SUBARU斯巴魯全系車試駕操練

至盛

SUBARU斯巴魯是個有故事有情懷的汽車品牌，也是“平民性能車”和改裝愛好者的最愛。斯巴魯水平對置發(fā)動機及全時四驅(qū)系統(tǒng)核心技術(shù)優(yōu)勢所帶來出色的操控性和行駛性能對斯巴魯車迷們來說早已爛熟于心，而對于普通消費者來說斯巴魯?shù)臉s光還只是個傳說。斯巴魯倡導(dǎo)的安全、安心、安逸的享受駕駛樂趣卻能為更多人所接受

斯巴魯汽車（中國）有限公司于7月5日至8日在上海天馬山賽車場舉辦了 “2016斯巴魯全系車型試駕會”。斯巴魯提供了包括Forester森林人、Outback傲虎、SUBARU XV三款熱銷SUV車型，以及旗下全時四驅(qū)轎車Legacy力獅和前置后驅(qū)跑車SUBARU BRZ作為試駕車輛，以便充分體驗斯巴魯打造的“初始安全”、“主動安全”、“預(yù)防安全”和“被動安全”四個方面所構(gòu)成的獨有“全方位安全”體系。

為了讓媒體們更有切身感受地體驗斯巴魯系列車型所共有的安全性能以及各車型所表現(xiàn)出的不同特性，圍繞賽道場地主要設(shè)置了富于變化和體驗感的駕駛路線：能實際感受SUV行駛性和通過性的越野路線；能體驗斯巴魯操控安全性極限的繞樁及麋鹿試驗路線；測試斯巴魯預(yù)防安全性的倒車后方盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)（SRVD）、無盲區(qū)三角窗等線路，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。參與者可以通過豐富且變化多端的試駕路線體驗和實際感受斯巴魯車輛的全方位安全技術(shù)和卓越操控行駛性能。

優(yōu)異操控 主動安全

在安全性能綜合體驗中，面對低摩路面起步、車內(nèi)視野對比、后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)（SRVD）測試等科目，F(xiàn)orester森林人、 Outback傲虎、Legacy力獅三款車型充分展現(xiàn)出斯巴魯汽車在安全性能方面給予駕乘者的信賴感。

在視野對比科目中，試駕者們切身感受了斯巴魯車內(nèi)擁有的良好寬闊視野，以及由此造就的在行駛過程中有利于觀察前方路況和避免突發(fā)險情的優(yōu)勢。而在模擬日常倒車和車道變更的情景下，斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)（SRVD）的提示功能可以為駕駛者帶來十足的安心感。在操控性能體驗中，斯巴魯?shù)闹髁︿N售SUV車型Forester森林人、SUBARU XV、Outback傲虎和全驅(qū)轎車Legacy力獅通過蛇形穿樁、麋鹿測試等科目，充分展現(xiàn)了水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）與左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）等獨特汽車技術(shù)所共同造就的精準(zhǔn)操控性和出色行駛穩(wěn)定性。

在第二天的賽道試駕環(huán)節(jié)中，參與者們盡情感受了斯巴魯各款車型帶來的非凡駕駛樂趣，尤其斯巴魯最具駕控快感的前置后驅(qū)跑車SUBARU BRZ，憑借巔峰級“超低重心布局”，在征服彎道時表現(xiàn)出了令人嘆服的完美操控性能，以充滿激情的賽道體驗為試駕者留下深刻印象。

強化越野 主動應(yīng)對

由顛簸路、枕木路和對角坑洼路等路況構(gòu)成的試駕路線中，對車輛的越野性能形成了嚴(yán)峻考驗。其中，F(xiàn)orester森林人和Outback傲虎憑借左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）的強大行駛性能，結(jié)合 X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，以及分別為220mm和213mm的離地間隙在測試中表現(xiàn)游刃有余，顯示了斯巴魯汽車出色的越野性能和高通過性。而在側(cè)坡、駝峰科目中，這兩款SUV車型也同樣憑借出色的側(cè)向通過能力和行駛穩(wěn)定性，輕松通過了各項測試。低附著力路面的輕松起步，體現(xiàn)出左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）具有的強大行駛性能及脫困能力。

這三款斯巴魯最暢銷的主力SUV車型還有一些不為常人所了解的特性，就是車身剛性及強度都得到大幅度提升，一些關(guān)鍵部位采用新型高強度鋼材進(jìn)行結(jié)構(gòu)強度的加強加固，懸架的結(jié)構(gòu)強度也進(jìn)行了30%～60%不等的提升，這對于車輛在惡劣路況下改善行駛性能及減小車身框架形變非常有利。這是斯巴魯不但具備優(yōu)異的鋪裝路面行駛及操控性能，在越野行駛方面也具備優(yōu)良的特性，能夠安心地享受越野駕駛樂趣。

安全神器 主動預(yù)防

另外本次試駕會上的一大亮點是首次在中國國內(nèi)可以體驗到已在美國、歐洲、澳大利亞、日本等市場銷售車型上搭載的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)（美國版本）。這一系統(tǒng)我曾在2009年日本群馬試車場體驗過這款初裝產(chǎn)品的先進(jìn)功能，感覺非常實用，減小了許多我們?nèi)粘ｑ{駛中經(jīng)常遇到的“后顧”之憂。

“EyeSight”是集“防碰撞制動”、“巡航控制”、“起步油門誤操作預(yù)防功能”、“車道保持輔助”等各種預(yù)防安全功能于一身的獨立駕駛輔助系統(tǒng)，上述所有功能僅通過安裝在前擋風(fēng)玻璃前的2個立體攝像頭就可以實現(xiàn)?！癊yeSight”系統(tǒng)主要特征：通過兩個與人眼功能類似的立體攝像頭識別監(jiān)測行車環(huán)境；能識別行車和行人、自行車等物體，可正確判斷對象目標(biāo)的距離、形狀、移動速度；這一實現(xiàn)了“防碰撞制動系統(tǒng)”、“全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)”、“起步油門誤操作預(yù)防功能”等各種預(yù)防安全功能的獨立駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助駕駛者有效預(yù)防危險狀況。曾獲得海外第三方機構(gòu)在預(yù)防安全性能方面的最高評價。防碰撞制動系統(tǒng)（PCB），當(dāng)判斷與前方對象物體距離存在危險時，先發(fā)出警報；車輛未及時停止時，自行采取剎車使車輛停止下來。

全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），與前方車輛保持一定距離跟隨行駛，根據(jù)前方車輛可在約0km～100km內(nèi)調(diào)整速度，停車后啟動電子手剎保持停止?fàn)顟B(tài)。

起步油門誤操作預(yù)防功能，在停車位前方有障礙物時，即便誤操作掛成D檔，也會通過警報提示或發(fā)出警報音提醒司機注意，同時抑制發(fā)動機輸出功率，防止車輛突然躥出沖向障礙物。車道偏離提示，在40km/h以上速度行駛時，一旦偏離車道馬上發(fā)出警報給予警示。車輛擺動警告，保持一定速度行駛時，當(dāng)檢測到車輛擺動時馬上發(fā)出警報給予警示。

前方車輛起步提示，停止?fàn)顟B(tài)中，當(dāng)前方車輛起步而本車沒有起步時會發(fā)出提示音通知。如此眾多安全功能的神器，可以預(yù)防我們在駕駛時因不便觀察及因一時疏忽大意造成的事故。

但是在本次試駕會中我們僅體驗各項功能中的防碰撞制動系統(tǒng)（PCB）的功能。

目前該系統(tǒng)導(dǎo)入中國市場的確切時間尚不明確，在擁有復(fù)雜路況、交通事故頻發(fā)的今天，這樣的駕駛輔助系統(tǒng)功能，對于駕駛老手來說也還是十分有必要的。

斯巴魯秉承“全方位安全”的獨有安全理念，已在各國得到過最高評價，獲得獎項無數(shù)，如果導(dǎo)入EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，安全性能進(jìn)一步提高的斯巴魯汽車將會成為更多消費者的選擇，本次斯巴魯全車系試駕會的精髓主要集中在此。