陳曦

說起英國的汽車品牌，捷豹無疑是一個特立獨行的例子，曾經(jīng)《Top Gear》三劍客談起捷豹也是點頭稱贊。但是這個征戰(zhàn)主流市場的品牌相比傳統(tǒng)豪門確實遜色不少，面對傳統(tǒng)對手的競爭，積極求變，就是捷豹的應對。十年前，捷豹極富英倫紳士風范，如今，捷豹則喊著“The Art of Performance性能美學”的口號走到臺前。

延續(xù)經(jīng)典的外觀

開門見山的說，全新捷豹XF是一臺足夠吸引路人眼球的車，但并沒有十足的新意。作為捷豹全新理念里的重頭戲，相比上一代捷豹的XF，英國人顯然十分滿意自己的設計。為了延續(xù)這樣的經(jīng)典基因，全新捷豹XF在外觀上并沒有進行大刀闊斧的改動，只是在外觀細節(jié)上增加了更多的運動基因。比如黑色的蜂窩式網(wǎng)狀格柵和裝飾型進氣格柵、縮短了66mm的前懸、降低了7mm的發(fā)動機蓋、微微上翹的鴨翼擾流板和F-Type同款尾燈等等。這些細節(jié)上的改變賦予了全新捷豹XF更為出色的運動視覺效果。

總而言之，對于全新捷豹XF而言，你可以不喜歡它的設計，但是你絕對不應該說它沒有設計感，“性能美學”里的美學二字捷豹在XF上完美的展現(xiàn)了出來，它不但繼承了前代的優(yōu)雅，更是在優(yōu)雅中找到了屬于自己的動感。

中規(guī)中矩的內(nèi)飾

如果我給捷豹XF的外觀打90分，那么捷豹XF的內(nèi)飾我只能給80分。坐進車內(nèi)，捷豹傳統(tǒng)的游艇式環(huán)抱內(nèi)飾映入我的眼簾。標準的左右對稱T型中控臺、整齊劃一的多媒體空調(diào)按鍵、手感舒適的三幅方向盤、雙炮筒儀表盤以及個性的換擋旋鈕，如果只接觸捷豹XF的話，這一切并沒有什么不妥。然而當接觸過它的競爭對手，特別是即將上市的全新奔馳E-Class 之后，就會對捷豹XF的內(nèi)飾產(chǎn)生一種和外觀完全不符的感受。特別當我們購買的并不是頂配捷豹XF時，那款唯一能夠提供科技感并且堪稱亮眼之作的12.3英寸液晶儀表盤你也無法一睹風采。

豐富無比的配置

雖然內(nèi)飾在設計上沒有讓人眼前一亮，但是捷豹XF在配置上的表現(xiàn)卻讓人非常開心。即便我們只是試駕的3.0T非頂配車型，但已經(jīng)擁有非常齊全的配置，例如全車8氣囊、胎壓監(jiān)測、運動外觀套件、方向盤電動調(diào)節(jié)、前后駐車雷達、倒車視頻、主副駕駛電動調(diào)節(jié)帶腰部支撐、自動大燈、后視鏡加熱、前后排座椅加熱、感應雨刷，并且還提供了車道偏離預警系統(tǒng)、自動泊車、并線輔助、自適應巡航，抬頭顯示等等?；旧?，目前主流的科技配置，捷豹XF上都有搭載，就算是非常糾結配置的我，也要給捷豹XF在這方面點贊。

舒適的乘坐體驗

更值得一說的是，捷豹除了配置豐富外，在一些人性化的設計上也考慮得非常周到。比如設計在車窗控制區(qū)域的兒童安全鎖開關，作為父母的司機可以非?？旖莸倪M行鎖定操作，同時儀表盤上也會直觀的提醒司機當前狀態(tài)。另外功能豐富的后排空調(diào)系統(tǒng)則讓我在試駕的過程中非常樂意座在后排享受時光，不僅僅因為后排座椅加熱給屁股帶來的溫暖，也因為捷豹XF的后排座椅真的很舒服。

據(jù)說捷豹車的每張座椅都使用來自同一頭牛的牛皮，這是為了保證座椅的紋理一致性，甚至為了避免牛被蚊蟲叮咬而留下痕跡，為捷豹專供牛皮的牧場都來自寒冷的高海拔地區(qū)，當然信不信就由你了。至少無論前排駕駛還是后排乘坐，我的屁股都在捷豹XF的座椅上獲得了非常出色的享受。

穿西服的運動健將

在文章的前半部分我們說過，“The Art of Performance性能美學”是捷豹最新的理念，對于捷豹XF而言，外觀設計展現(xiàn)了這個品牌對于美學的理解，那么這個品牌對于性能的理解又是如何呢？

先來看看捷豹XF的一些數(shù)據(jù)：智能全鋁車身減重190公斤；源自F-TYPE的雙叉臂式前懸掛；風阻系數(shù)0.29；全路況自適應控制系統(tǒng)；后輪驅動；3.0T機械增壓，最大功率250kW，0-100km/h加速時間為5.4秒。這些數(shù)據(jù)意味著什么？我認為是信心，不但是捷豹對于XF的信心，更是駕駛者對于XF的信心！

發(fā)動車子，捷豹特有的發(fā)動機轟鳴聲和尾喉排氣聲就讓我興奮起來。在廈門的環(huán)島路上，寬闊的車道給了捷豹XF出色的發(fā)揮空間。正如我所了解的捷豹一樣，低轉速下的捷豹XF顯得有點慵懶，此時的表現(xiàn)就是一臺標準的商務座駕，安靜從容。而當油門踩下去之后，一切都變得不一樣了，3.0T機械增壓車型線性的加速感受不像2.0T渦輪增壓車型那樣給你突然一下的推背感，而是整個加速過程都能感受到強烈的推背感。當速度越來越快的時候，就越能感受到捷豹XF帶來的信心，無論是高速變道還是高速過彎，捷豹XF都是那么游刃有余，一度我以為自己駕駛的是一臺F-Type。而這個時候，捷豹XF的車內(nèi)也沒有像競爭對手那樣刻意的制造安靜，引擎的轟鳴聲，銷魂的排氣聲以及來自輪胎和風切的噪音都讓人有那么一點點的激動，卻不會讓我感覺到噪音的煩躁。

全新捷豹XF是一臺非常具有魅力的車型，那種散發(fā)著濃濃英倫范兒的外觀足夠時尚，足夠有情調(diào)，讓人忍不住就想多看幾眼。同時充沛的動力在同級難逢對手。它的駕駛感十分出色，總讓你感覺自己開的是一輛跑車，時刻處于超速的臨界點。上得殿堂，下得賽道，這就是捷豹XF。