陶 肆

（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211170）

海上貨物運(yùn)輸課程改革探究

陶 肆

（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211170）

文章以“海上貨物運(yùn)輸”為例，討論了在海船船員培訓(xùn)中，其考試綱要、教材和習(xí)題集對(duì)培訓(xùn)的重要意義，提出在考試綱要的更新、教材和題庫(kù)的建設(shè)中應(yīng)堅(jiān)持的基本原則，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，提出加強(qiáng)三者建設(shè)的建議與意見(jiàn)。

海船船員適任考試；適任評(píng)估；海上貨物運(yùn)輸；考試綱要

1 引言

自從《STCW公約馬尼拉修正案》生效，在海事局的統(tǒng)一組織下，經(jīng)過(guò)幾年的努力，隨著《11規(guī)則》制定與頒布，我國(guó)已經(jīng)具備履約的基本條件。目前我國(guó)《海船船員適任考試與發(fā)證規(guī)則》、我國(guó)《船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則》以及海船船員理論科目的考試題要、海船船員的評(píng)估科目之評(píng)估打分細(xì)則、專(zhuān)項(xiàng)特殊培訓(xùn)過(guò)程中所必須具備的培訓(xùn)要點(diǎn)和評(píng)估具體的、行之有效的打分細(xì)則等目前均已出臺(tái)，而教材的建設(shè)以及習(xí)題集的相關(guān)改革與建設(shè)均在順利開(kāi)展。此類(lèi)既系統(tǒng)又科學(xué)的改革，實(shí)際上就是為了能夠最大限度的保障國(guó)際公約的一些新變化，更重要的是，汲取了04規(guī)則在履約的這十多年來(lái)我國(guó)在船員的教育與培訓(xùn)和船員管理等方面所積累的一些寶貴經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)《11規(guī)則》實(shí)施原則，海船船員適任考試的理論考試科目，由以前的7門(mén)合并到現(xiàn)在的5門(mén)，這其中把之前現(xiàn)有的《海上貨物運(yùn)輸》相關(guān)的內(nèi)容與現(xiàn)有的《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中相關(guān)內(nèi)容實(shí)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對(duì)其實(shí)施內(nèi)容的有機(jī)融合，這樣就能夠組成系統(tǒng)而又全面的考試項(xiàng)目。有學(xué)者通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)內(nèi)的絕大多數(shù)從事學(xué)歷以及相關(guān)教育航海類(lèi)學(xué)校，在課程機(jī)制的改變以及教材等方面的建設(shè)上幾乎沒(méi)有變化，往往還是運(yùn)輸、設(shè)備此兩門(mén)課程孤立存在；在實(shí)際的船員開(kāi)始之前的系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)程中，往往也必須根據(jù)此兩門(mén)課、由兩位專(zhuān)業(yè)的教師承擔(dān)完全不同的課程（估計(jì)這個(gè)狀態(tài)還要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間）。本人通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不管是學(xué)歷教育、抑或是考試之前的培訓(xùn)，考試的綱要以及習(xí)題集建設(shè)均對(duì)考試的成績(jī)有決定性的作用。

2 考試綱要的建設(shè)及應(yīng)用

對(duì)于學(xué)生而言，考試綱要和相關(guān)的課程標(biāo)準(zhǔn)往往就是本質(zhì)學(xué)習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)，其存在的本質(zhì)也是為了學(xué)習(xí)者能夠有一定的學(xué)習(xí)方向與表現(xiàn)方向。在船員適任的考試過(guò)程中，實(shí)際上所制定出來(lái)的課程標(biāo)準(zhǔn)完全可以相對(duì)于考試綱要，這主要是由于在考試的綱要過(guò)程中，其可以直接體現(xiàn)出學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)要求以及表現(xiàn)要求。目前所具備的相關(guān)課程性質(zhì)、課程教學(xué)的實(shí)施建議，均有相關(guān)的文件予以說(shuō)明。就《海上貨物運(yùn)輸》課程而言，《11規(guī)則》頒布后的配套新考綱在充分考慮航海新技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，又總結(jié)了《04規(guī)則》履約十幾年來(lái)的船員適任考試的現(xiàn)狀和對(duì)船員適任要求的具體經(jīng)驗(yàn)，使得考綱制定的較為規(guī)范和完整。

我認(rèn)為，在考試綱要建設(shè)的過(guò)程中，有下面兩個(gè)問(wèn)題應(yīng)該引起注意，首先是考試科目?jī)?nèi)容自身的系統(tǒng)性問(wèn)題，其次是考試科目或相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容之間的相關(guān)性問(wèn)題。在目前實(shí)施的全新的考試綱要中，有涉及“液體散貨運(yùn)輸”這一部分，其內(nèi)容包含下面幾個(gè)問(wèn)題，即“石油及其產(chǎn)品”、“散裝的液體化學(xué)品”和“液化氣體”這幾個(gè)部分，但是就課程體系而言，“液體散貨運(yùn)輸”在某種程度上說(shuō)又是“海上貨物運(yùn)輸”的關(guān)鍵，不過(guò)就適任考試體系而言，“液體的散貨運(yùn)輸”則是在專(zhuān)項(xiàng)的考試中極其重要的內(nèi)容，所以不可否認(rèn)的是，在對(duì)適任考試的綱要實(shí)施制定時(shí)就一定要不斷地強(qiáng)化這方面的分析，既不會(huì)遺漏核心知識(shí)，同時(shí)又減少不必要的重復(fù)出現(xiàn)，以免造成教和學(xué)的資源浪費(fèi)。再一個(gè)是考試綱要的及時(shí)發(fā)布與更新，實(shí)際上很多人都應(yīng)該清楚，考試綱要在我國(guó)是一份通過(guò)法律規(guī)定又系統(tǒng)有效的批準(zhǔn)文件，因此其自身的價(jià)值與意義不言而喻。不過(guò)隨著我國(guó)新技術(shù)的進(jìn)步，尤其是信息技術(shù)的進(jìn)步，及時(shí)有效地修改全新的考綱對(duì)考試者有著特殊的作用，不但使得培訓(xùn)組織有章可循，還能夠給學(xué)員最為充分準(zhǔn)備的依據(jù)，有效地避免考評(píng)制度的不穩(wěn)定性。

3 關(guān)于教材的建設(shè)

對(duì)學(xué)習(xí)者而言，教材是整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中的主導(dǎo)，本文強(qiáng)調(diào)的是海船船員適任證書(shū)考試教學(xué)中使用的資料（如：海事局版本的培訓(xùn)課本，我們學(xué)?，F(xiàn)有的資源主要是自編的講義以及教材等）。但是歸根結(jié)底就是內(nèi)容的學(xué)習(xí)。就教材而言，其有相對(duì)意義上的廣義與狹義。所謂廣義的教材實(shí)際上就是課堂中以及課堂之外學(xué)習(xí)者所使用的教學(xué)材料等。而所謂狹義的教材是指我國(guó)正規(guī)的出版社所出版的教科書(shū)，它是一個(gè)固定形式的課程教學(xué)的核心材料?！昂Ｉ县浳镞\(yùn)輸”是現(xiàn)階段航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)最基本也是最重要的課程，在某種程度上說(shuō)也是海船船員適任考試最重要的考試內(nèi)容。經(jīng)過(guò)上下幾代人的刻苦鉆研，目前使用的教材已成體系，特別是《STCW2010公約》履約后，在海事局的主持下，教材編定的更加多元化。就現(xiàn)在情況來(lái)說(shuō)，新的教材體系建設(shè)要考慮以下幾點(diǎn)因素：第一個(gè)是大連海事大學(xué)教授與上海海事大學(xué)教授所編制的本科學(xué)歷教材，該教材本質(zhì)上更加重視學(xué)習(xí)者的理論學(xué)習(xí)與建設(shè)，對(duì)于廣大的高職類(lèi)院校而言不是特別的適用；第二個(gè)是中國(guó)海事服務(wù)中心主編的考試培訓(xùn)系列教材，這個(gè)偏實(shí)際應(yīng)用更多一些，廣大學(xué)員都很喜歡。就適任證書(shū)考證的層面而言，培訓(xùn)所能夠使用到的材料對(duì)學(xué)習(xí)者而言非常重要，其不但是內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以是表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，不但對(duì)船員航海知識(shí)的學(xué)習(xí)與使用有極大的幫助，同時(shí)也可以指導(dǎo)學(xué)員應(yīng)對(duì)考試。

筆者和很多一線教師研討時(shí)，都覺(jué)得目前使用的“海上貨物運(yùn)輸”培訓(xùn)教材仍有部分不盡合理的知識(shí)點(diǎn)，教的實(shí)際工作中不用，或者有些實(shí)用的東西，講得不夠深刻。同時(shí)也不可避免地存在內(nèi)容重復(fù)繁瑣、甚至部分內(nèi)容有直接遺漏等情況。例如木材甲板貨在裝運(yùn)過(guò)程中的基本要求以及集裝箱船在運(yùn)輸緩解需要注意的問(wèn)題等方面，其內(nèi)容編寫(xiě)往往不夠簡(jiǎn)潔，缺少技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用性。如培訓(xùn)教材中的散裝谷物等的運(yùn)輸、散裝固體等運(yùn)輸，對(duì)該類(lèi)貨物的運(yùn)輸其明確指出了要有專(zhuān)用的船只，同時(shí)此類(lèi)船只必須有一定的特點(diǎn)，不過(guò)教科書(shū)則沒(méi)有著重講解此方面的內(nèi)容。

在我國(guó)的海船船員適任的考試中，應(yīng)該做到船員培訓(xùn)教材合理有效的配套，不然其教學(xué)和考試往往就沒(méi)有基準(zhǔn)參考點(diǎn)。在對(duì)教材進(jìn)行編寫(xiě)的過(guò)程中，也應(yīng)該注意下面一個(gè)問(wèn)題，即堅(jiān)持考試綱要僅僅需要編輯一本相對(duì)較為匹配的教材就萬(wàn)事大吉的原則。教材內(nèi)容要簡(jiǎn)潔明了，教學(xué)目標(biāo)明確，具體問(wèn)題具體分析。當(dāng)教材編寫(xiě)結(jié)束后，一定要盡可能的請(qǐng)專(zhuān)家集體進(jìn)行直接有效的審核，作為專(zhuān)家隊(duì)伍不但需要邀請(qǐng)航海院校相關(guān)的具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教師參加，同時(shí)還可以邀請(qǐng)海運(yùn)一線人員參加。

4 關(guān)于習(xí)題集的編寫(xiě)

考試是整個(gè)船員適任考試制度中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，考試離不開(kāi)習(xí)題集的復(fù)習(xí)參考作用。習(xí)題集的建設(shè)不僅起到指揮棒的作用，其題目篩選的優(yōu)劣程度還直接影響到廣大學(xué)員復(fù)習(xí)效率。通常來(lái)說(shuō)，檢驗(yàn)習(xí)題集編寫(xiě)質(zhì)量的好壞可以從下面幾個(gè)因素進(jìn)行劃分。1.考試的方向以及考試的具體方式是否科學(xué)合理？2.習(xí)題庫(kù)的大小與考試的關(guān)系。

假若考試內(nèi)容將其側(cè)重點(diǎn)放在船舶安全方面，則不可否認(rèn)的是有關(guān)船舶安全方面的題目就必須盡可能的多一些。假若想要做到面面俱到，就一定會(huì)出現(xiàn)各個(gè)章節(jié)題目的平均分配情況。假若考試的過(guò)程中其考試的方式是客觀題，則針對(duì)計(jì)算題目，就必須充分提升一定的分值和計(jì)算時(shí)間問(wèn)題，其數(shù)量就會(huì)相應(yīng)減少，計(jì)算能力就必然會(huì)對(duì)應(yīng)的有一定程度的降低。假若習(xí)題集的要求有一定規(guī)模，則往往可能出現(xiàn)部分偏題的情況，最終對(duì)知識(shí)有直接的影響。

本文通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：在習(xí)題集的收集甚至是編寫(xiě)等方面必須要堅(jiān)持下面幾個(gè)原則：首先要關(guān)注基本的操作能力；其次，教與學(xué)的過(guò)程再怎么樣均要圍繞教材展開(kāi)，另外，不能完全脫離學(xué)習(xí)者在未來(lái)的崗位實(shí)際需求。而在考試的綱要中，則需要注意必須以課程為出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，對(duì)目標(biāo)實(shí)施分類(lèi)處理，如同考綱中“○”表示對(duì)應(yīng)掌握程度中的“知識(shí)”層次，“◎”表示對(duì)應(yīng)掌握程度中的“理解”層次，“●”表示對(duì)應(yīng)掌握程度中的“精通”層次一樣，所以不可否認(rèn)的是考題的難度應(yīng)該與考題的數(shù)量有一定的統(tǒng)籌安排。

就“貨物運(yùn)輸”相關(guān)的題目來(lái)說(shuō)，需要重視下面幾個(gè)問(wèn)題，首先是習(xí)題集的難度以及習(xí)題的數(shù)量。其次是題目的表述，應(yīng)該與前后章節(jié)有一定的呼應(yīng)關(guān)系，絕對(duì)不能存在相同的知識(shí)點(diǎn)在完全不相同的章節(jié)中有千差萬(wàn)別的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，比如在對(duì)易燃液體特性實(shí)施描述的過(guò)程中，其前后的指標(biāo)完全不相同。另外，要定期地對(duì)習(xí)題集實(shí)施更新處理，在出現(xiàn)新的知識(shí)點(diǎn)后采集新的題目。

5 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多年的努力，我們的履約工作已經(jīng)取得了階段性的成果，下一步的重點(diǎn)就是要讓管理制度發(fā)揮它的重要作用，我們要充分地利用“11規(guī)則”的履約時(shí)機(jī)，建立更新的適任考試評(píng)估規(guī)范，經(jīng)常把與適任考試相關(guān)一些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析和比對(duì)，從而討論新考試綱要的變化、關(guān)注教材的改進(jìn)，進(jìn)一步完善習(xí)題集的內(nèi)容，以通函的方式或會(huì)議紀(jì)要的方式來(lái)進(jìn)行通知，以保證適任考試的規(guī)范性、時(shí)效性和公正性，為海運(yùn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

［1］於 健.“船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)”課程建設(shè)的思考 ［J］.航海教育研究，2012（3）:57-58.

［2］汪益兵，陳亞飛，王 捷.精品課程建設(shè)的實(shí)踐與思考——以“海上貨物運(yùn)輸”課程為例［J］.浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（1）:51-53.

［3］劉穎妍，董遠(yuǎn)志，李士國(guó).STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海上貨物運(yùn)輸課程的影響［J］.教育教學(xué)論壇，2012（32）.

［4］陳亞飛，汪益兵.項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法在“海上貨物運(yùn)輸”課程中的應(yīng)用［J］.青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，32（1）:52-55.

［5］葛圣彥.高職院校課程資源庫(kù)建設(shè)的探索與實(shí)踐——以南通航院海上貨物運(yùn)輸課程為例［J］.武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（6）:145-148.

Some T?oug?ts on t?e Reform of t?e Course of Marine Cargo Transportation

Tao Si
（Jiangsu Maritime Institute，Nanjing 211170，C?ina）

According to t?e "carriage of goods" as an example，discussed in t?e s?ip crew training，t?e examination outline，teac?ing materials and important questions of training，proposed in t?e outline of t?e update，construction materials and questions s?ould ad?ere to t?e basic principles and teac?ing practice，put forward t?e suggestions to strengt?en t?e construction and on t?e t?ree.

seafarers competency test； competency assessment； marine cargo transportation； examination outline

項(xiàng)目名稱(chēng)：基于《11規(guī)則》操作級(jí)貨物積載訓(xùn)練與評(píng)估的研究；項(xiàng)目編號(hào)：2013A-02。

陶肆（1977— ），男，漢族，碩士，講師；研究方向：航海安全研究。