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打開封閉小區(qū)是否合法
2月21日,中央公布了《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》,其中,對于打開封閉住宅小區(qū)是否合法,人們議論紛紛。
北京市房協(xié)秘書長陳志說,一個小區(qū)使用的土地,無論是小區(qū)內建設道路、綠地,還是建設住宅樓的土地,都先是開發(fā)商從政府手中獲得使用權,建設完成后出售給業(yè)主,而小區(qū)使用的土地也被劃分到每個購房的業(yè)主“頭上”。同時,《物權法》中規(guī)定,小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,產權屬于全體業(yè)主。因此,對于已有的小區(qū)來說,是否開放,應該由業(yè)主共同決定。
北京大學法學院房地產法研究中心主任樓建波說,意見中提到的已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開,用了“逐步”一詞。他認為可以選擇住宅小區(qū)土地使用權70年到期時再變更,或小區(qū)住宅樓已經無法居住需重建時再變更。
從專家的觀點來看,在依法治國的背景下,要打開已建成小區(qū)需要充分尊重業(yè)主的權利,在充分協(xié)商的背景之下,才能逐步打開,這應該是大概率事件。
四川省政協(xié)委員、盈科律師事務所律師曾文忠表示,“實現(xiàn)住宅小區(qū)內部道路公共化”和物權法并不矛盾,只要政府在打開封閉住宅過程中,依法進行權屬劃分,處理好經濟補償?shù)葯嘁娣指顔栴}就行。
如果業(yè)主同意打開小區(qū),將小區(qū)道路變?yōu)楣驳缆?,會有補償嗎?中國政法大學教授王衛(wèi)國認為,從法律上講,政府要協(xié)商推進,比如與小區(qū)業(yè)主大會進行必要協(xié)商,還要進行補償。
此外,對于單位大院,王衛(wèi)國表示,比住宅小區(qū)的問題要簡單一些,很多是國有單位,但也有一些企業(yè)單位,因此也不能一概而論。
這里面的關鍵問題是土地使用權,它包括兩類,劃撥土地使用權和出讓土地使用權。國有企業(yè)通常屬于劃撥土地使用權,而企業(yè)單位還要看看是劃撥土地使用權還是出讓土地使用權。
一位專家表示,劃撥土地使用權是無償取得的,這個使用權政府可隨時收回,只要適當補償即可;對于出讓土地使用權,政府強制收回時必須是出于公共利益的需要,收回中還需要論證,并進行補償。補償包括退回土地使用權剩余年限的土地出讓金、給小區(qū)居民帶來不便的補償、道路建設成本,以及由此給居民帶來不便進行的補救措施,包括如噪聲、污染等一系列問題,都要統(tǒng)籌進行。
“換句話說,無論提出‘小區(qū)內部道路公共化’的是政府還是小區(qū)之間,如何操作才涉及是否違法的問題,”曾文忠表示,從法律層面來講,如何確定道路綠地和收益分配模式,以及小區(qū)原有停車庫的使用權、收益權、分配權及管理責任等,都是焦點所在。
曾文忠建議,收費的標準可根據(jù)不同小區(qū)所屬地段,進行收費估價;其次,封閉小區(qū)的打開必然伴隨著小區(qū)車庫的公共化,這是否意味著車庫可供所有社會車輛使用?在此背景下,如何保障小區(qū)等就近業(yè)主的優(yōu)先使用權,以及不胡亂漲價也是操作難點。
如果沒有了小區(qū),沒有了小區(qū)內的道路和綠地,那是否還需要物業(yè)?是否還要交物業(yè)費?對此,樓建波說,所謂物業(yè),是負責小區(qū)的公共設施和共有部位的維護。一棟樓內的樓道、電梯、二次供水等都是公共部位和共有設施,也是需要維護的。
所以將來也會劃定公共部位和共有設施,只是按照屆時的規(guī)劃來確定。
“物業(yè)的本質不會變,只是管理服務的方式會有所變化?!睒墙úㄕf,因此物業(yè)公司不會消失,業(yè)主們仍然需要物業(yè)公司提供服務,只是服務形式的變化,如過去是一個小區(qū)封閉起來,門口有保安值守,將來物業(yè)的保安則可能是在樓門口來值守,而開放后的道路上則由警察來巡邏。
小區(qū)打開后,通行車輛多了,噪聲問題如何解決,是否會擾民?王太元認為,首先要看擾民到什么程度,通過調查研究,判斷之后是否安裝隔音墻,對于不同的問題。包括噪聲,涉及的問題都要制定具體的、有針對性的措施進行解決,不能一刀切。
對于學區(qū)房是否受到影響,中國教育科學研究院研究員儲朝暉分析說:“街道和小區(qū),是過去學區(qū)如何劃分主要考慮的一個重要因素。未來小區(qū)打開后,如果不改變街道的管轄,應該不會有太大的直接影響,如果打開后改變街區(qū)的管轄,可能會影響到學區(qū)房”。
儲朝暉表示,作為城市社區(qū)管理,從長期發(fā)展來看,從公共資源提供上應該注重公平、均衡,公共服務職能應由政府整體考慮,而不是根據(jù)社區(qū)和周圍單位部門過多掛鉤。
(《西安晚報》2016.2.24等)
案例解讀