潘晶(中國(guó)神華能源股份有限公司國(guó)華惠州熱電分公司維護(hù)部， 廣東 惠州 516000)

如何提高TSI系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性

潘晶(中國(guó)神華能源股份有限公司國(guó)華惠州熱電分公司維護(hù)部， 廣東 惠州 516000)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們步入了信息時(shí)代，人們生活水平的提高大大增加了我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量，TSI系統(tǒng)在社會(huì)進(jìn)步中扮演重要的角色，但是由于最近故障事件發(fā)生的較為頻繁，提高TSI系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性已經(jīng)受到了很多企業(yè)的重視，本文就根據(jù)TSI系統(tǒng)的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，并分析其中的原因，根據(jù)不同的原因提出相應(yīng)的解決方案，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大的收益。

TSI系統(tǒng)；運(yùn)行；可靠性

隨著科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們的社會(huì)已經(jīng)成功從工業(yè)化時(shí)代過(guò)渡到信息化時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷滲透到我們生活的方方面面。隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活節(jié)奏越來(lái)越緊湊，信息技術(shù)也在人們的生活與工作中產(chǎn)生了巨大的作用，為了跟上時(shí)代與科技的進(jìn)步，汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)融合了汽車(chē)相關(guān)信息與信息技術(shù)，是一種支撐汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的檢測(cè)系統(tǒng)，是確保汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中安全與穩(wěn)定的有利工具。但是在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中仍然不可避免地存在許多問(wèn)題，比如系統(tǒng)的邏輯電路不穩(wěn)定，熱保護(hù)裝置配置不齊全等等，這些問(wèn)題會(huì)不經(jīng)意地引發(fā)系統(tǒng)的錯(cuò)誤驅(qū)動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)的需求量直線上升，這種危險(xiǎn)狀況的發(fā)生頻率也增加，這就引起了社會(huì)各界的重視，給許多電力發(fā)送企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。各大電力發(fā)送企業(yè)只有重視這些問(wèn)題，投入大量資金解決這些問(wèn)題，才能實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，為廣大人民提供可靠充足的電力，提高TSI系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。本文通過(guò)對(duì)TSI系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出問(wèn)題存在的原因，并將不同的原因進(jìn)行歸類，根據(jù)這些原因提出相應(yīng)的解決方案，盡最大的可能性來(lái)提高TSI系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，為用戶提供可靠安全的服務(wù)，也使得電力發(fā)送企業(yè)獲得更高的收益，避免喪失客戶，造成嚴(yán)重的損失。

1 TSI系統(tǒng)的基本概述

TSI系統(tǒng)的全稱是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)，是一種可靠性非常高的、可以進(jìn)行接連過(guò)程檢測(cè)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的全方位控制系統(tǒng)，主要功能是實(shí)時(shí)地對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)期的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并輔助工作人員判斷汽輪機(jī)在運(yùn)行時(shí)是否正常。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)，汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)可以找到故障出現(xiàn)的位置并生成改進(jìn)措施，全力保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。TSI系統(tǒng)可以做到數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析，預(yù)測(cè)未來(lái)可能發(fā)生的問(wèn)題，及時(shí)準(zhǔn)確地幫助工作人員解決尚未發(fā)生的問(wèn)題，使得汽輪機(jī)的工作可以規(guī)律性地進(jìn)行，減少未來(lái)可能發(fā)生的維修時(shí)間，降低了維修成本，提高了汽輪機(jī)的可靠性。但是TSI系統(tǒng)檢測(cè)汽輪機(jī)的參數(shù)很多，找到檢測(cè)參數(shù)的核心是現(xiàn)在TSI系統(tǒng)的關(guān)鍵。

2 TSI系統(tǒng)的故障原因和解決措施

目前TSI 系統(tǒng)的可靠性受到越來(lái)越多企業(yè)的重視，該問(wèn)題同時(shí)也是研究人員與科研人員必須解決的課題，想要提高TSI系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，就必須對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中有可能受到的擾動(dòng)進(jìn)行分析，找出擾動(dòng)發(fā)生的根源，將這些根源進(jìn)行分類，根據(jù)不同的根源提出解決方案。

(1)信息檢測(cè)零部件的跳機(jī) 在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，這種類型的事故出現(xiàn)的頻率并不高，表現(xiàn)形式一般都是電磁信號(hào)猛然間發(fā)生劇增，信號(hào)指示明顯上升，但是這種狀況只會(huì)持續(xù)短暫的時(shí)間，之后就會(huì)迅速地下降到一定低估區(qū)域內(nèi)進(jìn)行小范圍地上下跳動(dòng)，有時(shí)也會(huì)顯示正常的指數(shù)。如果出現(xiàn)了類似上面的情況，說(shuō)明汽輪機(jī)內(nèi)部的某些零部件發(fā)生了故障，不能正常使用。每一個(gè)零部件在系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程中對(duì)應(yīng)的參數(shù)并不相同，因此可以根據(jù)不同參數(shù)發(fā)生的變動(dòng)判斷零部件的類型，這樣就可以幫助工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更新出現(xiàn)故障的零部件，提高系統(tǒng)的可靠性，但是同時(shí)也要盡量提高零部件的質(zhì)量，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的水平，增加零部件的使用壽命，盡可能地避免發(fā)生這種類型的故障。

(2)振動(dòng)信號(hào)的絕對(duì)動(dòng)作跳機(jī) 經(jīng)過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，振動(dòng)信號(hào)的絕對(duì)動(dòng)作會(huì)更加導(dǎo)致停機(jī)發(fā)生，絕對(duì)振動(dòng)的信號(hào)指的是把安置在軸承處的漩渦探測(cè)頭檢測(cè)到的軸承相對(duì)振動(dòng)，以及放置在轉(zhuǎn)軸上面的速率檢測(cè)探測(cè)頭檢測(cè)到的軸承絕對(duì)振動(dòng)相加在一起所得出來(lái)的結(jié)果。因?yàn)檗D(zhuǎn)承的絕對(duì)振動(dòng)只是一個(gè)表示位移的數(shù)量位，所以就應(yīng)該將轉(zhuǎn)承的絕對(duì)振動(dòng)進(jìn)行積分的變換形成需要的信號(hào)，這類信號(hào)的大小會(huì)受到頻率的影響，一般來(lái)說(shuō)，頻率越大，信號(hào)就不會(huì)那么明顯，頻率越小，信號(hào)就會(huì)表現(xiàn)的很明顯，積分后得出的結(jié)果也會(huì)有較大的增長(zhǎng)幅度。所以外面的電磁場(chǎng)一旦發(fā)生任何變化都會(huì)使得輸出的信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而引發(fā)振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。

(3)單點(diǎn)的保護(hù)功能不完善 為了確保TSI信號(hào)能夠及時(shí)地保護(hù)系統(tǒng)，預(yù)防系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，對(duì)于TSI系統(tǒng)最終輸出的保護(hù)信號(hào)大多數(shù)采用單點(diǎn)保護(hù)測(cè)量信號(hào)，并且不可以延遲。使用這種保護(hù)系統(tǒng)存在一個(gè)問(wèn)題，這種保護(hù)系統(tǒng)的實(shí)施所需要的基礎(chǔ)環(huán)境是一個(gè)范圍廣、地基大的電磁場(chǎng)，電磁場(chǎng)的占地面積過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部的感應(yīng)勢(shì)，并觸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)部的非正?，F(xiàn)象和外部環(huán)境因素產(chǎn)生的擾動(dòng)現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)故變產(chǎn)生的真實(shí)數(shù)據(jù)并沒(méi)有受到統(tǒng)計(jì)，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)會(huì)立刻變回原來(lái)的狀態(tài)，觸發(fā)保護(hù)設(shè)施，之后檢查不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何非正常的現(xiàn)象，重啟后仍是原樣，因此對(duì)于汽輪機(jī)這類故障的發(fā)生系統(tǒng)掌握的數(shù)據(jù)很少，有時(shí)候就會(huì)難以控制，因此我們應(yīng)當(dāng)把單點(diǎn)信號(hào)保護(hù)變換成三選二邏輯，或者拖延一些時(shí)間，使得保護(hù)系統(tǒng)的誤發(fā)次數(shù)大幅度降低。

(4)電線的接頭會(huì)產(chǎn)生接觸不良的現(xiàn)象 有時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)部的線纜接頭因發(fā)生故障維修之后的緊固程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，剛開(kāi)始并不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是隨著時(shí)間的推移，再加上各種外界的因素，會(huì)使得接頭和接線之間接觸不良，產(chǎn)生信號(hào)差錯(cuò)。對(duì)于這些細(xì)節(jié)，系統(tǒng)的工作人員應(yīng)該加強(qiáng)管理與維修，制定詳細(xì)的檢查計(jì)劃，確保減少此類狀況的發(fā)生。

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