李唯唯

特斯拉（TSLA.US）日前宣布，適用于旗下Model S后輪驅(qū)動(dòng)版車型的無(wú)線充電裝置「免插充電系統(tǒng)」（Plugless Systems），將于今年4月開(kāi)始發(fā)售，成為有意購(gòu)買電動(dòng)車車主的福音。至于適用于Model S四輪驅(qū)動(dòng)車型無(wú)線充電系統(tǒng)，預(yù)期將于今年稍后時(shí)間推出。

據(jù)特斯拉介紹，該充電系統(tǒng)包含對(duì)接50安培線路的充電板及適配器，相當(dāng)于7.2千瓦二級(jí)線圈式的傳統(tǒng)充電樁，而車輛只要停在充電板上即可進(jìn)行充電。至于充電速度方面，使用該系統(tǒng)充電每一小時(shí)，即可支持電動(dòng)車?yán)m(xù)航約32公里，按此計(jì)算，入門版的Model S70充滿電量約需要10小時(shí)。

自從特斯拉推出多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠后，現(xiàn)時(shí)在本港馬路上行駛的特斯拉電動(dòng)車愈來(lái)愈常見(jiàn)，政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，香港目前有逾4，000輛電動(dòng)車登記。事實(shí)上，阻礙車主購(gòu)買電動(dòng)車的最大障礙，是充電配套不足的問(wèn)題，雖然不少公共或商業(yè)停車場(chǎng)已設(shè)有電動(dòng)車充電器，但仍不足以應(yīng)付需求，若需于私人屋苑停車場(chǎng)安裝充電設(shè)施，更須要通過(guò)車位業(yè)主、立案法團(tuán)和管理公司三方面配合，費(fèi)用動(dòng)輒高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，令很多車主卻步。

無(wú)線充電價(jià)格廉宜

從成本角度而言，雖然特斯拉尚未公布官方售價(jià)，但參考Plugless為日產(chǎn)和雪佛蘭提供的無(wú)線充電系統(tǒng)價(jià)格，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)每套系統(tǒng)售價(jià)約在2，000美元左右，相比安裝傳統(tǒng)充電裝置要廉宜。

近年電動(dòng)車銷量在中國(guó)亦錄得強(qiáng)勁增速，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量按年增長(zhǎng)分別3.3倍和3.4倍，至34.05萬(wàn)輛和33.11萬(wàn)輛;其中，純電動(dòng)車產(chǎn)銷量分別錄得25.46萬(wàn)輛和24.78萬(wàn)輛，按年增加4.2倍和4.5倍。受惠插電式混能車「秦」、「唐」受到市場(chǎng)熱捧，加上純電動(dòng)大巴K9等產(chǎn)品訂單大量交付，全國(guó)最大新能源車生產(chǎn)商比亞迪（01211.HK）去年純利勁升5.5倍至28.29億元人民幣，刺激該股股價(jià)刷新兩個(gè)月新高。

上月24日中央政府再推出新能源車扶持政策，公務(wù)機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源車比例要由目前占新增采購(gòu)配額的30%、提高至50%以上，各地方不得對(duì)新能源車采取限行限購(gòu)政策。此外，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在「兩會(huì)」上表示，要加快建設(shè)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電設(shè)施。透過(guò)建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)經(jīng)營(yíng)、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域，并鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。