薛亮 劉小玲 孫波

摘要：本文介紹了區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地“政府、企業(yè)、院?！比叫枨蠹俺鞘熊壍澜煌▽?shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目，并形成區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地三方共享方案，為高職院校區(qū)域共享型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；實(shí)訓(xùn)基地；三方共享方案

中圖分類號(hào)：G710 英鐘文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）24-0081-02

一、引言

區(qū)域共享型實(shí)訓(xùn)基地是指在某一區(qū)域內(nèi)建立開放的、公共的合作型實(shí)訓(xùn)基地，它建立在區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，并服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)。區(qū)域共享型實(shí)訓(xùn)基地服務(wù)于學(xué)校教學(xué)，并且在本域內(nèi)面向社會(huì)全方位開放，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源共享，成為服務(wù)社會(huì)的窗口、校企合作的載體和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的平臺(tái)[1]。遼寧省交通高等?？茖W(xué)校區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地意在建立“政府扶持、企業(yè)參與、院校主體”三方互動(dòng)式實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地利用最大化，實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理部門、企業(yè)、院校共享的實(shí)訓(xùn)基地發(fā)展新模式。

二、城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地共享三方需求

1.政府共享。自2008年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)管理職能由建設(shè)部劃歸交通運(yùn)輸部以來(lái)，遼寧省交通廳運(yùn)輸管理局作為遼寧省城市軌道交通行業(yè)主管部門，承擔(dān)著遼寧省內(nèi)各市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)管理職能。目前，遼寧省沈陽(yáng)、大連兩市擁有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，其中，沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)里程54公里、沈陽(yáng)渾南有軌電車運(yùn)營(yíng)里程60公里；大連地鐵運(yùn)營(yíng)里程38公里，輕軌104公里，有軌電車23公里（以上數(shù)據(jù)截止2015年底）。伴隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程日益擴(kuò)大，軌道交通事故近年頻發(fā)，城市軌道交通主管部門也相應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任越來(lái)越大，所以，政府部門也迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的實(shí)驗(yàn)研究基地支持。

2.企業(yè)共享。目前，國(guó)內(nèi)較成熟的城市軌道交通培訓(xùn)基地有上海申通地鐵培訓(xùn)基地、廣州地鐵培訓(xùn)基地等少數(shù)幾家運(yùn)營(yíng)公司。遼寧省城市軌道交通企業(yè)主要集中在沈陽(yáng)、大連兩座城市。沈陽(yáng)市城市軌道交通企業(yè)有沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌運(yùn)營(yíng)有限公司；大連市城市軌道交通企業(yè)有大連地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、大連金馬快軌運(yùn)營(yíng)有限公司。遼沈地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)由于處于起步階段，均沒(méi)有成立完善的培訓(xùn)基地及培訓(xùn)體系。所以，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)也迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的培訓(xùn)基地支持企業(yè)培訓(xùn)功能。

3.院校共享。遼寧省開設(shè)城市軌道交通類院校有：遼寧省交通高等?？茖W(xué)校、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、沈陽(yáng)現(xiàn)代制造服務(wù)學(xué)校（中職類）等。原鐵路直屬職業(yè)院校鐵路培訓(xùn)系統(tǒng)成熟，但缺乏具有針對(duì)性的城市軌道交通培訓(xùn)系統(tǒng)，部分非鐵路直屬職業(yè)院校雖有城市軌道交通相關(guān)專業(yè)，但面臨著設(shè)備缺乏的情況。所以，遼寧省內(nèi)相關(guān)高職院校也迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的培訓(xùn)基地支持教師、學(xué)生培訓(xùn)功能。

三、區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

根據(jù)交通運(yùn)輸部和遼寧省交通廳《遼寧省交通運(yùn)輸主干專業(yè)及專業(yè)群“十二五”建設(shè)方案》和《交通運(yùn)輸主干學(xué)科建設(shè)（工程）可行性研究報(bào)告編制要求》，以城市軌道交通實(shí)際崗位要求和設(shè)備使用、維護(hù)要求為基礎(chǔ)，遼寧省交通高等?？茖W(xué)校建設(shè)了城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地，已被遼寧省交通廳確定為“十二五”期間交通運(yùn)輸教育與培訓(xùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心以實(shí)施“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式入手，建立起集教學(xué)、科研、社會(huì)服務(wù)三大功能為一體的綜合性實(shí)訓(xùn)基地。

城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可實(shí)現(xiàn)涵蓋行車、乘務(wù)、站務(wù)、機(jī)電、通號(hào)等五大崗位群技能培訓(xùn)，包含運(yùn)營(yíng)仿真綜合實(shí)訓(xùn)室、PLC控制實(shí)訓(xùn)室、列車駕駛仿真實(shí)訓(xùn)室、模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室、車站控制實(shí)訓(xùn)室、車輛段信號(hào)樓實(shí)訓(xùn)室、OCC實(shí)訓(xùn)室、車站業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)室、票務(wù)實(shí)訓(xùn)室、AFC拆裝實(shí)訓(xùn)室、屏蔽門拆裝實(shí)訓(xùn)室、轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)訓(xùn)室、聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)訓(xùn)室。各實(shí)訓(xùn)室建設(shè)情況如表1所示。

四、區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地三方共享方案

1.政府共享方案。完善的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可為遼寧省城市軌道交通行業(yè)主管部門提供遼寧省城市軌道交通行業(yè)管理體系建設(shè)、遼寧省軌道交通企業(yè)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、遼寧省城市軌道交通從業(yè)人員準(zhǔn)入資質(zhì)、城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估等行業(yè)管理支持。

2.企業(yè)共享方案。完善的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可為遼寧省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供相關(guān)崗位員工能力提升培訓(xùn)、校企共享培訓(xùn)教材體系開發(fā)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)崗位專業(yè)技術(shù)改進(jìn)支持。

3.院校共享方案。完善的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地可為遼寧省相關(guān)高、中職業(yè)院校提供師資技能、學(xué)生實(shí)習(xí)培訓(xùn)服務(wù)，也可舉辦國(guó)家級(jí)、省級(jí)等各類城市軌道交通技能大賽。

三方共享方案圖如圖1所示。

五、結(jié)論

實(shí)訓(xùn)基地開放和共享已成為我國(guó)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地能夠可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)[2]，也可避免實(shí)驗(yàn)室重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象。區(qū)域共享型城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，將為本地區(qū)“政府、企業(yè)、院校”三方協(xié)同、健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]金燕.連云港區(qū)域共享型物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)研究[J].物流工程與管理，2014，（9）：239-241.

[2]趙艷平，馬麗平.高職院校實(shí)訓(xùn)資源共享研究[J].漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（2）：153-154.