劉近浩 董志國

[摘 要]電梯是人們生活中必不可少的工具，其在住宅、公共場所等都有應用，在生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要的作用。但在人們的生活中總會出現(xiàn)電梯故障問題，輕則公共設施遭到損壞，嚴重時甚至對人生安全帶來嚴重威脅。由此可見，電梯的日常故障檢測及安全維修是一項重要的技術?；诖?，本文將對電梯的日常檢查與安全維修技術要點進行分析，并提出一些技術優(yōu)化措施。

[關鍵詞]電梯；日常檢查；安全維修；技術要點

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.087

[中圖分類號]TU857 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01

1 電梯日常檢查

對電梯的日常檢查，需要注重很多細節(jié)處的安全檢查，細節(jié)安全檢查不需要關閉電梯的電源而對電路進行分析，而是需要通過觀察、聽聲音等直觀的方式進行檢查。首先，電梯維護人員進入電梯箱中，對電梯的開關進行檢查。當電梯處于正常狀態(tài)下，按下開關，并隨意按下樓層數(shù)字，觀察電梯箱中的數(shù)字顯示，檢查樓層上升或下降指示是否正確，然后再觀察電梯外對應的樓層按鍵指示是否正確等。其次，通過聽聲音來對電梯進行安全檢查，主要通過電梯門開關的聲音、電梯上下時箱內(nèi)聲音有無異常等，來判斷電梯的狀態(tài)。對電梯的上升或下降的速度進行檢查時，要進入電梯機房中，檢查電梯拽引機的速度是否在規(guī)定范圍內(nèi)，并檢查限速器裝置的設置值與實際運行是否一致。

2 電梯箱內(nèi)故障排查

對電梯箱內(nèi)的故障進行檢查時，需要工作人員之間的相互配合，在打開廳門時，需要對電梯箱的位置進行觀察，看其位置是否擺正，如果傾斜，需要對電梯傾斜角進行調(diào)整。在進入轎頂進行故障檢修時，首先需要將電梯的檢修開關置于“檢修檔”并按急停開關，在穩(wěn)定后，打開轎頂燈，最后關上廳門。在轎頂處進行檢修時，需要將電梯中的照明開關復位，打開廳門。在檢修電梯轎頂時，如果出現(xiàn)危險情況，需要緊急切斷開關電源。在切斷電源檢修時，在電梯外需要掛上“電梯檢修，禁止合閘”的警示牌，如果工作人員需要在帶電情況下工作，要避免觸電風險。

3 電梯安全維修技術要點

3.1 安全回路與門鎖回路

在電梯進行安全維修中，需要保證電梯中的每一個部門都在安全狀態(tài)下。安全回路的維修技術中涉及很多開關，主要分為機房、井道、轎內(nèi)、轎頂?shù)拈_關。在機房中的開關有控制屏緊急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速繼電等，在井道中的開關有下極限開關地坑、上極限開關、緩沖器開關等，在轎內(nèi)的開關主要有操縱箱緊急開關。當電梯處于停止狀態(tài)時，電梯中所有信號都不能記錄，基于這樣的現(xiàn)象，維修工人需要考慮安全回路問題，需要對電梯機房中繼電器的狀態(tài)進行分析，如果繼電器的狀態(tài)為釋放狀態(tài)，那么就可以初步對安全回路的故障原因進行分析。

（1）超載問題。當電梯長時間處于超載運行狀態(tài)時，將會引發(fā)熱繼電器反應。電梯超載對電梯的正常運行會產(chǎn)生嚴重影響，因此需要限制電梯的超載。

（2）電源相序出錯。在電梯的安全回路中，如果電源相序出現(xiàn)問題，將會導致相序繼電器發(fā)生動作。為了避免這一問題，需要在安全回路設計初期，對電源的相序設計進行仔細檢查。

（3）限速器超速運動。在安全回路中若發(fā)現(xiàn)安全鉗發(fā)生動作，需要對限速器的超速動作、地坑繩輪失油的現(xiàn)象進行分析。

（4）安全回路出現(xiàn)故障。這也有可能是人為原因?qū)е碌募蓖ｉ_關被按下。

（5）門鎖回路的設計是為了保證全部電梯門都關上之后，電梯才按照指令運行，因此在電梯的所有門系統(tǒng)中都安裝有電氣聯(lián)鎖開關。對門鎖故障進行檢查時，全部門都處于關閉狀態(tài)，對門鎖回路中的繼電器狀態(tài)進行檢查時，若繼電器處于釋放狀態(tài)，則門鎖回路為斷開。

3.2 安全觸板故障檢修

安全觸板是電梯中必不可少的設備，主要的作用就是保證乘梯人的安全。當電梯門快要合上的時候，當有人觸碰到安全觸板，電梯門就會向開門方向移動，可以有效避免人被電梯門所夾住。目前，很多電梯中都安裝了門光電，門光電的一端為發(fā)射端，另一端為接受端。當安全觸板出現(xiàn)故障時，將會出現(xiàn)電梯門關不上的現(xiàn)象，電梯門一直處于打開狀態(tài)，也就是說安全觸板一直處于敏感狀態(tài)，可能的原因是安全觸板損壞，或者安全觸板卡住。

3.3 直流門機系統(tǒng)故障檢修

故障1：電梯開門速度與電梯運行速度相比，沒有減速環(huán)節(jié)，速度不發(fā)生變化，且電梯門有撞擊的聲音。原因分析：第一，電梯門開門時不能達到開門減速的限位，使電梯開門速度不發(fā)生變化；第二，電梯開門減速檔損壞，電路不能連通；第三，開門電路中的電阻燒壞，或者電阻絲接觸不良。

故障2：電梯關門速度與電梯運行速度相比，沒有減速環(huán)節(jié)，速度不發(fā)生變化，且電梯門有撞擊的聲音。原因分析：第一，電梯門關門時不能達到關門減速的限位，使電梯關門速度不發(fā)生變化；第二，電梯關門減速檔損壞，電路不能連通；第三，關門電路中的電阻燒壞，或者電阻絲接觸不良。

故障3：電梯開門、關門速度慢。原因為電梯的減速檔位已損壞，或者一直接通，使電梯開關門反應不靈敏。

3.4 井道上下終端限位

電梯的井道上下終端限位的作用是，當電梯向上運行到最高點時，高出平層的5～8cm時，井道終端限位將發(fā)揮作用，此時電梯中的快車和慢車將不能在運動，井道能對電梯的運行高度進行控制。當出現(xiàn)電梯快車和慢車能向下運動的情況，原因可能是井道上終端限位開關已損壞，或處于斷開狀態(tài)。當出現(xiàn)相反情況時，有可能是井道下終端限位開關已損壞，或處于斷開狀態(tài)。

主要參考文獻

[1]陶思憬.電梯安全管理研究[D].天津：天津大學，2012.

[2]徐浩菁.電梯安裝及維修保養(yǎng)成本控制研究[D].杭州：浙江大學，2013.

[3]戴全永.廣州市電梯安全監(jiān)管狀況調(diào)查研究[D].成都：電子科技大學，2013.