2016年1月天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布20次，指數(shù)持續(xù)走低（見圖1）。1月4―11日，歐洲、地中海、南美東等航線運(yùn)價(jià)下行，美國(guó)、南美西、中南美、日本、波斯灣等航線運(yùn)價(jià)延續(xù)漲勢(shì)，指數(shù)連續(xù)下跌，累計(jì)下跌7.71%；隨后，南美西、中南美等航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)走強(qiáng)，波斯灣航線運(yùn)價(jià)回調(diào)，歐洲、地中海、南美東等航線運(yùn)價(jià)跌幅加大，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)小幅走弱至1月27日后觸底反彈，指數(shù)持續(xù)下探，并于月末跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，累計(jì)下跌187.60點(diǎn)；1月29日，指數(shù)收于354.77點(diǎn)，比上月最后1個(gè)發(fā)布日2015年12月31日累計(jì)下跌232.93點(diǎn)，跌幅為39.63%。

（1）歐地航線 1月4―12日，部分船公司為提升船舶裝載率下調(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)小幅回落；1月13―27日，春節(jié)前出貨量持續(xù)下滑，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下探，歐洲、地東和地西等分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別下跌254.99點(diǎn)、348.58點(diǎn)和392.07點(diǎn)；1月28―29日，工廠和陸運(yùn)公司陸續(xù)放假，市場(chǎng)籌備節(jié)中貨源，運(yùn)價(jià)延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，月末歐洲、地東和地西等分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別比上月末下跌63.91%，59.61%和60.09%。

（2）美國(guó)航線 貨量基本穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)整體上漲。1月上旬，船公司執(zhí)行運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃，促使運(yùn)價(jià)走強(qiáng)；1月12―27日，受部分運(yùn)力臨時(shí)復(fù)航的影響，艙位供給出現(xiàn)富余，運(yùn)價(jià)小幅下行，美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別下跌5.67%和4.42%；此后，隨著春節(jié)減航計(jì)劃的實(shí)施，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈，月末美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別比上月末上漲8.32%和6.80%。

（3）南美航線 市場(chǎng)總體低迷，運(yùn)價(jià)漲跌不一。南美西和中南美航線貨量成交情況未見改善，運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期在低位徘徊。迫于經(jīng)營(yíng)壓力，船公司漲價(jià)意愿強(qiáng)烈，運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃執(zhí)行得較為堅(jiān)決，運(yùn)價(jià)整體走高，月內(nèi)南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲18.32%和14.88%。南美東航線由于船舶裝載率過低，運(yùn)價(jià)持續(xù)下行，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌58.59%。

（4）日本航線 1月中上旬，在節(jié)日出貨量增加的提振下，市場(chǎng)小幅上調(diào)海運(yùn)費(fèi)，促使運(yùn)價(jià)上行；1月下旬，春節(jié)前貨運(yùn)需求有所下滑，部分船公司減少春節(jié)前后航次，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)，月末關(guān)西和關(guān)東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別比上月末上漲7.66%和6.14%。

（5）波斯灣航線 1月上旬，由于市場(chǎng)繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃，加之部分船公司收縮運(yùn)力，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于1月8日漲至月內(nèi)最高點(diǎn)442.39點(diǎn)；隨后，由于缺乏貨量支撐，運(yùn)價(jià)回落，月末分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于月內(nèi)最低點(diǎn)326.43點(diǎn)，較月內(nèi)最高點(diǎn)下跌26.21%，較上月末下跌13.47%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-02-04）