行必要的航道轉(zhuǎn)移技術(shù)交底工作，在監(jiān)督部門與審查部門的協(xié)同下，確保航道轉(zhuǎn)移設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。

（4）工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)航標(biāo)所設(shè)計(jì)的具體配布方案，通過浮棒標(biāo)記的方式，在新航槽當(dāng)中拋設(shè)臨時(shí)浮棒標(biāo)記，利用浮棒標(biāo)記進(jìn)一步確定新航道的路線。

（5）工作人員還需要對臨時(shí)浮棒標(biāo)記標(biāo)示出的航道路線進(jìn)行硬式掃床，通過專業(yè)化檢測設(shè)備，進(jìn)一步摸清新航道的航寬與水深情況，有效確定航道的具體尺度。

（6）工作人員應(yīng)進(jìn)行新標(biāo)志的拋設(shè)，在實(shí)踐操作過程中需要對新設(shè)置的標(biāo)志進(jìn)行全面檢查，避免新標(biāo)志由于問題原因而在拋設(shè)后無法發(fā)揮作用，同時(shí)，工作人員還需要對巷道的關(guān)鍵部位進(jìn)行復(fù)位檢查，進(jìn)一步提升航道轉(zhuǎn)移與維護(hù)工作的質(zhì)量。

（7）工作人員在進(jìn)行新標(biāo)志的拋設(shè)后還應(yīng)積極完善航道轉(zhuǎn)移技術(shù)的操作要點(diǎn)，撤銷原航道內(nèi)的標(biāo)志，避免出現(xiàn)問題狀況。

（8）技術(shù)人員在對新開辟的航道路線進(jìn)行檢查與維護(hù)后，應(yīng)積極進(jìn)行相應(yīng)的安全檢測與后期的評估工作確保新航道轉(zhuǎn)移工作的安全性，進(jìn)一步提升航道整治工程施工的質(zhì)量。

3.航道整治工程施工期間的航道轉(zhuǎn)移

龍圩水道的航道整治工程在施工建設(shè)的過程中歷時(shí)兩年，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程施工所需要進(jìn)行的航道變線及局部標(biāo)志調(diào)整次數(shù)多達(dá)十余次，這些數(shù)據(jù)情況充分說明了該航道整治工程施工的復(fù)雜性。在龍圩水道的航道整治工程施工期間，施工航段個(gè)別標(biāo)志的調(diào)整、局部航段調(diào)標(biāo)改槽、橋區(qū)航段通航孔間航道的轉(zhuǎn)移等施工操作都充分說明了該段航線的復(fù)雜性。通過對該航道的轉(zhuǎn)移路線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行探究，得出以下內(nèi)容：

區(qū)域環(huán)境內(nèi)在施工期間已經(jīng)提前進(jìn)入了枯水期，長洲水利樞紐上游的來水量較少，致使下游水位嚴(yán)重偏低，影響航道轉(zhuǎn)移施工的穩(wěn)定開展。為保證長洲水利樞紐的正常下泄流量，航道深度應(yīng)當(dāng)滿足船舶限制配載的吃水量要求，航道相關(guān)部門更需要與施工隊(duì)伍進(jìn)行緊密聯(lián)系，根據(jù)航道整治工程的施工要求，確定出開辟臨時(shí)應(yīng)急航道的具體施工技術(shù)。施工隊(duì)伍及技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工進(jìn)度的相應(yīng)要求，進(jìn)一步確定開辟航道的實(shí)用性與科學(xué)性。同時(shí)，還應(yīng)該按照航道調(diào)標(biāo)改槽的具體步驟，對設(shè)計(jì)出的航段路線圖進(jìn)行大比例的測算與研究，實(shí)現(xiàn)河底情況的全面掌握，根據(jù)航道測圖的情況進(jìn)一步完善航標(biāo)配布的方案。施工隊(duì)伍與技術(shù)人員還應(yīng)該進(jìn)行航道選線以及編制航標(biāo)配布方案，在完善相應(yīng)的應(yīng)急航道設(shè)計(jì)與掃床操作后，確認(rèn)航道的實(shí)際尺度，并且進(jìn)行航道通告的發(fā)布，最后再對擬開通的航道路線進(jìn)行標(biāo)志的拋設(shè)，以此實(shí)現(xiàn)完善化的航道轉(zhuǎn)移。

4.航道轉(zhuǎn)移技術(shù)的要點(diǎn)及安全保障措施

4. 1全面掌握擬改航道轉(zhuǎn)移情況

在航道整治工程的施工期間，技術(shù)人員與施工隊(duì)伍應(yīng)在航道轉(zhuǎn)移之前對擬轉(zhuǎn)航段進(jìn)行有效地航道圖測量、水文測驗(yàn)、航道掃測，還應(yīng)該收集工程施工操作環(huán)節(jié)的檢測結(jié)果，為之后的航道轉(zhuǎn)移工作提供有效參考，以便施工隊(duì)伍與技術(shù)人員能夠全面掌握擬轉(zhuǎn)航道轉(zhuǎn)移區(qū)域的水文條件、上下航槽銜接情況、核準(zhǔn)擬開辟航道、及水深情況，通過這些數(shù)據(jù)情況的準(zhǔn)確判定，進(jìn)一步完善航道尺度的設(shè)計(jì)，并結(jié)合工程下一階段的施工計(jì)劃，對航道調(diào)標(biāo)改槽工作進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，提升航道轉(zhuǎn)移工作的必要性與可行性。

4.2保證航路的通行狀況

在航道整治工程的施工環(huán)節(jié)，施工隊(duì)伍急需要保障航道的正常運(yùn)行，還應(yīng)確保航道內(nèi)的安全與暢通，在施工環(huán)節(jié)應(yīng)避免因通航所導(dǎo)致的堵塞與隱患狀況，避免通航等情況而影響工程的正常施工。航道維護(hù)部門與施工單位在航道整治工程施工期間應(yīng)相互溝通、緊密配合，協(xié)同合作，工作構(gòu)建安全、良好的航道整治工程施工環(huán)境，確保工程施工能夠順利開展，進(jìn)一步提升航道轉(zhuǎn)移工作的施工質(zhì)量。

4.3對擬轉(zhuǎn)移航段航道進(jìn)行全覆蓋硬式掃床

施工隊(duì)伍及技術(shù)人員對擬轉(zhuǎn)移航段航道進(jìn)行全覆蓋硬式掃床操作，能夠進(jìn)一步摸清新航槽內(nèi)的實(shí)際航寬與水深情況，確定航道尺度，并且有效掌握航道內(nèi)可能存在的障礙物及其它問題情況，確保航道的安全性與穩(wěn)定性，對航道內(nèi)有必要進(jìn)行標(biāo)示的區(qū)域進(jìn)行維護(hù)操作，明確揭示區(qū)域內(nèi)的水深與航道情況，設(shè)置好臨時(shí)浮棒。

4.4加強(qiáng)對航道的安全監(jiān)測工作

在新航道的標(biāo)志全部拋設(shè)完成以后，施工管理人員及檢測人員應(yīng)定期對航道內(nèi)的關(guān)鍵部位進(jìn)行復(fù)掃，測定航道標(biāo)位以及航道尺度，為之后的開通使用提供確切保障。航道的安全監(jiān)測工作應(yīng)該從白天上午開始，在最佳的光線環(huán)境下進(jìn)行航道標(biāo)志得調(diào)整，在時(shí)間足夠充裕的情況下觀察航道內(nèi)的運(yùn)行情況。在夜晚時(shí)候，檢測人員應(yīng)當(dāng)對開通航道進(jìn)行全線夜航巡檢，并且進(jìn)行燈光設(shè)備方面的檢查。

5.結(jié)語

綜上所述，航道整治工程施工期間的航道轉(zhuǎn)移工作具有不容忽視的重要意義，值得相關(guān)監(jiān)管部門予以重視，通過實(shí)際行動(dòng)，有效提升航道轉(zhuǎn)移與維護(hù)工作的質(zhì)量。

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