張磊+朱騰飛+閆永杰++趙賀+周震+程凱+饒壯

摘 ?要：本文通過對現(xiàn)存鋼鐵企業(yè)設(shè)備安全管理和檢修制度以及其它行業(yè)設(shè)備管理方法的研究，進行分析和總結(jié)。通過對鋼廠設(shè)備管理現(xiàn)存問題的探討，描述了鋼廠現(xiàn)行檢修狀態(tài)和方法，同時提出本文所研究的基于對設(shè)備安全等級的劃分，及設(shè)備發(fā)生故障所造成的經(jīng)濟損失和設(shè)備發(fā)生故障率的一種新的設(shè)備安全管理理念。通過對設(shè)備進行綜合的評價，制定合理的檢修周期以降低設(shè)備事故發(fā)生率和設(shè)備檢修成本。

關(guān)鍵詞：安全管理;經(jīng)濟效益;事故率;檢修周期

引言：自從改革開放以來我國的鋼鐵行業(yè)進入發(fā)展迅速階段，尤其是進入二十一世紀以后，鋼鐵企業(yè)市場發(fā)生了巨大的變化。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和世界經(jīng)濟貿(mào)易一體化的趨勢、中國深化改革和現(xiàn)代化建設(shè)都進入了一個全新的階段，不少國有鋼鐵企業(yè)都已完成了第一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時許多民營企業(yè)也借勢加入了鋼鐵行業(yè)使得，我國的鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展。然而快速的發(fā)展導(dǎo)致了整個鋼鐵行業(yè)過于追求產(chǎn)量和效益的最大化，極大地增加了設(shè)備的運轉(zhuǎn)率。給企業(yè)的維修負荷造成了極大的壓力。由于企業(yè)過度的關(guān)注于生產(chǎn)效益而忽略了的對設(shè)備的安全生產(chǎn)管理，使得近年來我國鋼鐵行業(yè)的安全事故發(fā)生頻繁。根據(jù)中國安全生產(chǎn)協(xié)會冶金安全專業(yè)委員會34家安全會員單位的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，34家大型鋼鐵企業(yè)在2012年共發(fā)生死亡人數(shù)、重傷人數(shù)都比2011年有所增加。平均前任死亡率增長一個百分點，而千人重傷率增長兩個百分點。頻繁發(fā)生的重特大事故，不僅造成嚴重的人員傷亡和巨大的財產(chǎn)損失，而且對社會也造成了非常惡劣的影響。在保證企業(yè)安全生產(chǎn)和正常發(fā)展的同時，還要必須提高企業(yè)在新環(huán)境下的安全管理水平，因此建立一套適合鋼鐵企業(yè)的行之有效的設(shè)備安全管理模式和合理的設(shè)備檢修方法就成為一個既現(xiàn)實又迫切需要解決的課題。由于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)工藝過程復(fù)雜的特性，在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了各種如爆炸、灼燙、物體打擊等具有高能量的危險因素。因此容易頻繁發(fā)生較大的事故，例如中毒和窒息、高處墜落、、物體打擊、起重傷害等事故。因此對危險源進行合理的控制和分析，加強對日常作業(yè)環(huán)境的管理，控制高溫作業(yè)，合理的對設(shè)備進行安全管理和檢修是對企業(yè)安全生產(chǎn)的保障也是對工作人員擁有安全的工作狀態(tài)的一種保障，是鋼鐵行業(yè)對待安全問題的最基本的保障。據(jù)調(diào)查太鋼焦化廠在2000年發(fā)生兩起特大事故“2.22”事故和“7.14”事故。“2.22”事故是由于在更換攔焦車走行主動輪時千斤頂擺放位置的不當(dāng)造成了攔焦車側(cè)翻，砸死兩人?！?.14”事故是工人在拆除和切割焦油船時發(fā)生爆炸，落物飛出砸死兩名起重工人。這些事故都是發(fā)生在生產(chǎn)和檢修現(xiàn)場，因此完善設(shè)備管理模式和檢修方法，強化現(xiàn)場安全管理是有效控制事故發(fā)生的關(guān)鍵。鋼鐵企業(yè)現(xiàn)行設(shè)備檢修管理方法主要有預(yù)防性檢修、預(yù)知性檢修和主動性設(shè)備檢修等方法，這些方法在實際應(yīng)用中也暴露了許多問題：如對設(shè)備的檢修等級劃分不明確等等。從以上案例基本可以歸納為設(shè)備的安全性、經(jīng)濟性和事故概率三個方面造成傷亡損失比較大，將從這三點優(yōu)化當(dāng)前的企業(yè)檢修方法。

一、事故安全統(tǒng)計分析

根據(jù)在國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局查詢服務(wù)中查詢的2001年——2009年間46起事故案例分析中進行了各類傷亡事故和死亡事故的統(tǒng)計如表（1）。

表1 ?事故類型和傷亡統(tǒng)計

2001-2009年事故起數(shù)和死亡人數(shù)

通過近幾年我國百萬噸以上鋼產(chǎn)量企業(yè)的工傷事故的統(tǒng)計分析，這些大中型鋼鐵企業(yè)的工傷事故情況基本可以反映我國鋼鐵行業(yè)的工傷事故的現(xiàn)狀和趨勢，從中可以得出大部分事故是有設(shè)備管理不當(dāng)和檢修不及時造成的。有設(shè)備引起的機械傷害的事故數(shù)是34起，占總起數(shù)的81%，其中死亡人數(shù)占總?cè)藬?shù)的79.3%。由此可知在鋼鐵企業(yè)正常的生產(chǎn)運行中的，對設(shè)備管理存在了很大的缺陷，主要原因是企業(yè)對設(shè)備沒有形成有效的監(jiān)管機制，對設(shè)設(shè)備故障不能采取及時有效的應(yīng)對措施，這都對鋼廠造成了一定了的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

由于在鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)過程中流程一體化、生產(chǎn)設(shè)備專業(yè)化、生產(chǎn)設(shè)備過程程序化的特點比較顯著，在生產(chǎn)和加工過程中物質(zhì)多為高溫高壓的狀態(tài)，易燃易爆或有毒氣體被用在多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，種類多樣的生產(chǎn)事故也可反映出鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜性。生產(chǎn)設(shè)備體積大結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自動化程度高，檢修維護工作不易進行，因此對設(shè)備安全管理方法不當(dāng)是造成鋼鐵企業(yè)設(shè)備事故多發(fā)的主要因素之一。

二、事故經(jīng)濟損失分析

由于鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)線長，工藝復(fù)雜，設(shè)備數(shù)量大及結(jié)構(gòu)精密，任何微小環(huán)節(jié)發(fā)生故障都會給企業(yè)帶來不同程度的直接損失和間接損失。據(jù)統(tǒng)計1999年9月，柳鋼動力廠由于繼電保護設(shè)計不妥，造成全公司停電19分鐘，嚴重影響生產(chǎn)，經(jīng)濟損失重大。2000年3月，酒鋼燒結(jié)廠一風(fēng)機轉(zhuǎn)子葉片突然飛出，造成了一起重大設(shè)備事故，導(dǎo)致停機221小時直接給該廠造成了巨大經(jīng)濟損失。 2001年2月21口，邯鄲鋼鐵集團公司由于霧閃造成外部電網(wǎng)電中斷，直接造成經(jīng)濟損失達兩千萬元。2003年9月3口，日本新日鐵公司的名古屋鋼鐵廠煤氣柜發(fā)生爆炸事故，造成了該廠多名員工受傷，直接導(dǎo)致該廠停產(chǎn)。完全恢復(fù)生產(chǎn)約需兩三個月時間。此次事故給新日鐵造成的損失至少在上百億日元。

以某鋼鐵集團自1996年到2006年十年間發(fā)生的各類事故所造成的直接經(jīng)濟損失為例。

表2 ?事故導(dǎo)致的直接經(jīng)濟損失統(tǒng)計（萬元）

有上統(tǒng)計表顯示可知，由于鋼廠設(shè)備管理不當(dāng)發(fā)生的機械事故造成的直接經(jīng)濟損失占事故的直接經(jīng)濟損失的比例最大。因此采取有效的措施，建立合理的設(shè)備管理模式和檢修方法以保障鋼廠的正常生產(chǎn)運行。

三、事故發(fā)生率統(tǒng)計分析

針對某公司轉(zhuǎn)爐煉鋼廠37年間332起事故的分析和評價，進行事故規(guī)律查找，分析如下。

（一）傷害種類分析：該轉(zhuǎn)爐煉鋼廠37年間共發(fā)生332起工傷事故，其傷害種類分布如下圖。從圖1中可知，物體打擊、灼傷、起重傷害事故占總數(shù)的73.5%，是主要的三類傷害事故，被稱為煉鋼生產(chǎn)的“三大傷害”。

圖1 ?傷害種類分析

（二）物體打擊分析。由事故發(fā)生的地點分布圖可知（圖2），爐前、供料、錠垛區(qū)、和維修廠房是物體打擊事故的多發(fā)區(qū)

圖2 ?事故地點分布統(tǒng)計

（三）起重傷害分析。由圖3可知鋼廠中起重傷害主要發(fā)生在直接使用天車的作業(yè)過程中，統(tǒng)計分布如下圖

圖3 ?起重傷害分布

（四）傷害度分析。對332起事故進行傷害度分析，依據(jù)受傷程度分為輕傷、重傷和死亡傷害三類，具體分布如下圖。由圖可知重傷和死亡是46起，占總事故的13.8%。

圖4 ?傷害度分布

通過以上數(shù)據(jù)和圖表的分析，可知起重傷害、物體打擊和灼傷是鋼廠主要的三大傷害，因此加強對著三部分的設(shè)備管理有利于降低企業(yè)的事故率，降低企業(yè)的經(jīng)濟損失。

據(jù)統(tǒng)計我國鋼鐵行業(yè)近十年設(shè)備事故其中因起重設(shè)備造成的事故居多。2003年7月6日唐山鋼鐵集團一煉鋼檢修車間一臺80t橋式起重機發(fā)生固定螺栓斷裂造成一人死亡兩人受傷，直接經(jīng)濟損失7萬元。2007年遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間，在吊運過程中發(fā)生鋼包滑落傾覆造成32名職工當(dāng)場死亡另有6名爐前工受傷其中2人重傷。由此可知其中去是鋼鐵企業(yè)的事故發(fā)生高頻率區(qū)域，因此有必要對該區(qū)域制定更加合理的設(shè)備管理制度以避免不必要的經(jīng)濟損失

根據(jù)我國《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》將事故劃分為四個等級分別為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。特別重大事故是指造成30人以上死亡、或者100人以上重傷、或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故;重大事故是指造成10人死亡以上30人以下死亡、、或者50人以上100人一下重傷、或者5000萬元以上1億元一下直接經(jīng)濟損失的事故;較大事故是指造成3人以上10人一下死亡、或者10以上50人一下重傷、、、或者1000萬元以上5000萬元一下直接經(jīng)濟損失的事故;一般事故是指造成3人一下死亡、或者10一下重傷、或者1000萬元一下直接經(jīng)濟損失的事故。

總結(jié)：通過以上對設(shè)備管理，事故經(jīng)濟損失和事故率的分析和研究可知，在我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)存的設(shè)備管理模式和檢修制度存在很大程度上的不足?；谝陨系姆治?，本文提出一套以設(shè)備安全等級的劃分，設(shè)備事故率以及發(fā)生事故造成的經(jīng)濟損失為三維指標的新的設(shè)備管理和檢修模式的理念。從以往發(fā)生的事故中進行統(tǒng)計和分析，掌握設(shè)備故障率，根據(jù)設(shè)備新舊程度，磨損程度以及所處生產(chǎn)位置制定合理有效的檢修周期以促進企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。

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