“金杯銀杯不如用戶的口碑”這句30年前的口號如今依然適用，就汽車消費而言，如果說價格決定用戶買什么類型的車，口碑則決定買哪個品牌的車，特別是縣城消費者更看重車輛的口碑。

因此基于車主在易車網(wǎng)等汽車網(wǎng)站提交的口碑?dāng)?shù)據(jù)，可瑞德機構(gòu)聯(lián)合易車指數(shù)共同發(fā)布自主品牌口碑分析報告，由北京師范大學(xué)傳播效果實驗室提供技術(shù)支持。

口碑排行榜：比亞迪越用越“不愛”

根據(jù)網(wǎng)友在易車網(wǎng)等汽車網(wǎng)站提交的口碑?dāng)?shù)據(jù)及打分，自主品牌口碑綜合評分的均值為4.28分（5分滿分制）。與銷量一樣，冠軍依舊是長安汽車，低油耗成為其“好口碑”的重要助推因素。比亞迪和北汽緊隨其后，差距小到小數(shù)點后三位。其余自主品牌汽車，除江淮汽車以外，口碑綜合評分都在4.28的均值附近，分值差異不到0.5，再次證明了自主品牌的高銷量非浪得虛名。

但隨著汽車行駛里程的增加，汽車的諸多瑕疵也會相繼暴露無遺，車主對汽車的口碑評價也會隨之下降。根據(jù)用戶提交的行駛里程平均數(shù)，自主品牌口碑評價下降的均值為0.156。

其中下降最快的是在口碑綜合評分第二名的比亞迪，看來“迪粉”雖然熱情，但也難以抵擋現(xiàn)實的考驗；而海馬和江淮綜合評分雖然較低，但隨著里程的增加，似乎車主并未發(fā)現(xiàn)更多槽點。

動力口碑：“銷量王”哈弗的槽點最多

雖然SUV似乎代表力量和動力，但并非所有SUV的動力都能讓車主滿意，自主品牌SUV動力方面的口碑評分均值為4.12，并不是一個特別高的數(shù)字。

自主SUV車型的銷量冠軍哈弗系列，其4款熱銷車型的動力口碑評價分值都在均值以下，這與其發(fā)動機多為1.5L或小排量渦輪增壓不無關(guān)系。

而紳寶X65、比亞迪S7、駿派D60、長安CS75等較新的產(chǎn)品，因為擁有更大排量的發(fā)動機，動力方面的口碑評分都高于均值，且都在4.50分以上，看來買SUV的車主真的是擁有一顆速度與激情的心。

同樣隨著行駛里程增加，SUV車主對動力的口碑滿意度下降均值為0.074。

其中哈弗4款車型的下降速度依然“名列前茅“，并且高于均值，寶X65、比亞迪S7、駿派D60、長安CS75等車型口碑分值下降速度較慢。

看來SUV車主對動力的要求確實比較突出，自主品牌SUV要么上渦輪增壓，要么向2.0L靠攏，都已經(jīng)是必然趨勢。

空間口碑：比亞迪S6奪冠、買小車的都“后悔”

眼下國內(nèi)SUV的熱潮，很重要的一個原因就是其相比同價位、同級別轎車的大空間，這幾乎是SUV車型的安身立命之本。

從空間口碑評分來看，自主SUV均值為4.56，是一個相對不錯的數(shù)字，也有多款SUV車型的評分均高于均值，中型SUV比亞迪S6更是以4.97的評分奪得冠軍。

在前5名中，哈弗H6以小于比亞迪S7、長安CS75等中型SUV的尺寸，躋身第二名，說明用戶對其空間表現(xiàn)相當(dāng)認(rèn)可。

隨著行駛里程的增加，車主對于SUV空間滿意度下降均值為0.086，高于均值的車型主要集中在微型和小型SUV上，特別是哈弗H1車主口碑下降值最高為0.097，看來買SUV后悔的原因只有一個——那就是買小了！

可以作為印證的是，空間口碑評分的下降幾乎與車型大小成反比，車型越大，空間評分下降越少。

自主品牌中最大的SUV產(chǎn)品，如比亞迪S7、長安CS75等，口碑評分下降幅度墊底；小型SUV如哈弗H1、瑞風(fēng)S2、長安CS35等則分值下降明顯，說明這些車型的車主更容易在空間上感到“后悔”。

不過比亞迪S6的空間口碑評分下降也很明顯，這其中的道理只能各位自己腦補了。

“金杯銀杯不如用戶的口碑”這句30年前的口號如今依然適用，就汽車消費而言，如果說價格決定用戶買什么類型的車，口碑則決定買哪個品牌的車，特別是縣城消費者更看重車輛的口碑。

因此基于車主在易車網(wǎng)等汽車網(wǎng)站提交的口碑?dāng)?shù)據(jù)，可瑞德機構(gòu)聯(lián)合易車指數(shù)共同發(fā)布自主品牌口碑分析報告，由北京師范大學(xué)傳播效果實驗室提供技術(shù)支持。

口碑排行榜：比亞迪越用越“不愛”

根據(jù)網(wǎng)友在易車網(wǎng)等汽車網(wǎng)站提交的口碑?dāng)?shù)據(jù)及打分，自主品牌口碑綜合評分的均值為4.28分（5分滿分制）。與銷量一樣，冠軍依舊是長安汽車，低油耗成為其“好口碑”的重要助推因素。比亞迪和北汽緊隨其后，差距小到小數(shù)點后三位。其余自主品牌汽車，除江淮汽車以外，口碑綜合評分都在4.28的均值附近，分值差異不到0.5，再次證明了自主品牌的高銷量非浪得虛名。

但隨著汽車行駛里程的增加，汽車的諸多瑕疵也會相繼暴露無遺，車主對汽車的口碑評價也會隨之下降。根據(jù)用戶提交的行駛里程平均數(shù)，自主品牌口碑評價下降的均值為0.156。

其中下降最快的是在口碑綜合評分第二名的比亞迪，看來“迪粉”雖然熱情，但也難以抵擋現(xiàn)實的考驗；而海馬和江淮綜合評分雖然較低，但隨著里程的增加，似乎車主并未發(fā)現(xiàn)更多槽點。

動力口碑：“銷量王”哈弗的槽點最多

雖然SUV似乎代表力量和動力，但并非所有SUV的動力都能讓車主滿意，自主品牌SUV動力方面的口碑評分均值為4.12，并不是一個特別高的數(shù)字。

自主SUV車型的銷量冠軍哈弗系列，其4款熱銷車型的動力口碑評價分值都在均值以下，這與其發(fā)動機多為1.5L或小排量渦輪增壓不無關(guān)系。

而紳寶X65、比亞迪S7、駿派D60、長安CS75等較新的產(chǎn)品，因為擁有更大排量的發(fā)動機，動力方面的口碑評分都高于均值，且都在4.50分以上，看來買SUV的車主真的是擁有一顆速度與激情的心。

同樣隨著行駛里程增加，SUV車主對動力的口碑滿意度下降均值為0.074。

其中哈弗4款車型的下降速度依然“名列前茅“，并且高于均值，寶X65、比亞迪S7、駿派D60、長安CS75等車型口碑分值下降速度較慢。

看來SUV車主對動力的要求確實比較突出，自主品牌SUV要么上渦輪增壓，要么向2.0L靠攏，都已經(jīng)是必然趨勢。

空間口碑：比亞迪S6奪冠、買小車的都“后悔”

眼下國內(nèi)SUV的熱潮，很重要的一個原因就是其相比同價位、同級別轎車的大空間，這幾乎是SUV車型的安身立命之本。

從空間口碑評分來看，自主SUV均值為4.56，是一個相對不錯的數(shù)字，也有多款SUV車型的評分均高于均值，中型SUV比亞迪S6更是以4.97的評分奪得冠軍。

在前5名中，哈弗H6以小于比亞迪S7、長安CS75等中型SUV的尺寸，躋身第二名，說明用戶對其空間表現(xiàn)相當(dāng)認(rèn)可。

隨著行駛里程的增加，車主對于SUV空間滿意度下降均值為0.086，高于均值的車型主要集中在微型和小型SUV上，特別是哈弗H1車主口碑下降值最高為0.097，看來買SUV后悔的原因只有一個——那就是買小了！

可以作為印證的是，空間口碑評分的下降幾乎與車型大小成反比，車型越大，空間評分下降越少。

自主品牌中最大的SUV產(chǎn)品，如比亞迪S7、長安CS75等，口碑評分下降幅度墊底；小型SUV如哈弗H1、瑞風(fēng)S2、長安CS35等則分值下降明顯，說明這些車型的車主更容易在空間上感到“后悔”。

不過比亞迪S6的空間口碑評分下降也很明顯，這其中的道理只能各位自己腦補了。