李榮

摘要：本文以高新技術(shù)融合傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)為研究基點，通過物流產(chǎn)業(yè)融合后形成的新產(chǎn)業(yè)價值鏈構(gòu)建物流人才培養(yǎng)模式，促進物流本科人才集成創(chuàng)新能力提升。通過分析產(chǎn)業(yè)融合下的物流創(chuàng)新維度，建立技術(shù)融合—產(chǎn)業(yè)融合—區(qū)域創(chuàng)新的點—線—面物流創(chuàng)新型人才集成培養(yǎng)模式，集成物流學習能力網(wǎng)絡、物流技術(shù)集成網(wǎng)絡和物流創(chuàng)新聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡，構(gòu)建物流創(chuàng)新型人才網(wǎng)絡化培養(yǎng)模式，利用網(wǎng)絡化集成優(yōu)勢有力提升物流本科人才創(chuàng)新能力和區(qū)域競爭力。

關(guān)鍵詞：技術(shù)融合；產(chǎn)業(yè)融合；物流創(chuàng)新型人才

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）15-0253-02

一、引言

90年代硅谷以其在全球經(jīng)濟發(fā)展的成就取得了標志性的地位，那么硅谷又是如何產(chǎn)生的呢？硅谷的成長是通過區(qū)域內(nèi)一系列先進技術(shù)的擴散實現(xiàn)的。在硅谷不斷地有相關(guān)技術(shù)的新產(chǎn)品從現(xiàn)有公司產(chǎn)生，然后又被應用到其他目的，尤其是半導體的發(fā)明。這些產(chǎn)品逐漸發(fā)展形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并且可以通過技術(shù)融合去融合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。因此在硅谷，企業(yè)家有能力把很多不同企業(yè)間的新發(fā)明創(chuàng)新整合運用去形成新的產(chǎn)業(yè)和新的利潤增長點，而不是把這些發(fā)明創(chuàng)新簡單商業(yè)化。從硅谷和它的支持網(wǎng)絡演進過程中可以看出控制著先進技術(shù)的企業(yè)家是關(guān)鍵要素，但同時風險資本家，法律公司，投資銀行和其他服務提供商所組成的支持網(wǎng)絡的發(fā)展也對硅谷不斷應用新技術(shù)起到了支持和鞏固作用。新興技術(shù)不斷應用的物流產(chǎn)業(yè)也需要創(chuàng)新型物流人才的支撐和推動，提出物流產(chǎn)業(yè)的服務層級。

從歷史考察，正是半導體的發(fā)現(xiàn)發(fā)明才帶來了半導體產(chǎn)業(yè)，正是半導體產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的縱橫延伸，才成就了硅谷。本文以從產(chǎn)品創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新到區(qū)域創(chuàng)新的縱向集成問題為研究基礎(chǔ)，將物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)微觀范圍從產(chǎn)品創(chuàng)新擴展到企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新，將中觀范圍從單一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新擴展到產(chǎn)業(yè)融合下的協(xié)同創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是物流戰(zhàn)略創(chuàng)新的源動力，重大技術(shù)創(chuàng)新在物流產(chǎn)業(yè)的擴散導致了物流技術(shù)融合，技術(shù)融合使物流產(chǎn)業(yè)形成了共同的技術(shù)基礎(chǔ)，并使傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)間的邊界趨于模糊，進而形成物流產(chǎn)業(yè)融合。物流產(chǎn)業(yè)融合超越了物流傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界，利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢拓展物流企業(yè)生存空間。

二、產(chǎn)業(yè)融合下的物流創(chuàng)新維度

1.物流技術(shù)融合。技術(shù)融合來源于技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新形成了可替代的或相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)、生產(chǎn)流程和產(chǎn)品。不同產(chǎn)業(yè)間重大技術(shù)創(chuàng)新的擴散導致了技術(shù)融合。在技術(shù)融合影響下不同產(chǎn)業(yè)間形成了共同技術(shù)基礎(chǔ)。信息時代高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的廣泛融合就是基于信息技術(shù)不同產(chǎn)業(yè)技術(shù)的相互滲透和融合的結(jié)果。技術(shù)融合改變了產(chǎn)品市場需求特征，更重要的是給現(xiàn)有產(chǎn)品帶來了新的需求，為產(chǎn)業(yè)融合提供了市場空間[1]。物流作為生產(chǎn)性服務業(yè)，制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新也對配套物流服務提出更高要求。

2.物流產(chǎn)業(yè)融合。產(chǎn)業(yè)融合是不同產(chǎn)業(yè)通過相互交叉和滲透形成了基于技術(shù)融合基礎(chǔ)上的新產(chǎn)業(yè)，是一個動態(tài)發(fā)展過程。產(chǎn)業(yè)融合一般發(fā)生在有技術(shù)或產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性或替代性的不同產(chǎn)業(yè)的邊界或交叉處。產(chǎn)業(yè)融合一般由技術(shù)融合，產(chǎn)品和業(yè)務融合，市場融合構(gòu)成，通過技術(shù)創(chuàng)新加強不同產(chǎn)業(yè)間企業(yè)的相互合作[2]。產(chǎn)業(yè)融合主要有三種模式：第一種是促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高附加值化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)裝備現(xiàn)代化的高新技術(shù)的滲透融合；第二種是通過賦予原有產(chǎn)業(yè)新的附加功能和更強的競爭力，形成融合型的產(chǎn)業(yè)新體系的產(chǎn)業(yè)間的延伸融合，這種融合多表現(xiàn)為服務業(yè)向農(nóng)業(yè)和工業(yè)的延伸和滲透；第三種是把現(xiàn)有各自獨立的產(chǎn)品或服務在同一技術(shù)平臺下整合為一個新的整體的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的重組融合。物流的柔性服務程度直接或間接影響了產(chǎn)業(yè)融合程度?，F(xiàn)代信息技術(shù)與各產(chǎn)業(yè)融合，加速帶動物流產(chǎn)業(yè)的飛速提升，包括物流運行模式、管理方式和人才能力素質(zhì)的動態(tài)變化[3]。

3.產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新是在區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)通過產(chǎn)業(yè)融合實現(xiàn)資源優(yōu)化和共享，是區(qū)域經(jīng)濟一體化的客觀要求。產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新有三種模式：在同一區(qū)域內(nèi)融合產(chǎn)業(yè)通過融合技術(shù)和資源共享實施技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的橫向協(xié)同創(chuàng)新模式；產(chǎn)業(yè)價值鏈上的產(chǎn)業(yè)通過前向或后向聯(lián)系構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟提供模塊化創(chuàng)新的縱向協(xié)同創(chuàng)新模式；發(fā)生在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)間以提高總體創(chuàng)新績效的混合協(xié)同創(chuàng)新模式?？傊?，產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新可以降低企業(yè)交易成本，改變產(chǎn)品的單一市場需求，優(yōu)化資源配置和實現(xiàn)能力互補以產(chǎn)生更多的協(xié)同效益。物流作為近些年新興起來的朝陽產(chǎn)業(yè)，在與其他產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展過程中同樣也需要有創(chuàng)新型的人才的支撐和引領(lǐng)[4]。

三、物流創(chuàng)新型人才的點—線—面集成培養(yǎng)模式

1.技術(shù)融合—產(chǎn)業(yè)融合—區(qū)域創(chuàng)新的集成培養(yǎng)。技術(shù)融合使不同產(chǎn)業(yè)間的邊界趨于模糊，進而形成產(chǎn)業(yè)融合。同時產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展直接推動了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，也是區(qū)域集成創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，是構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新體系的有效途徑。在產(chǎn)業(yè)融合基礎(chǔ)上形成的新產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)品已成為企業(yè)利潤的新增長點，產(chǎn)業(yè)融合也促進了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和區(qū)域創(chuàng)新。物流創(chuàng)新型人才需要由點到線、由線到面的多層級視角。

2.物流創(chuàng)新型人才集成培養(yǎng)路徑。信息、計算機、電子和生物技術(shù)這些高新技術(shù)構(gòu)成了現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，也助推了物流技術(shù)的多元化融合。高新技術(shù)正經(jīng)歷著成本改進的指數(shù)增長，并且伴隨著大量知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)生。同時高新技術(shù)通過降低不同產(chǎn)業(yè)的進入壁壘以允許企業(yè)進入新的市場，進而不斷推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合。

可以看出物流產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)和它們的擴散路徑應該適合區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這樣區(qū)域可以從把新技術(shù)商業(yè)化的那些產(chǎn)業(yè)和企業(yè)中獲取它的動力機制。在社會條件下產(chǎn)生的技術(shù)作為一種原始技術(shù)可以被企業(yè)家用來開公司，被產(chǎn)業(yè)用來改進產(chǎn)業(yè)競爭力。因此物流技術(shù)擴散相比根據(jù)技術(shù)自身特點的內(nèi)在形成過程而言更是一種社會形成過程，比如硅谷企業(yè)家就是他們產(chǎn)品非常優(yōu)秀的市場導入者。物流創(chuàng)新型人才未來更是物流行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的市場導入者。

四、物流創(chuàng)新型人才網(wǎng)絡化培養(yǎng)模式

1.學習能力網(wǎng)絡化。物流本科生學習能力是物流創(chuàng)新型人才的一個重要構(gòu)成要素，構(gòu)建學習型人才的前提是提供支持學習和創(chuàng)新的物流學習網(wǎng)絡?；谖锪鲗W習網(wǎng)絡的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)演進也受到物流企業(yè)、培養(yǎng)院校整體創(chuàng)新能力和區(qū)域文化的影響。區(qū)域內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新、應用和擴散的范圍是由物流學習網(wǎng)絡的范圍決定的。企業(yè)、高校、研發(fā)機構(gòu)、政府、非政府組織和區(qū)域知識資源共同組成區(qū)域物流學習網(wǎng)絡。交互性、組織性、集聚性和本地化是區(qū)域物流學習網(wǎng)絡的特性。通過合作整合區(qū)域內(nèi)各種知識和技術(shù)以滿足區(qū)域發(fā)展需要是物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的共同目標。物流學習網(wǎng)絡會促使包括技術(shù)、管理、市場營銷、品牌等特殊的知識資本形成。隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展物流學習網(wǎng)絡將通過技術(shù)融合逐漸升級區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時形成物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的路徑依賴。

2.技術(shù)集成網(wǎng)絡化。技術(shù)創(chuàng)新是物流創(chuàng)新的核心競爭力，基于技術(shù)融合的區(qū)域物流技術(shù)集成網(wǎng)絡通過產(chǎn)業(yè)價值鏈或產(chǎn)業(yè)集群的前向和后向聯(lián)系整合知識和技術(shù)資源，形成產(chǎn)業(yè)融合的物流技術(shù)創(chuàng)新平臺。產(chǎn)業(yè)融合的物流技術(shù)創(chuàng)新平臺重點是技術(shù)集成，同時整合和技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)的人力資源也是區(qū)域物流技術(shù)集成網(wǎng)絡的重要組成部分。作為支持性網(wǎng)絡，區(qū)域物流技術(shù)集成網(wǎng)絡對通過建立戰(zhàn)略性技術(shù)聯(lián)盟，減少創(chuàng)新交易成本和增加區(qū)域吸引力來實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)增長有重要意義。同時它可以根據(jù)技術(shù)和市場變化不斷改變技術(shù)轉(zhuǎn)化和擴散路徑，降低產(chǎn)業(yè)融合進入壁壘，推動物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式一體化。

3.創(chuàng)新聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡化。物流創(chuàng)新網(wǎng)絡是在物流學習網(wǎng)絡和物流技術(shù)集成網(wǎng)絡基礎(chǔ)上將物流空間集聚和物流創(chuàng)新聯(lián)結(jié)起來的網(wǎng)絡。物流空間集聚網(wǎng)絡通過物流企業(yè)間信息轉(zhuǎn)換和互動學習為物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供空間，通過形成融合產(chǎn)業(yè)內(nèi)的物流企業(yè)各種技術(shù)、管理和生產(chǎn)工藝網(wǎng)絡促進技術(shù)交流、共享和擴散，改進物流企業(yè)創(chuàng)新和適應能力，增強物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域創(chuàng)新能力。沒有強大的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一個區(qū)域不可能保持充足資金流、信息和人才，區(qū)域發(fā)展仍要優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)增長是區(qū)域經(jīng)濟增長、核心競爭力和發(fā)展動力的引擎。產(chǎn)業(yè)融合推動物流創(chuàng)新聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡的發(fā)展，同時物流創(chuàng)新聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡通過形成主導產(chǎn)業(yè)集群、核心城市，增強區(qū)域競爭力來支持區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡發(fā)展。

五、結(jié)論

在物流技術(shù)融合和區(qū)域主導產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上可以實現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的融合，同時選擇了產(chǎn)業(yè)融合過程中形成的新產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)品的物流企業(yè)可以迅速進入藍海以避免戰(zhàn)略趨同，并且獲取競爭優(yōu)勢。物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)影響并且驅(qū)動了物流企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新?；谖锪鲗W習能力網(wǎng)絡、物流技術(shù)集成網(wǎng)絡和物流創(chuàng)新聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡的物流創(chuàng)新型人才網(wǎng)絡化培養(yǎng)模式，應通過院校、政府、企業(yè)、社會等多維聯(lián)動的組織工具、基于高新技術(shù)價值傳導模式的技術(shù)工具和基于產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的平臺工具進行全面立體構(gòu)建?；谖锪骷夹g(shù)融合和物流產(chǎn)業(yè)融合的物流創(chuàng)新型人才的點—線—面集成培養(yǎng)，將有助于改進物流人才創(chuàng)新能力和競爭力，提升院校物流本科人才協(xié)同創(chuàng)新能力和專業(yè)競爭力。

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