• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      汽車制動性能分析方法

      2016-03-16 09:55:37葉志偉
      科技與創(chuàng)新 2016年4期
      關鍵詞:汽車設計主成分分析

      葉志偉

      摘 要:汽車制動性能分析是汽車設計中的重要環(huán)節(jié)。通常情況下,整車廠通過制動性能試驗和專業(yè)人員的主觀評價來評判車輛的制動性。簡要分析了基于用戶打分的制動性能分析方法,并結合主成分分析方法提取出用戶較為敏感的指標。在具體工作中,將多種分析方法結合起來,能夠進一步明確制動性能的整改方向。

      關鍵詞:制動性能;主成分分析;汽車設計;主觀評價

      中圖分類號:U462.3+2 文獻標識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.04.110

      近年來,汽車保有量逐年增長,人們對汽車性能也提出了更高的要求。制動性能是評價整車性能的關鍵因素,而良好的制動性能不僅要求車輛要“停得住”,還要求其制動品質要靠得住。在日常生活中,人們常常抱怨剎車“不好用”,但是,很難具體定義“不好用”。

      1 制動性試驗

      試驗是一種基于測試數(shù)據(jù)的分析方法,它不會因為用戶感受不同而存在偶然性。

      汽車的制動性能關系著行人、車內人員的安全,而國標嚴格規(guī)范了制動試驗。雖然國標規(guī)定了汽車上路的最基本要求,但并未對制動品質提出具體的要求。與此同時,各汽車企業(yè)也對制動性試驗提出了一定的要求,希望通過量化影響制動品質,從而優(yōu)化汽車的制動性能。

      試驗中的主要測試包括制動力分配、制動減速度試驗、制動衰退試驗、制動直線穩(wěn)定性試驗、踏板力與踏板行程試驗和制動過程NVH等。這些測試指標均由試驗設備直接或間接獲取,而且試驗數(shù)據(jù)能夠反映制動品質。

      2 主觀評價

      在工程師研究品質問題時,主要采用的是主觀評價法。因為測試數(shù)據(jù)無法反映駕駛者的細微感受,所以,其主觀評價是非常重要的。

      成熟的整車企業(yè)都有一套完整的主觀評價體系,訓練有素的評價工程師可通過汽車工況為其某一性能打分。主觀評價指標一般不容易量化,它偏重于工程師的駕駛感受,而評價指標是企業(yè)常年積累的結果,對改善汽車性能有很大的指導意義,也對評價工程師有較高的要求。

      3 主成分分析方法

      一般情況下,整車企業(yè)是用制動性試驗結合主觀評價的方法分析車輛的制動性能。對于國內評價體系尚未完善的整車企業(yè),可以借鑒成熟的試驗方式和試驗指標完成對車輛的客觀評價。然而,主觀評價受工程師主觀感受的影響較大。在完善評價體系、改善車輛制動性能的過程中,有必要尊重用戶的感受。

      不同的分析指標都是相互關聯(lián)的,它們有非線性關系。比如,制動力與制動踏板行程是矛盾的,要想將制動力變小,就要犧牲制動踏板行程。由此可見,人機工程指標與操作力指標有一定的關聯(lián)性。在具體工作中,不能簡單地分析每項指標來判斷換擋性能,要綜合考慮多方面因素。多元分析主要針對的是多個變量,它能夠表明各變量之間的關系、相互依存性及其相對重要性。具有代表性的分析方法有主成分分析、聚類分析、典型相關分析和判別分析等。

      3.1 主成分分析的特點

      主成分分析是盡可能用簡單的方式表達所研究的現(xiàn)象,而又不能損失很多有價值的信息。它能將原來多而冗雜的信息轉換為不關聯(lián)的綜合指標,起到了解釋統(tǒng)計、分析結果的作用。

      用戶調查中涉及到的指標比較多,很難判斷孰輕孰重。主成分分析的主要任務是綜合分析用戶在使用車輛制動系統(tǒng)時對其性能提出的要求。這種方法將眾多指標轉化為少數(shù)不相關的綜合指標,以解釋全部資料中幾個變異的變量,即所謂的“主成分”,進而解釋資料的綜合性指標。另外,在此過程中,要系統(tǒng)地分析制動性能方面存在的問題,深入分析嚴重影響用戶換擋的問題,并找出品質不佳的原因。

      3.2 主成分分析的過程

      分析目標的過程就是尋找對制動性能影響較大的指標,由用戶打分確定某一指標的劣化程度。

      3.3 主成分分析的應用

      與主觀評價一樣,主成分分析中列舉出了一系列指標。因為分析結果面對的是一般消費者,所以,要簡化和篩選相關指標。一般消費者難以完成極限工況,因此,主成分考量的是一般制動情況下消費者對整車制動性能的認識。

      使用者能夠感受到且比較敏感的指標如表1所示。

      經過相關計算得出特征值和貢獻率。前4個特征值的貢獻率達到85%以上,主成分分析良好。第一主成分代表的是制動踏效感、制動點頭、制動踏入感和制動力振顫。這說明,4個評價指標是影響用戶體驗感的因素。

      4 結束語

      建立完善的評價體系需要企業(yè)長期積累相關數(shù)據(jù)。通過市場導向和用戶評價,企業(yè)能夠很快掌握市場對汽車制動性能提出的需求,還能幫助它建立自己的評價體系。運用主成分分析方法,可以從大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)中提取出用戶敏感之處以及其他的產品不足之處,讓企業(yè)了解自己產品的制動性能,增強產品改進的目的性,以滿足市場發(fā)展的需要。

      參考文獻

      [1]貝爾恩德·海森英,漢斯·于爾根·布蘭德爾.汽車行駛動力性性能的主觀評價[M].北京:人民交通出版社,2010.

      [2]徐赟,陳真.整車制動性動態(tài)主觀評價研究[J].機械,2014(12).

      [3]陳平.應用數(shù)理統(tǒng)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2008.

      〔編輯:白潔〕

      猜你喜歡
      汽車設計主成分分析
      基于云平臺的汽車設計課程教學改革初探
      汽車設計的多學科設計優(yōu)化方法探究
      汽車設計制造中數(shù)字化技術的應用
      基于NAR模型的上海市房產稅規(guī)模預測
      主成分分析法在大學英語寫作評價中的應用
      大學教育(2016年11期)2016-11-16 20:33:18
      江蘇省客源市場影響因素研究
      SPSS在環(huán)境地球化學中的應用
      考試周刊(2016年84期)2016-11-11 23:57:34
      長沙建設國家中心城市的瓶頸及其解決路徑
      服務貿易結構優(yōu)化路徑研究
      淺談機電一體化技術在汽車設計中的應用
      科技視界(2016年15期)2016-06-30 13:12:24
      健康| 屯门区| 封开县| 荥阳市| 奈曼旗| 北辰区| 永昌县| 香港| 杭锦后旗| 兰坪| 镇坪县| 农安县| 北流市| 揭东县| 嘉鱼县| 富阳市| 德令哈市| 积石山| 开鲁县| 双牌县| 宁化县| 孟津县| 伊金霍洛旗| 元朗区| 崇明县| 桐柏县| 昆山市| 河东区| 东光县| 庄河市| 于田县| 嵊泗县| 阜宁县| 新乡县| 肥东县| 湘西| 都安| 社旗县| 楚雄市| 忻州市| 凌海市|