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      循環(huán)經(jīng)濟模式下的公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展探討

      2016-03-15 03:27:15馬越舒孫美娜
      科學(xué)中國人 2016年26期
      關(guān)鍵詞:交通運輸業(yè)吉林省高速公路

      馬越舒,孫美娜

      1吉林省高速公路管理局;2吉林省高速公路管理局白城管理分局

      循環(huán)經(jīng)濟模式下的公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展探討

      馬越舒1,孫美娜2

      1吉林省高速公路管理局;2吉林省高速公路管理局白城管理分局

      目前在社會經(jīng)濟的推動作用下,我國的交通運輸業(yè)得到了很好的發(fā)展,為了實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展,人們開始從循環(huán)經(jīng)濟的角度考慮發(fā)展對策。下面我們將具體介紹循環(huán)經(jīng)濟的內(nèi)涵及其對公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展的作用,并分析當下阻礙公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題,從而提出有效的對策。

      公路交通運輸;循環(huán)經(jīng)濟模式;可持續(xù)發(fā)展;問題;對策

      前言我國的交通運輸業(yè)在改革開放后發(fā)展較快,并且成為了國民經(jīng)濟重要支柱,反而在發(fā)展的同時,也出現(xiàn)了道路擁擠、環(huán)境污染及其安全問題,進而對其自身發(fā)展造成了嚴重影響。因此要想實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展,就必須將交通運輸發(fā)展模式改變,以循環(huán)經(jīng)濟模式為基點,進而促進公路交通運輸?shù)某掷m(xù)性發(fā)展。

      一、循環(huán)經(jīng)濟的內(nèi)涵

      循環(huán)經(jīng)濟是生態(tài)經(jīng)濟的一種,它是以生態(tài)學(xué)規(guī)律為依據(jù)對人類社會經(jīng)濟活動進行指導(dǎo)的,和傳統(tǒng)經(jīng)濟相比較之下,主要是對和諧環(huán)境經(jīng)濟模式的倡導(dǎo),在經(jīng)濟活動組織反饋形式上主要遵循的是資源到成品,再到再生資源的模式,且具有低排放、高利用與低開采的特點。在循環(huán)經(jīng)濟中要求對所有能源和物質(zhì)進行持久性和合理性應(yīng)用,盡可能的減少經(jīng)濟活動對環(huán)境的影響??梢哉f循環(huán)經(jīng)濟是推動傳統(tǒng)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,能夠?qū)l(fā)展與環(huán)境的沖突從根本上消除。并且在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟模式的時候還要嚴格遵循再循環(huán)原則、再利用原則及其減量化原則。

      二、公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展中循環(huán)經(jīng)濟模式的指導(dǎo)作用

      我國是一個發(fā)展中國家,目前正處于發(fā)展初期,因此工業(yè)化人物尚未完成,因此要想在快速發(fā)展經(jīng)濟的同時實現(xiàn)對環(huán)境和資源的約束,就要將經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)變,基于此,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟模式則成為了不二選擇。對于交通運輸來說,雖然不涉及消費、生產(chǎn)和銷售,但是卻能夠?qū)⒁陨先呔o密連接,并且在運輸過程中還會將大量廢棄物排放,同時將大量資源投入,由此可見,交通運輸業(yè)與生產(chǎn)部門一樣具有重要的作用。從循環(huán)經(jīng)濟的角度尋求交通運輸可持續(xù)發(fā)展的目標,不僅能將環(huán)境污染減輕,同時也能緩解資源矛盾,促進經(jīng)濟效益的提升。并且大量實踐證實,降低資源利用水平能夠?qū)⒏偁幜?、?jīng)濟效益提升,同時也能將生產(chǎn)成本降低。由此可見,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟具有重要的意義,它不僅是增強國際競爭力的關(guān)鍵,更是提高資源利用效率的關(guān)鍵。

      三、持續(xù)發(fā)展公路交通運輸業(yè)面臨的困擾

      1.資源方面:要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,資源利用問題是關(guān)鍵。但是隨著交通運輸業(yè)自立門戶之后,在資源的消耗上就相當大,如礦產(chǎn)、木材、水、能源及其土地等,其中消耗尤為嚴重的要屬能源,這樣就對交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了影響。

      2.環(huán)境方面:隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,使得人類與自然環(huán)境也受到了一定程度的影響,這主要是因為汽車等運輸工具在運行是會將大量的噪聲污染、熱污染和化學(xué)污染排放到水域、植被與土地中,與此同時,沿線的古建筑、歷史及其文化也會受到交通設(shè)施的影響。而對于人體來說,產(chǎn)生的影響主要為噪音和空氣污染,進而對其生活質(zhì)量和生命健康造成了影響。

      3.安全方面:目前交通安全問題已經(jīng)成為了我國乃至國際關(guān)注的重點,其原因是交通事故的發(fā)生不僅會造成人員傷亡和經(jīng)濟損失,還會對社會穩(wěn)定產(chǎn)生影響。因此在交通運輸可持續(xù)發(fā)展中解決交通安全問題也是關(guān)鍵。

      四、從循環(huán)經(jīng)濟角度持續(xù)發(fā)展公路交通運輸業(yè)的對策

      1.合理規(guī)劃,促進資源利用率的提升?;谕恋刭Y源、能源與交通運輸有著直接影響,因此要從循環(huán)經(jīng)濟的角度出發(fā)進行科學(xué)性、前瞻性交通運輸規(guī)劃布局,將空間資源優(yōu)化,同時科學(xué)合理規(guī)劃交通系統(tǒng)、能源與土地資源等,將資源的消耗與浪費減少,同時提升資源利用率,以此來將運輸總體效率提升,實現(xiàn)交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和資源的最大化利用與循環(huán)利用。

      2.加強交通環(huán)境保護?;谄囋谶\輸過程中具有移動性,因此產(chǎn)生的污染也具有移動性,并且排放的污染物主要為鉛化物、一氧化碳、碳氫化合物等,因此在加強環(huán)境保護時,必須將多樣化的有效措施采取,如在保持交通流的暢通的情況下加強交通系統(tǒng)控制,將道路交通的噪聲降低,如以單雙號的形式對車輛限行。再者就是將排出氣體管理的規(guī)章不斷健全和完善,同時將汽車結(jié)構(gòu)不斷改善和優(yōu)化。還有就是將無鉛汽油等采取,將汽車排出的污染物質(zhì)數(shù)量減少和控制。最后就是加強環(huán)保理念的教育宣傳,將人們的出行習(xí)慣改變,將合理化與節(jié)能化倡導(dǎo)。

      3.加強安全建設(shè)。所謂的可持續(xù)性發(fā)展指的是生態(tài)、社會與經(jīng)濟的全面協(xié)調(diào)發(fā)展,因此對于公路交通運輸來說,要想實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展,就必須將循環(huán)思路采用,加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,合理的規(guī)劃交通運輸與資源利用,進而為交通運輸發(fā)展奠定基礎(chǔ)。并且在改善道路修建等基礎(chǔ)設(shè)施之外,還要維護和建設(shè)其它設(shè)施,如交通安全及事故處理系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)等,進而更好的保障交通運輸?shù)陌踩浴?/p>

      結(jié)語

      對于我國來說,交通運輸業(yè)屬于基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),同時也是國民經(jīng)濟重要支柱之一,因此交通運輸業(yè)發(fā)展的好壞直接影響著國民經(jīng)濟,與此同時也對資源和環(huán)境造成了不同程度的影響。因此為了讓交通運輸業(yè)在未來實現(xiàn)進一步發(fā)展,就必須著眼于循環(huán)經(jīng)濟,并以循環(huán)經(jīng)濟理念為指導(dǎo)發(fā)展交通運輸,進而為公路交通運輸?shù)姆€(wěn)定、快速和持續(xù)發(fā)展保駕護航。

      [1]董文武.淺析循環(huán)經(jīng)濟與交通運輸可持續(xù)發(fā)展[J].現(xiàn)代商業(yè),2011,18:43.

      [2]李揚,褚春超,陳建營.我國公路交通可持續(xù)發(fā)展的模式選擇[J].公路交通科技,2012,12:144-147+158.

      [3]崔鳳安.可持續(xù)發(fā)展的資源節(jié)約型交通運輸模式選擇[J].時代經(jīng)貿(mào),2006,S4:1-2.

      馬越舒(1962-),男,吉林省吉林人,學(xué)校名字:四平師范學(xué)院漢語言文學(xué),高級經(jīng)濟師,本科,吉林省高速公路管理局,研究方向:交通經(jīng)濟/公路運輸經(jīng)濟/高速公路管理。

      孫美娜(1978-),女,吉林省長春人,學(xué)校名字:東北師范大學(xué),公司管理,助理管員,本科,吉林省高速公路管理局白城管理分局,研究方向:交通經(jīng)濟/公路運輸經(jīng)濟/高速公路管理。

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