“爬”是一種上升的姿態(tài)

柯玉升

作為一名打工仔，他無學(xué)歷，無技術(shù)，無經(jīng)驗(yàn)，他說：我是“爬”進(jìn)吉利的，但我要慢慢站起來！

雖是一名汽車裝配工，但他的野心很大：不把眼光停留在汽車的裝配上，而要學(xué)習(xí)汽車裝配以外的東西。他向其他車間的技術(shù)能人討教，比如汽車的構(gòu)成，電器線路的盤根錯(cuò)節(jié)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)成等。

好學(xué)的他，打動(dòng)了車間領(lǐng)導(dǎo)，他從一名汽車裝配工如愿地成為了汽車調(diào)試工。由“爬”到爬起來，這個(gè)轉(zhuǎn)變，他只用了兩年的時(shí)間。

扎下去，更要沉下來。進(jìn)了調(diào)試工這個(gè)門，他忽然覺得自己是為汽車而來的，對(duì)汽車的濃厚興趣，使他一刻也停歇不下來。尤其是碰到技術(shù)難題時(shí)，他就更興奮，一天不出車間，晚上還要蹲在那兒繼續(xù)干，直到難題解決了為止。有別于其他員工的是，他喜歡自己苦思冥想。自己真的解決不了的問題，才向他人請(qǐng)教。

爬著的他，可以蹲起來了，但他更需要在人前站起來。

一輛汽車，有1000多種總成件，涉及上萬個(gè)零配件，電器線路300多根，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、前后懸架系統(tǒng)可能產(chǎn)生的異響有近百種。他可以辨別出八九成的聲音來自哪里;一輛汽車，可能產(chǎn)生的故障有2000多種，經(jīng)他的手，基本都可以排除。

幾年后，他終于站起來了！而證明他站起來的“儀式”卻非常特別。

2007年1月，公司對(duì)284輛出口車輛進(jìn)行最后調(diào)試，但其中近40輛車在行駛中依然有異常聲響。在幾乎動(dòng)用了公司所有技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試之后，響聲依舊。如不及時(shí)排除，不僅會(huì)給公司帶來1000多萬元損失，對(duì)公司的聲譽(yù)也會(huì)造成影響。

誰都不愿意丟這個(gè)臉！但一時(shí)又沒人能指出車子發(fā)出異常聲響的問題所在，只好你看看我，我看看你。就在大家一籌莫展時(shí)，初生牛犢不怕虎的他站了出來：“能讓我開出去試試嗎？”這時(shí)候，誰也沒阻攔他，就權(quán)當(dāng)死馬當(dāng)著活馬醫(yī)吧！或許，他真能找出其中的問題來。

在眾人疑惑的目光中，他跨進(jìn)駕駛室、啟動(dòng)汽車、瞇縫著眼，屏氣凝神，聽聲辨位。十幾分鐘后，他心里有了底，但為了保險(xiǎn)起見，他又在車內(nèi)待了十幾分鐘。“是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壺和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥有問題?！碑?dāng)他跳下車來，對(duì)專家們說出這番話時(shí)，大家對(duì)他投來了敬佩的目光。原來，由于天氣寒冷，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壺塑料件變硬，與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥摩擦產(chǎn)生了異響。

他就是呂義聰，吉利控股集團(tuán)旗下的浙江金剛汽車有限公司總裝分廠的一名技術(shù)質(zhì)量員。憑著這一手絕活，呂義聰收獲了許多榮譽(yù)：全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)?、第三屆全?guó)汽車裝調(diào)工操作技術(shù)能手、全國(guó)汽車裝調(diào)工大賽一等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀農(nóng)民工、浙江省職工技能狀元金錘獎(jiǎng)等等。

擁有了頂尖的技能，呂義聰又將目光盯在了改革創(chuàng)新上。目前，他已擁有50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，其中變速器油封裝配工具、空調(diào)制冷系統(tǒng)效果提升裝置獲得國(guó)家專利。他編寫的《金剛電器排故手冊(cè)》，成為吉利公司新員工培訓(xùn)的教科書，浙江省臺(tái)州市為他建立了“呂義聰技能大師工作室”。

“爬”，是一種狀態(tài)。有時(shí)候是人的處境不如人，有時(shí)候是被困難擊倒的，但不管哪一種，我們應(yīng)該把“爬”看成是一種常態(tài)。只有把它看成是一種常態(tài)，人才不會(huì)悲觀和無望，正如擁有金牌“打工仔”之稱的呂義聰所說：“從爬到、蹲、站，是人成長(zhǎng)的過程，是一種常態(tài)。不爬就不能理解爬的艱難，站的不易，我的成功是‘爬著過來的！”