摘 要：在經(jīng)濟(jì)與科技的影響下，電子商務(wù)逐漸在我國發(fā)展起來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流企業(yè)無論是管理模式還是管理方式都發(fā)生了一定變化，傳統(tǒng)物流企業(yè)逐漸從市場消失，新型物流企業(yè)占據(jù)市場，總的來說，只有順應(yīng)時(shí)代潮流的物流企業(yè)才能得以發(fā)展，才能更好的滿足電子商務(wù)發(fā)展需求。本文從系統(tǒng)觀、物流管理、供應(yīng)鏈管理入手，結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境下物流管理實(shí)踐常見問題，提出在電子商務(wù)環(huán)境下做好物流管理實(shí)踐的有效對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流管理 系統(tǒng)觀；

一、引言

在進(jìn)入信息化時(shí)代以后，電子商務(wù)得以快速發(fā)展，物流企業(yè)在這種情況既迎來了機(jī)遇，也迎來了挑戰(zhàn)，以往的物流模式已經(jīng)無法滿足人們的實(shí)際需求，這就需要物流企業(yè)聯(lián)系實(shí)際情況做出調(diào)整與改變，加強(qiáng)與電子商務(wù)的聯(lián)系，強(qiáng)化市場份額分析，只有這樣才能促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展，進(jìn)而更好的適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境。

二、系統(tǒng)觀、物流管理、供應(yīng)鏈管理概述

1.系統(tǒng)觀。所謂的系統(tǒng)觀是由相互依存、相互制約的若干要素所組成的，在一定環(huán)境中具有一定結(jié)構(gòu)與特定的功能的整體。在系統(tǒng)觀下，管理中需要全面的看待問題，妥善處理好各個(gè)管理要素之間的關(guān)系，并做好分析工作，其目的是促進(jìn)管理系統(tǒng)整體化。在物流管理中，就是做好倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)管理以及人力資源管理。

2.物流管理。第一，庫存管理，要做好庫存管理，首先應(yīng)保證最小庫存，其次，強(qiáng)化服務(wù)。通常情況下，庫存管理狀況如何將直接影響到企業(yè)發(fā)展，因此，就要控制到庫存量。第二，倉庫管理，倉庫管理也是物流管理中不可缺少的一部分，要做好倉庫管理應(yīng)從存貨地點(diǎn)、產(chǎn)品挑選等方面入手，且強(qiáng)化質(zhì)量控制。第三，運(yùn)輸管理，運(yùn)輸是物流管理中難度最大的部分，如果產(chǎn)品在運(yùn)輸中出現(xiàn)問題，如丟失等，物流企業(yè)將蒙受損失。

3.供應(yīng)鏈管理。 所謂的供應(yīng)鏈管理主要是在滿足客戶合理要求的情況下，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本降到最低，且將供應(yīng)商、配送商等有組織的整合在一起所采用的管理辦法。對(duì)于物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理來說，最重要的就是資金流管理，其目的是保證產(chǎn)品順利送達(dá)指定地點(diǎn)。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理實(shí)踐常見問題

某物流公司成立于2003年，注冊(cè)資金為200萬元，位于上海市，主要為客戶提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等服務(wù)，承接國內(nèi)物流配送業(yè)務(wù)，現(xiàn)有大型固定客戶25家，零散客戶不計(jì)其數(shù)，但該物流公司在電子商務(wù)模式下，其物流管理中還存在不少問題，具體表現(xiàn)在以下幾方面：

1.物流管理基礎(chǔ)設(shè)施落后。隨著電子商務(wù)發(fā)展，各個(gè)物流企業(yè)也得以快速發(fā)展，然而，通過對(duì)物流管理研究可以發(fā)現(xiàn)，我國物流業(yè)存在嚴(yán)重的基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況，盡管我國物流業(yè)已經(jīng)在很多方面做出了調(diào)整，但與西方發(fā)達(dá)國家相比依然很落后，如我國物流業(yè)的信息查詢功能并不完善，若接收物品的用戶不是采購者，只是接收者，物品采購方也沒有告知物品接受者物流單號(hào)，加之物流業(yè)沒有將接收用戶電話號(hào)也作為查詢憑證，接收用戶只能等待，假設(shè)用戶不知道物品已經(jīng)到達(dá)自己所在地，臨時(shí)有事離開，物品因無人接收會(huì)再次回到物流企業(yè)，這樣很容易降低用戶滿意度。同時(shí)，部分物流企業(yè)的物流單號(hào)過長，不便于用戶記憶，也不便于查詢。此外，我國物流業(yè)還存在重復(fù)建設(shè)的情況，現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)置缺乏系統(tǒng)性，兼容性也很差，在很多與物流相關(guān)的管理上也沒有引入系統(tǒng)觀，這些都是我國物流業(yè)在發(fā)展中共同面臨的問題，值得物流企業(yè)重視。且物流成本相對(duì)較高（如下表1所示），在發(fā)達(dá)國家物流成本僅為10%，而我國已經(jīng)上升到了20%，因物流消耗的資金高達(dá)16.2億。

2.政府引導(dǎo)能力不足。通過對(duì)我國物流管理研究發(fā)現(xiàn)，將近85%的物流企業(yè)在管理上多以分割管理為主，這樣的管理方式導(dǎo)致物流管理過于混亂，很多與物流相關(guān)的工作分屬不同的部門，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要是由于政府引導(dǎo)能力不足，進(jìn)而造成物流管理失控，在問題出現(xiàn)以后，也無法及時(shí)做出科學(xué)有效的判斷，更無法將問題及時(shí)解決，久而久之，就影響了物流管理，企業(yè)發(fā)展也會(huì)受到限制。

3.物流管理信息化過低。盡管我國已經(jīng)進(jìn)入信息化社會(huì)，但我國物流業(yè)在管理上海沒有完全實(shí)現(xiàn)信息化，更沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，通過研究發(fā)現(xiàn)，這種情況的產(chǎn)生與物流業(yè)對(duì)信息化技術(shù)掌握不足有直接關(guān)系，他們所掌握的信息技術(shù)只能用于單個(gè)部門或本行業(yè)，無法實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)或跨部門，在加上政府相關(guān)部門工作不足也是導(dǎo)致物流管理信息化過低的主要因素，這也是缺乏系統(tǒng)觀所帶來的后果。我國物流管理機(jī)制還存在不少問題，并處于初級(jí)階段，這些在一定程度上也在限制著我國物流管理發(fā)展，且不同的地區(qū)物流信息化發(fā)展程度并不相同（如下圖1所示），只有華東、華南地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r較好，信息化程度分別為29.6%與28.3%，而西南地區(qū)、華中地區(qū)以及華北地區(qū)的物流信息化程度則分別為10.1%、14.4%以及17.6%。

4.缺乏優(yōu)秀的物流管理人才。眾所周知，我國嚴(yán)重缺乏優(yōu)秀的物流管理人才，通過研究發(fā)現(xiàn)，在2015年我國從事物流事業(yè)的人至少為60萬，但這些物流管理人員主要從事的是基本工作，物流規(guī)劃人才、研究人才依然不足，由于物流管理人才缺乏，這在一定程度上也限制了物流企業(yè)發(fā)展，影響了我國物流業(yè)在國際上的地位。由于我國缺乏優(yōu)秀物流管理人才，使得物流集成協(xié)調(diào)能力極差，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要是由于我國多數(shù)物流企業(yè)只看重貨物運(yùn)輸與倉儲(chǔ)，而沒有將物流信息服務(wù)、成本控制、倉庫管理等作為重點(diǎn)，這樣就影響了物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

四、電子商務(wù)環(huán)境下做好物流管理實(shí)踐的措施

1.培養(yǎng)創(chuàng)新人才。物流管理水平能否滿足電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)際需要，很大程度上取決于物流從業(yè)人員的專業(yè)能力和創(chuàng)新能力，所以現(xiàn)階段物流行業(yè)要有意識(shí)的引入物流創(chuàng)新相關(guān)專業(yè)的人才，如機(jī)械工程、經(jīng)濟(jì)管理、情報(bào)專業(yè)、物流管理專業(yè)、信息技術(shù)專業(yè)等，多學(xué)科的融合，可以使物流行業(yè)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段發(fā)展中的不足，以及改進(jìn)的主要方向，但需要注意引進(jìn)多專業(yè)的人才，并不是盲目的增加物流管理從業(yè)人員的數(shù)量或一味的增加從業(yè)人員涉及的專業(yè)領(lǐng)域，而是通過有機(jī)融合多學(xué)科的知識(shí)和理論，使物流管理在實(shí)踐的過程中，可以發(fā)現(xiàn)新的創(chuàng)新點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)管理水平的提升。在此過程中，高校作為人才培養(yǎng)的主要基地，應(yīng)認(rèn)識(shí)到物流相關(guān)專業(yè)知識(shí)融合對(duì)推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的重要性，進(jìn)而有意識(shí)的優(yōu)化物流專業(yè)的課程設(shè)置，盡可能使學(xué)生在校學(xué)習(xí)階段就能夠系統(tǒng)的掌握相關(guān)知識(shí)，具備創(chuàng)新的能力，增強(qiáng)人才系統(tǒng)觀的融入，只有這樣才能做好物流管理工作。

2.政府發(fā)揮主導(dǎo)作用。政府的政策支持和引導(dǎo)會(huì)為物流行業(yè)的發(fā)展直接提供動(dòng)力和方向，所以物流管理要滿足電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)際需要，政府的主導(dǎo)作用要充分發(fā)揮，筆者認(rèn)為可以從以下方面體現(xiàn)：首先，政府應(yīng)結(jié)合物流行業(yè)的實(shí)際狀況，加快相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)，為物流管理水平提升提供依據(jù)，與此同時(shí)政府應(yīng)積極建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，為物流企業(yè)與政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通提供保證。其次，政府應(yīng)積極利用自身的組織協(xié)調(diào)能力，在過去較長一段時(shí)間內(nèi)，物流管理涉及的交通信息處于分散、之后、不對(duì)稱的狀態(tài)，而政府交通部門可以在此方面為物流管理提供支持；再次，政府應(yīng)有意識(shí)的引導(dǎo)物流企業(yè)引進(jìn)國外先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)備和管理理念，提升物流行業(yè)商品分配的效率、基礎(chǔ)設(shè)備的利用效率和使用安全性等，使物流管理具備創(chuàng)新的能力。

3.創(chuàng)新物流管理機(jī)制。電子商務(wù)快速發(fā)展的過程中，物流管理要通過改變傳統(tǒng)模式提升整體效率，其中應(yīng)用自動(dòng)化模式是重要手段之一，而信息自動(dòng)化假設(shè)要以明確管理體系為前提，（下轉(zhuǎn)第312頁）（上接第291頁）因此，應(yīng)重視物流管理機(jī)制創(chuàng)新與構(gòu)建（如下圖2所示），同時(shí)做好管理，不僅要重視倉庫管理，還要重視運(yùn)輸管理、采購管理、庫存管理，若物流企業(yè)屬承接進(jìn)出口業(yè)務(wù)，還要做好進(jìn)出口管理，提高客戶對(duì)企業(yè)的滿意度與信任度，將系統(tǒng)觀引入其中，強(qiáng)化管理效果，只有這樣才能促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展。物流管理體系即涵蓋物流配送全過程的管理體系，實(shí)現(xiàn)物流管理體系的自動(dòng)化建設(shè)，即物流配送全過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化操作，相關(guān)的信息可以實(shí)現(xiàn)共享，可見在物流管理流程自動(dòng)化建設(shè)的過程中，物流管理實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化的構(gòu)建，所以其可以保證物流行業(yè)內(nèi)部快速的運(yùn)行，突破原有的時(shí)間、地域、部門的限制。可見利用信息手段強(qiáng)化物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的過程，實(shí)際上就是創(chuàng)新物流管理機(jī)制的過程，既包括對(duì)信息管理機(jī)制的創(chuàng)新，又包括對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)管理機(jī)制和從業(yè)人員管理機(jī)制的創(chuàng)新，將物流行業(yè)涉及的信息用信息化手段進(jìn)行挖掘，進(jìn)而為線下的管理工作提供依據(jù)，是物流管理機(jī)制創(chuàng)新的本質(zhì)特征。

4.注意先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的壓力變大，傳統(tǒng)的物流技術(shù)在效率方面難以滿足實(shí)際需要，而且物流人員的工作任務(wù)量過大，會(huì)嚴(yán)重打擊其工作積極性，在此背景下，要有意識(shí)的引進(jìn)智能化、自動(dòng)化技術(shù)，如自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、物流中心分配技術(shù)、專家系統(tǒng)、人工智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，這些技術(shù)的引進(jìn)不僅可以使物流企業(yè)現(xiàn)有資源得到更加充分的利用，管理盲點(diǎn)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且可以使物流管理對(duì)人為因素的依賴性縮減，提升物流工作的適應(yīng)性、可靠性和整體效率。

五、結(jié)語

現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代，在電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)所面臨的環(huán)境也發(fā)生了改變，要做好物流管理，就需要找出存在于物流管理中的問題，提高政府對(duì)物流管理的重視，構(gòu)建完善的法律法規(guī)，只有這樣才能推動(dòng)經(jīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長。

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作者簡介：金凱杰（1994.11—），男，浙江臺(tái)州人，本科在讀，工商管理物流方向。