王秀

摘要：作為國民經濟的基礎產業(yè)，交通運輸業(yè)是經濟發(fā)展的先行官，能夠推動國民經濟快速發(fā)展，調節(jié)基礎設施投資，進而影響經濟發(fā)展，目前已成為政府宏觀調控的重要領域。在社會經濟快速發(fā)展的今天，對交通基礎設施投資如何有效利用，如何實現(xiàn)內需擴大，推動經濟發(fā)展，對社會經濟發(fā)展極為重要。交通運輸與經濟發(fā)展之間直接和間接的推動作用，對全面提升我國交通運輸經濟發(fā)展水平，和國民經濟增長提供可靠保障。

關鍵詞：交通運輸；經濟發(fā)展；基礎性；網絡結構

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2016）04-0067-02

“要想富，先修路”交通基礎設施對經濟發(fā)展的重要作用進行了充分體現(xiàn)。作為國民經濟的基礎產業(yè)，交通運輸業(yè)是經濟與社會各項事業(yè)發(fā)展的主要保障，其發(fā)展水平的高低對國民經濟發(fā)展速度起到關鍵作用。為盡快打破交通運輸對經濟發(fā)展的制約，必須對國內外有關研究成果進行全面分析，按照客觀數(shù)據(jù)，對交通運輸與經濟增長之間關系進行探究。

一、交通運輸?shù)奶攸c

作為一個國家經濟增長的主要因素，只有交通運輸業(yè)發(fā)展力度加大，才能對經濟增長起到推動作用。交通運輸作為直接服務于生產活動與居民生活的重要基礎，是社會交通體系的主要構成部分，對社會經濟發(fā)展至關重要。其特點如下。

一是基礎性。作為其他產業(yè)生產的前提條件，交通基礎設施能夠為各個產業(yè)提供產品、服務，其價格對其他產業(yè)部門的生產成本、利潤起到決定作用，且直接影響著產業(yè)的發(fā)展，在國民經濟發(fā)展中起到基礎性作用。

二是投資規(guī)模大、回收周期長。一次性、大規(guī)模投資為交通運輸業(yè)的特點。也就是其大規(guī)模投資特點對其建設周期、回收周期的長短起決定作用。

三是自然壟斷性。在提供服務前，交通運輸工程前期需大量投入，但其具有較小的運行成本，前期大量投入將出現(xiàn)大量沉沒成本，這種情況下將阻礙潛在供應者的進入。因交通運輸具有規(guī)模經濟性質，只要其符合相應要求即可產生效益，這都對其競爭力、壟斷程度起到決定作用。

四是網絡結構。作為一種典型網絡基礎設施，交通運輸具有網絡基礎設施的經濟特點。網絡基礎設施是指在研究的空間范圍內的生產要素在各區(qū)域間轉移的基礎設施，通道為其核心內容，運輸生產要素需由一個區(qū)域向另一個區(qū)域流動，進而達到生產要素空間移動的目的。

五是外部性。根據(jù)傳統(tǒng)福利經濟學理念，外部性是一種經濟力量對另一種經濟力量的非市場性影響，該影響也可能為負面影響，通常來講，交通運輸業(yè)的正外部性較強。以社會生產發(fā)展而言，作為整個生產過程的重要條件，交通運輸業(yè)對國民經濟運行起到支撐作用，對各個行業(yè)起到決定作用。

二、交通運輸與經濟發(fā)展之間的關系

作為國民經濟運行的前提，交通運輸與經濟發(fā)展之間存在緊密的聯(lián)系，其發(fā)展水平生產成本、效率起到直接或間接影響，甚至對其供給數(shù)量、質量起到關鍵作用。交通運輸能夠推動經濟發(fā)展，其不僅體現(xiàn)為直接的產出貢獻，還具備間接的推動作用。

（一）交通運輸對經濟增長的直接推動作用

根據(jù)時間劃分，交通運輸建設產出的直接經濟效益可劃分為項目建設階段經濟效益、運營階段經濟效益。在項目建設環(huán)節(jié)，交通運輸建設能夠增多就業(yè)崗位，提高就業(yè)率，進而影響居民收入。以收入角度分析，可對GDP產生直接影響。在運營環(huán)節(jié)，因客貨運輸都為運輸行業(yè)的重要構成部分，其自身創(chuàng)設的產出增多，可對國民經濟提升起到直接影響作用。

a （二）交通運輸對經濟增長的間接推動作用

1.乘數(shù)效應推動經濟增長

作為一種公共品，交通運輸外部性較強，其投資能夠直接增加經濟效益，產生的間接經濟效益也很多。以乘數(shù)效應推動經濟增長進行分析，因各個行業(yè)、部門之間存在密切聯(lián)系，各個產業(yè)投資，都會對其部門收入有所增加，進而有連鎖反應出現(xiàn)在國民經濟的各個部門，增加部門投資、收入，進而大幅度增加國民收入。如增加投資時，其產生的投入增加可在投資增加以上；如投資降低，其產生的收入降低率也會在投資降低以上。也就是投資增加產生的收入增減不屬于一個線性關系，而是乘數(shù)關系（K）。假設國民經濟存有兩個部門，投資乘數(shù)公式如下。

K=△Y/△I

△Y=K△I， △Y=△C+△I

△C/△Y=（K-1） △I/K△I=1—1/K

K=1/1—△C/△Y=1/1—MPC

其中，國民收入增量由△Y表示；

投資增量由△I表示；

消費增量由△C表示；

邊際消費傾向由MPC表示。

因邊際消費傾向在1以下，則投資乘數(shù)K在1以上。乘數(shù)值K的多少和邊際消費傾向為正比例關系，邊際消費傾向增加，投資乘數(shù)K也會隨之增加。在生產環(huán)節(jié)進行投資時，居民收入即可形成，當居民收入總額內消費所占比例較大，則會極大推動社會經濟發(fā)展。

2.降低生產成本，提高經濟效益

交通運輸服務為各個行業(yè)必不可少的中間投入品。當交通運輸服務與經濟需求不符時，則會大幅度提升企業(yè)生產成本，對經濟運行起到阻礙作用，政府就必須配額管理有效的資源，這種情況下，交通運輸就會對經濟發(fā)展起到制約作用，最終浪費大量社會資源。交通運輸服務的完善可對企業(yè)發(fā)展起到兩點作用。一是交通運輸服務便利就是企業(yè)生產要素，其能夠對企業(yè)生產成本有效降低，對企業(yè)生產率大大提升。二是按照交通基礎設施服務價格，企業(yè)可調整其它生產要素，最終達到合理配置資源的目的。

3.其它要素生產力的提升

交通運輸外部性較強，利用勞動力、資本效率提升對產出產生影響，進而推動經濟快速發(fā)展。一是就業(yè)環(huán)境改善，減少通勤時間。交通運輸經濟發(fā)展將改變就業(yè)環(huán)節(jié)，進而對經濟空間結構產生影響。如市中心為就業(yè)集中點，郊區(qū)因交通設施、可達性不足，導致通勤時間成本、經濟成本不斷增加。隨著社會經濟的快速發(fā)展與交通建設規(guī)模的不斷擴大，郊區(qū)就業(yè)環(huán)境也得到了改善，且成為就業(yè)、經濟發(fā)展的重要位置，進而改變了其經濟地域結構。

二是促進產業(yè)聚集，提高競爭力?，F(xiàn)代經濟發(fā)展與生產要素之間存在必然聯(lián)系，如合理配置各項資金、技術等，只有合理配置各項生產要素與經濟資源，才能出現(xiàn)良好的聚集效益。作為企業(yè)的中間投入品，交通運輸服務質量、價格等都是企業(yè)發(fā)展、區(qū)位選擇必須思考的問題。交通基礎設施服務良好，才能形成產業(yè)帶，才能實現(xiàn)信息快速流通與技術水平提升。

三是改善投資環(huán)境，吸引外來資本。在市場競爭愈加激烈的今天，出于利潤最大化的思考，資本往往向較高投資收益率的領域流動。當一個地區(qū)交通環(huán)境優(yōu)質，能夠有效降低企業(yè)生產成本，提升投資回報，進而對資本形成強烈吸引。以歐美173家電子公司數(shù)據(jù)分析，境外投資地點選擇主要條件為勞動力素質、電信設施、接近主要市場及運輸設施。由此可見，交通基礎設施數(shù)量不夠或質量不良對資本吸引力較低，作為影響投資的重要因素，交通運輸可服務于經濟增長。

4.促進產業(yè)結構升級

作為國民經濟的基礎產業(yè)，交通運輸業(yè)是經濟發(fā)展的根本保障，對國民經濟發(fā)展具有極大的推動作用。產業(yè)結構升級也被叫做產業(yè)結構高度化過程，是指產業(yè)結構系統(tǒng)由低級形式轉換為高級形式的過程。在不斷增加交通運輸投資的同時，能夠對其基礎設施產業(yè)自身結構升級起到促進作用，達到基礎設施產業(yè)高度化、高效化與合理化的目的，進而實現(xiàn)其他產業(yè)結構升級，對整個產業(yè)結構效益進行全面提升，實現(xiàn)經濟快速增長。傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級時，應及時找出交通經濟新增長點，進行各類招商引資項目的開展，幫助交通物流企業(yè)進行中高端需求市場的開挖，同時交通物流服務業(yè)也應根據(jù)時代需求，逐步實現(xiàn)制定化、套餐式。且培養(yǎng)依托互聯(lián)網經濟與電子商務的快遞企業(yè)，利用電商網絡進行快速服務網絡的拓展，建立完整的運輸鏈條，將電商資源進行運輸資源轉化，進而實現(xiàn)交通行業(yè)經濟規(guī)模的不斷擴大。

5.推動沿線地區(qū)經濟發(fā)展，促進城鄉(xiāng)一體化

城鎮(zhèn)經濟發(fā)展與交通干線息息相關，其對開發(fā)沿線地區(qū)資源與經濟發(fā)展極為重要。建設交通運輸通道可對沿線地區(qū)交通條件進行全面改善，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及城市提供便利，增強經濟輻射作用，開放、更新沿線及附近居民思想觀念。同時，在交通運輸建設中，應積極改造傳統(tǒng)運輸組織方法，實現(xiàn)運輸組織結構進一步優(yōu)化。建設運輸通道可改善交通條件，完善農業(yè)生產服務結構，為農產品輸出提供有利保障，實現(xiàn)沿線、附近農業(yè)轉型，達到專業(yè)化水平，提升農產品效益，增加收入。改善運輸條件，對沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達程度進行有效提升，形成良好區(qū)位條件，幫助沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)吸引大量投資，實現(xiàn)該地區(qū)服務行業(yè)配置的合理性，增加就業(yè)率。

三、結語

綜上所述，交通運輸行業(yè)作為社會經濟發(fā)展的重要構成部分，為全面提升交通事業(yè)發(fā)展，必須重視交通運輸與經濟發(fā)展之間的關系。通過直接與間接推動作用推動交通運輸和經濟發(fā)展，通過乘數(shù)效應推動經濟增長、產業(yè)結構升級等影響作用分析，通過深入研究兩者關系，實現(xiàn)我國交通運輸經濟的可持續(xù)發(fā)展。

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[責任編輯：譚志遠]