□南昌鐵路局工會 齊貴強(qiáng) 李國光

南昌鐵路局轉(zhuǎn)化推廣獲采納合理化建議成果——“金點(diǎn)子”創(chuàng)效近7000萬元

□南昌鐵路局工會 齊貴強(qiáng) 李國光

“電務(wù)處徐艷新的《改進(jìn)GYK設(shè)備UPS電池組的結(jié)構(gòu)建議》提得真不錯，改進(jìn)后的UPS電池組，具有造價低、電池容量大、充電效率更高、放電時間長等特點(diǎn)。這個改進(jìn)建議每年直接節(jié)約成本21.8萬元，更值得稱道的是降低了設(shè)備故障，確保了軌道車GYK穩(wěn)定可靠的工作，保證全局218臺軌道車的運(yùn)行安全。”南昌電務(wù)段工程師李蘇豎起大拇指。這是南昌鐵路局在全局推廣運(yùn)用獲采納獎合理化建議的一個縮影。

據(jù)南昌鐵路局各業(yè)務(wù)處室測算，全局獲采納獎合理化建議轉(zhuǎn)化推廣后節(jié)約成本或創(chuàng)效6982萬元。

2015年，圍繞“危機(jī)意識、市場意識、服務(wù)意識和成本意識”大討論活動主題，充分發(fā)揮職工的聰明才智，南昌鐵路局工會深入開展了“我為增運(yùn)增收、節(jié)支降耗獻(xiàn)一計”合理化建議活動。全局干部職工踴躍參加，共征集到7719個“金點(diǎn)子”，同比增長195%。由總師室、工會生產(chǎn)宣傳部牽頭組織4批合理化建議評審，評選出60項(xiàng)采納獎。

“合理化建議不轉(zhuǎn)化只是一個想法，不推廣只是一個小‘火種’。只有實(shí)施轉(zhuǎn)化推廣后，才能紅紅火火，煥發(fā)勃勃生機(jī)，產(chǎn)生更大效益，‘金點(diǎn)子’才有‘金效益’?！蹦喜F路局工會生產(chǎn)宣傳部部長吳俊如是說。近年來，南昌鐵路局非常重視合理化建議的轉(zhuǎn)化和推廣工作。針對獲采納獎的合理化建議項(xiàng)目，由南昌鐵路局各業(yè)務(wù)處室牽頭，組織和督促項(xiàng)目實(shí)施轉(zhuǎn)化。2015年獲采納獎的合理化建議項(xiàng)目涉及到電務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)等11個專業(yè)處室。相關(guān)業(yè)務(wù)處室高度重視項(xiàng)目轉(zhuǎn)化這項(xiàng)工作，組織專門力量進(jìn)行跟蹤分析指導(dǎo)，推動項(xiàng)目轉(zhuǎn)化和推廣運(yùn)用。目前，2015年60個獲采納獎的項(xiàng)目中，49個項(xiàng)目已經(jīng)得到實(shí)施推廣，推廣率達(dá)到82%，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

此外，針對安全生產(chǎn)經(jīng)營中的薄弱環(huán)節(jié)、難點(diǎn)和疑點(diǎn)、慣性故障，南昌鐵路局采取出課題、定項(xiàng)目、組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)等形式，鼓勵干部職工開展小革新、小發(fā)明等“五小”活動，廣泛匯集全局干部職工的聰明才智，不僅有效解決了本單位的技術(shù)難題，而且推廣運(yùn)用后，為全局科技保安全提供了技術(shù)支撐。如廈門供電段楊德清提報的《改善濰柴發(fā)動機(jī)應(yīng)急處置油路的建議》在全局廣泛運(yùn)用，52輛采用濰柴發(fā)動機(jī)的接觸網(wǎng)作業(yè)車已全部進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，有效防止接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)低壓油路故障產(chǎn)生途停的事故。南昌機(jī)務(wù)段陳國祥提報的《關(guān)于DF11G型機(jī)車輔助柴油機(jī)QXS15-G7型出現(xiàn)高水溫報警停機(jī)的處理方法的建議》采納推廣后，因機(jī)車水溫高故障導(dǎo)致列車運(yùn)緩事故的發(fā)生率大為降低，在機(jī)車乘務(wù)員中得到很好的反響。

“我們將進(jìn)一步加大合理化建議項(xiàng)目轉(zhuǎn)化推廣的力度，不單要在南昌鐵路局推廣，還要鼓勵和支持職工或單位申報專利，一來尊重職工的勞動成果、尊重職工首創(chuàng)精神，更為重要的是讓職工的創(chuàng)新創(chuàng)效成果插上‘雙翼’，走出南昌局，飛向全國?！边@個局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在談合理化建議的發(fā)展方向時，信心滿滿地告訴筆者。■