王菲菲

(河南師范大學(xué)數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453007)

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沖破十面“霾”伏的新能源動(dòng)力車

王菲菲

(河南師范大學(xué)數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453007)

摘要：我國(guó)新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位，并且進(jìn)入快速發(fā)展階段，有望在2015年躍居第一位。從產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)層面看，在國(guó)際市場(chǎng)上，以日本領(lǐng)跑的混合動(dòng)力電動(dòng)車領(lǐng)域呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的局面。又以其新能源汽車產(chǎn)業(yè)化成果在全球范圍內(nèi)最好，所以它在歐美市場(chǎng)上占據(jù)了半壁江山。

關(guān)鍵詞：新能源；節(jié)能；保護(hù)環(huán)境

據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本豐田公司的普銳斯混合動(dòng)力汽車已銷售逾268萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將于2015年達(dá)到500萬(wàn)輛，是目前最成功的混合動(dòng)力車型。統(tǒng)計(jì)表明，美國(guó)有超過(guò)24家的制造廠商正在制造或計(jì)劃推出電動(dòng)汽車，像通用汽車的雪佛蘭Volt,首批上市就預(yù)計(jì)4000到6000輛，而今年產(chǎn)量將達(dá)到1萬(wàn)輛。并且，于2009年成立的美國(guó)電動(dòng)汽車聯(lián)盟將以大規(guī)模實(shí)施電動(dòng)汽車的計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)每個(gè)電動(dòng)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的革命性變化。然而我們所談?wù)摰氖枪?jié)能環(huán)保的三輪車和四輪車。

我們?cè)谌锣l(xiāng)時(shí)期對(duì)新鄉(xiāng)市新能源三輪和四輪電動(dòng)車行業(yè)的調(diào)查，為我們研究及創(chuàng)新提供了大量有利的數(shù)據(jù)。據(jù)調(diào)查反應(yīng)，在能源消耗、環(huán)境污染方面，車行占有較大的比重，因此，國(guó)家對(duì)新能源車行的推廣和普及愈加重視。同時(shí)根據(jù)我國(guó)在石油、天然氣儲(chǔ)量不大，太陽(yáng)能車造價(jià)較高的情況下，各個(gè)車行紛紛把目標(biāo)轉(zhuǎn)向電力發(fā)展，形成了新一股的車行發(fā)展力量，無(wú)論是鉛酸電池，鋰電池還是太陽(yáng)能電池板的運(yùn)用都在一定程度上替代了油氣資源的使用，尤其在耗能程度上，電耗僅為油耗的1/10。無(wú)論是兩輪的、三輪的亦或者是四輪的，都對(duì)新能源電力這一版塊加強(qiáng)了投入與研發(fā)。新能源電動(dòng)車迅速發(fā)展，成為一大新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

我們查閱資料了解到，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月9日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)，決定免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅，圍繞推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，通過(guò)相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。但免除新能源汽車購(gòu)置稅，只是一次性地降低消費(fèi)者的買車成本，對(duì)新能源汽車的普及意義不大。新能源汽車發(fā)展主要礙于科技的發(fā)展、充電網(wǎng)點(diǎn)不普及等問(wèn)題，人們感受不到運(yùn)用新能源汽車的便利性。如果新能源汽車的充電電池能像手機(jī)電池一樣可以方便替換，可以隨時(shí)隨地便捷充電；如果在我們國(guó)家各個(gè)地區(qū)間可以便捷地對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電，保證其續(xù)航能力，那么新能源汽車的春天才真正來(lái)到。

新能源動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)：

1大大節(jié)約了燃油消耗

因?yàn)榘茨茉崔D(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，1度電相當(dāng)于0.36千克標(biāo)準(zhǔn)煤，1升柴油(汽油)相當(dāng)于1.1657千克標(biāo)準(zhǔn)煤，則有3.24度電≈1升柴油(汽油)。推廣新能源車輛不僅實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了能源節(jié)約，使國(guó)家節(jié)約了大量的煤資源，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2減少了溫室氣體CO、CO2排放

我們每個(gè)人都知道當(dāng)今社會(huì)的溫室效應(yīng)現(xiàn)象太嚴(yán)重，其主要原因之一就是現(xiàn)在隨著生活水平的提高，家家戶戶的私家車也非常的多，那么這么多的車排放的溫室氣體CO、CO2

也非常的多，但我們的新能源汽車會(huì)使其的排放量大幅度減少，甚至做到零排放。

3降低了城市污染物排放

對(duì)比傳統(tǒng)柴油車輛CO、NOX、HC及顆粒物每公里排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源車輛的排放量非常的低，為此新能源車輛的普及為我們的低碳環(huán)保生活做出了巨大貢獻(xiàn)。

環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，改善這些問(wèn)題顯得尤為重要，本項(xiàng)目的主要社會(huì)效益就是節(jié)儉與環(huán)保。推及全國(guó)，基于實(shí)踐證明研究，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義與使用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：王菲菲(1995-)，女，漢族，河南省南陽(yáng)市唐河縣大河屯鎮(zhèn)，本科，河南師范大學(xué)。

中圖分類號(hào)：R47

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671-1602(2016)14-0112-01