摘要：路面的平整程度是衡量路面功能和路面質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)，也是衡量駕駛員駕駛質(zhì)量的重要因素，不平整的道路會使駕駛員在駕駛機(jī)動車時，因為道路狀況出現(xiàn)舒適程度下降、燃料消耗增加和車輛自身的磨損程度加重。文章根據(jù)對造成道路不平整的原因進(jìn)行分析，得出改善道路不平整的具體方法和措施。

關(guān)鍵詞：瀝青砼路面；道路平整度；施工控制；路面功能；路面質(zhì)量 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）25-0101-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.25.049

隨著社會的發(fā)展，我國社會在衣食住行方面都有著顯著的提升。而瀝青砼道路的鋪砌質(zhì)量和平整程度則是決定人們在“行”方面是否舒適的重要標(biāo)準(zhǔn)。路面的平整程度成為了衡量路面功能和路面質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)，也是衡量駕駛員駕駛質(zhì)量的重要因素，不平整的道路會使駕駛員在駕駛機(jī)動車時，因為道路狀況，出現(xiàn)一些舒適程度下降、增加燃料消耗和對車輛自身的磨損程度，從而加大行車對于路面的壓力，降低行車的安全系數(shù)，出現(xiàn)一些安全事故等。所以說，平整的瀝青砼道路對于駕駛員的駕駛舒適程度和駕駛員的駕駛安全都具有著十分關(guān)鍵的作用。

瀝青砼道路的平整度是針對于集合表面來判斷的，在水平表面上，道路的凹凸程度和實際路面與計劃路面的偏離程度等都屬于瀝青砼道路的平整度問題。隨著社會的飛速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷提高、機(jī)械化程度的不斷提升，導(dǎo)致我國瀝青砼道路的平整程度越來越好。但是，在道路建成竣工后，許多承載貨物的車輛因為嚴(yán)重超載和不文明行駛等原因，導(dǎo)致原本平整度很高的瀝青砼道路出現(xiàn)了道路不平整的現(xiàn)象，嚴(yán)重時還出現(xiàn)了道路起伏的現(xiàn)象。還有許多道路即使貨車超載狀況和不文明形式狀況極少出現(xiàn)，但是在長時間的行車后，依然會出現(xiàn)道路顛簸和輕微道路起伏的道路不平整現(xiàn)象。所以說，我們不僅要在道路的建設(shè)方面更加重視，還要在道路的維護(hù)方面加大管理力度，使得瀝青砼道路的平整程度不斷提升。

1 提高路面平整度的必要性

隨著我國道路事業(yè)的不斷增強、道路平整程度的不斷增強，使得駕駛員在駕駛過程中的舒適程度提升。如果鋪砌的瀝青砼道路平整程度過差，就會導(dǎo)致行車在行駛過程中出現(xiàn)行車阻力過大，行車過程顛簸，增大了行車的燃油消耗和車輛的磨損程度，減緩了駕駛員的駕駛速度，降低了行車安全性，增大了車輛對于瀝青砼路面的沖擊力，減少了瀝青砼道路的使用年限，所以在瀝青砼路面的鋪砌過程中，路面的平整程度變得非常重要。

2 路基及面層對平整度的影響

2.1 路基與底基層對瀝青面層平整度的影響

在瀝青道路的建設(shè)過程中，路基和底層的鋪砌是非常重要的。我們可以在鋪砌路基時，用專業(yè)機(jī)械與人力相結(jié)合的方式，在直線路段，每20米設(shè)置一個斷面，在彎道處，每10米設(shè)置一個斷面，用斷面的標(biāo)高來控制道路的平整程度。在傳統(tǒng)路基的鋪砌過程中，道路的平整程度幾乎取決于平地機(jī)或者推土機(jī)的操作手的操作水平，然而實踐顯示，道路的平整程度不僅依靠平地機(jī)或推土機(jī)操作手的操作水平，而且還需要與人力相配合，才能夠?qū)C(jī)械的作用發(fā)揮到最大化，所以在路基的鋪砌過程中，單單依靠機(jī)械的力量是不夠的。在對路基進(jìn)行鋪砌時，特別是對于彎道路基鋪砌時，一定要避免出現(xiàn)路槽不平整的現(xiàn)象，否則會因為彎道路面的質(zhì)量問題，誘發(fā)一些安全事故的出現(xiàn)。

2.2 基層施工對瀝青面層平整度的影響

在瀝青砼道路路面平整度的鋪砌上，基層的施工建設(shè)是非常重要的。在二灰碎石的施工中，為了要保持瀝青砼路面的道路平整度，一般在鋪砌的過程中，需要找兩臺攤鋪機(jī)、全自動攤鋪機(jī)或者找人工去攤鋪找平，使得瀝青砼道路鋪砌在地基方面消除安全隱患。在對瀝青砼道路的基層進(jìn)行鋪砌時，需要注重基層材料的配合比，當(dāng)拉桿在中間由螺旋分解時，熨平板下面的顆粒就會變得相對細(xì)而緊湊，當(dāng)熨平板兩側(cè)分解的時候，熨平板下面拉桿的材料密實，而相對于較遠(yuǎn)的兩側(cè)，則會變得相對松散，影響瀝青砼道路的平整程度。而在鋪砌高級公路時，一般都是雙向四車道，所以一般一輛攤鋪機(jī)工作的話，會導(dǎo)致兩邊離析的現(xiàn)象出現(xiàn)。為了要消除這種問題，需要將熨平板設(shè)計成中間低、兩邊高的形勢，使得瀝青砼道路的基層穩(wěn)定密實，增強瀝青砼路面的平整程度。

2.3 瀝青面層本身平整度的控制

我國現(xiàn)有的市政道路一般是由兩道單層構(gòu)成的，根據(jù)道路施工技術(shù)管理規(guī)定，瀝青砼道路的施工需要將平整度控制在一個非常小的值，一般在市政瀝青砼道路的鋪砌過程中，需要采取“走鋼絲”的鋪砌方法。在最上面的一層需要采取“浮動基準(zhǔn)梁”的方式進(jìn)行鋪砌。

由于我國在瀝青砼道路的設(shè)備研發(fā)方面還存在著很大的不足，導(dǎo)致我國的施工設(shè)備技術(shù)和施工方法不夠成熟，所以在道路的攤鋪方面一般都采用人力和全自動攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪，在中層和底層的鋪砌時，因為采用了“走鋼絲”的施工方法，所以要設(shè)立帶油的鋼絲繩當(dāng)作一個瀝青砼道路的平整度的標(biāo)準(zhǔn)，每5米設(shè)立一個立樁，使得鋼絲繩避免因為兩個立樁之間的距離過長而出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致瀝青砼道路的平整度出現(xiàn)問題。

在對瀝青砼道路的最上層進(jìn)行鋪砌時，雖然也采用了“走鋼絲”的施工方法，但是為了避免因為基層出現(xiàn)問題而使整體瀝青砼道路的平整度出現(xiàn)問題，還能夠極大地提升瀝青砼道路的平整度。所以在對瀝青砼道路最上層鋪砌時，需要采用“浮動基準(zhǔn)梁”的施工方法。浮動基準(zhǔn)梁屬于多點支撐隨動的作業(yè)方式，將瀝青砼道路鋪砌好的瀝青層與還沒有鋪砌好的瀝青層共同作為瀝青砼道路的基準(zhǔn)層面，而且使用自動化攤鋪設(shè)備能夠自動找平道路，將鋪砌好的道路出現(xiàn)平整度的問題降到最低。采用“浮動基準(zhǔn)梁”的鋪砌方法，使得瀝青砼鋪砌道路的每一個路段的平整度出現(xiàn)較強的偏差，需要多次用混合物進(jìn)行補充壓實，使得瀝青砼道路的平整度達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

3 瀝青砼的影響

瀝青砼道路的平整度與很多方面的因素有關(guān)，其中主要是以下三個方面：

3.1 集料的規(guī)格和質(zhì)量

集料的規(guī)格與產(chǎn)品的質(zhì)量是息息相關(guān)的，集料中的各種材料的含量與壓碎值都必須要達(dá)到規(guī)定的設(shè)計要求，避免集料在攪拌機(jī)進(jìn)行配比時，使中間的集料過于集中，使壓實系數(shù)降低，對整體瀝青砼道路的平整度造成嚴(yán)重影響。特別是將一些大塊的材料加入到攤鋪機(jī)后，因為受力和支撐的作用，引起局部的變化，造成攤鋪面凹凸不平，嚴(yán)重影響到瀝青砼道路的平整度。

3.2 瀝青砼的拌和

在瀝青砼道路的鋪砌過程中，攪拌機(jī)的溫度對于瀝青砼的影響是非常大的。如果攪拌機(jī)的溫度過低，則會導(dǎo)致出現(xiàn)壓實不均、配料溫度的不均勻和集料含水量過大的問題；如果攪拌機(jī)的溫度過高，則會影響到瀝青砼的質(zhì)量和瀝青砼的抗老化能力，使得鋪砌的瀝青砼路面出現(xiàn)路面松散甚至損壞的現(xiàn)象。所以攪拌機(jī)的溫度對于瀝青砼的影響是非常巨大的。在施工過程中，需要對攪拌機(jī)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保瀝青砼道路的平整度。

3.3 拌和設(shè)備生產(chǎn)能力不足

攪拌站的生產(chǎn)能力與瀝青砼道路的平整度也具有很大的聯(lián)系。攪拌站的生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力不足，導(dǎo)致全自動攤鋪機(jī)的攤鋪工作進(jìn)行的不連續(xù)，使得在瀝青砼道路的接口處出現(xiàn)溫度差，影響道路的平整度，所以要采取相對應(yīng)的整套設(shè)備，將攪拌、運輸、鋪砌、碾壓一體化進(jìn)行。

4 結(jié)語

隨著社會的飛速發(fā)展，我國道路事業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，使得我國在高速路和城市道路的建設(shè)方面技術(shù)不斷完善，國家頒布的條令條例不斷規(guī)范化，使得我國的道路建設(shè)的各項指標(biāo)不斷提升，同時，影響瀝青砼道路平整度的因素也會變得越來越多，在鋪砌瀝青砼道路時，對于平整度的影響因素有機(jī)械的，還有這許多是因為人為操作不規(guī)范甚至錯誤操作引起的。所以我們在對于瀝青砼道路的鋪砌中，除了計劃中可以預(yù)料到的因素外，還應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行每一步操作，避免因為操作人員因為操作問題出現(xiàn)一些道路事故，引發(fā)一系列安全問題，所以在施工過程中，設(shè)立監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，對于施工中出現(xiàn)的問題立即給予解決，避免因為一些潛在問題引發(fā)更大的問題，設(shè)立監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對每一環(huán)節(jié)都要進(jìn)行檢測，將每一步的錯誤降到最低，加強現(xiàn)場的管理，組織好施工人員，確保瀝青砼道路的平整度。另外，需要設(shè)計人員對于整體工程有一個精密的設(shè)計，選擇最優(yōu)良的設(shè)備和最優(yōu)秀的施工工藝，嚴(yán)格按照國家頒布的條令條例準(zhǔn)備實施，因地制宜、合理地采用施工方法，確保瀝青砼道路的平整度。

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作者簡介：解團(tuán)結(jié)（1972-），男，山東東營人，東營市黃河水城管理委員會辦公室工程前期技術(shù)科科長，工程師，研究方向：市政工程管理。

（責(zé)任編輯：小 燕）