東旭
19歲參軍,25歲第一次坐飛機(jī),45歲收購波蘭一家飛機(jī)制造公司,46歲在家鄉(xiāng)鹽城建湖縣造飛機(jī)、建全國首家縣級通用機(jī)場……這就是馬海兵高遠(yuǎn)、眩目而又清晰的“起飛”軌跡。
民營企業(yè)第一家
長期和航空打交道的馬海兵,練就一雙戰(zhàn)略投資慧眼——他超前看準(zhǔn)國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)萬億級的市場先機(jī),敢為人先,直接進(jìn)軍飛機(jī)制造業(yè)。他分析,國內(nèi)通用航空飛機(jī)和飛行員數(shù)量,分別只有美國的0.75%和0.55%?!安还荛_大飛機(jī)、小飛機(jī),都要先開教練機(jī)。生產(chǎn)教練機(jī),等于養(yǎng)了一只下蛋的母雞!”馬海兵一槌定音。
2012年,受金融危機(jī)沖擊的歐洲飛機(jī)制造業(yè)一蹶不振。馬海兵聘請世界4大會計事務(wù)所之一的德勤公司,對待售的10多家歐洲飛機(jī)制造廠家評估審計,最終選擇有35年飛機(jī)制造歷史的波蘭艾雷奧特公司。2013年5月,在中國駐波蘭大使館的協(xié)調(diào)下,江蘇藍(lán)天航空產(chǎn)業(yè)園全資收購該公司。
“艾雷奧特飛機(jī),特別適合新興的國內(nèi)市場?!瘪R海兵如數(shù)家珍:一是品牌響、性能優(yōu),是全球通用航空領(lǐng)域銷售前十強產(chǎn)品;二是性價比高,如不用昂貴的航空汽油,95號無鉛汽油即可,每小時耗油15升,包括維護(hù)在內(nèi)的飛行成本僅50美元/小時。
2014年4月26日,在建湖飛機(jī)下線現(xiàn)場,中國民用航空局副局長王志清說,“這是中國通用航空市場加速發(fā)展的一個標(biāo)志性事件?!?個月后,全國低空空域管理改革工作會議宣布,2015年開放全國低空空域?!翱吹诫娨?,我跳起來,忙給縣委書記葛啟發(fā)打電話報告,準(zhǔn)備擴(kuò)產(chǎn)。”馬海兵興奮地預(yù)測,包括私人飛機(jī)在內(nèi)的低空飛機(jī)銷售,將呈“井噴式”增長,自然會帶“火”教練機(jī)。
在馬海兵并不“土豪”的辦公室,有張他在波蘭艾雷奧特公司門前與國旗的合影。他清楚記得,就在收購簽約晚宴上,波蘭官員問他還有什么需求?他答,“就一個,準(zhǔn)許企業(yè)門前掛中國國旗?!币驗椋S型夥较拗浦蟹绞召徠髽I(yè)升掛五星紅旗。“聽完翻譯,對方舉杯向我敬酒,并豎起大拇指?!?/p>
江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園完成對波蘭AERO AT飛機(jī)制造公司的全資收購,并且成為該公司的唯一控股方。這是國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)繼中航通飛收購美國西銳之后,國內(nèi)第二家對國外整機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行的全資收購,也是國內(nèi)民營企業(yè)的第一家。通過收購,中方掌握了整機(jī)制造的全部資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán),大大加快了中國民營企業(yè)進(jìn)入航空整機(jī)制造這個高門檻的高附加值的全新行業(yè),對項目落戶地的產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型起到了積極的推動作用。2014年4月,艾雷奧特AT3飛機(jī)在建湖實現(xiàn)了整機(jī)下線,填補了江蘇省飛機(jī)整機(jī)制造的空白,到目前為止已經(jīng)取得了80多架的訂單,完成交付60架。
借助中國大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的春風(fēng),艾雷奧特飛機(jī)公司進(jìn)一步大力推進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。2015年4月,艾雷奧特(江蘇)飛機(jī)工業(yè)有限公司從美國西科斯基公司波蘭分公司手中收購了M-20海鷗飛機(jī)全部知識產(chǎn)權(quán),計劃在常州空港產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立通用飛機(jī)整機(jī)制造工廠,主要生產(chǎn)波蘭M-20海鷗6座輕型公務(wù)機(jī),該項目總投資1.5億美元,一期注冊資本6000萬美元。
馬海兵坦言,“我們將加大研發(fā)力度,加快發(fā)展速度,盡快投產(chǎn)雙發(fā)六座公務(wù)機(jī)項目,填補國內(nèi)空白。再過兩年時間,確保該機(jī)型‘亮相下屆西安航展,把‘江蘇制造的名片越擦越亮?!?/p>
做成兩件大事
“飛機(jī),還是‘雞飛?不知多少人當(dāng)面調(diào)侃,讓我一度成為飯桌上笑料?!甭?萬平方米恒溫、恒濕飛機(jī)生產(chǎn)車間,馬海兵愉快地回憶往事。他指著機(jī)翼印有“中國建湖”藍(lán)字的艾雷奧特AT3型飛機(jī)說,“艾雷奧特”是“航天技術(shù)”的意思,是歐洲著名的輕型教練飛機(jī)。2014年4月26日,首架艾雷奧特在建湖下線,也是江蘇首架飛機(jī)整機(jī)下線。
單翼3米、機(jī)長6.25米、自重800公斤、載客兩人。別看飛機(jī)小,飛行高度4000米,時速236公里。關(guān)鍵它血統(tǒng)“高貴”——同時獲得美國FAA、歐盟EASA和中國CAAC世界3大民航組織認(rèn)證,在世界同款機(jī)型中獨享尊榮。
建湖農(nóng)田里“長”出的飛機(jī),被列為“江蘇省2014年重大項目名錄”第一位;還“長”出一個占地2000畝、擁有8家飛機(jī)制造和相關(guān)配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)園——江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園。
“農(nóng)村苦孩子,有股倔強、冒險、不服輸?shù)膭蓬^?!弊叱鲋圃燔囬g,穿行在白、藍(lán)、橙等多色彩的廠房間,身為藍(lán)天產(chǎn)業(yè)園董事長的他坦承,“屬猴,喜歡挑戰(zhàn),不喜歡墨守成規(guī),不喜歡‘小綿羊性格?!?/p>
很多建湖人身上潛藏“森達(dá)式”創(chuàng)業(yè)基因,而馬海兵,把這種“不安分”的創(chuàng)新性格發(fā)揮到極致。1992年小平“南巡講話”,在縣供銷社“有吃有喝”的他果斷“下?!保渡頌樯虾F謻|機(jī)場做基礎(chǔ)配套工程的萬凱科技有限公司。在任副總經(jīng)理期間,他平生首次乘飛機(jī)。“是上海飛廣州,在藍(lán)天白云中穿行,過癮!”時隔21年,馬海兵回憶“首飛”,依然興奮難抑。
在萬凱公司的任職經(jīng)歷,為他打開了與航空結(jié)緣的命運之門。1994年,他與南京航空航天大學(xué)合辦天辰上海分公司,依托大學(xué)科技人才優(yōu)勢,立足浦東,為全國民用機(jī)場做設(shè)備保障;2000年,創(chuàng)辦上海斯化露航空科技發(fā)展有限公司,從事機(jī)場技術(shù)服務(wù);2008年,在香港創(chuàng)辦卓越航空事業(yè)有限公司,開始整合國際航空產(chǎn)業(yè)資源,進(jìn)行國際航空設(shè)備技術(shù)貿(mào)易。
“我慶幸,自己的人生境界,被飛機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷拉高,進(jìn)而有機(jī)會報效家鄉(xiāng)?!瘪R海兵覺得自己活了46年做了兩件可以告慰早逝父母的大事:一是2010年,回鄉(xiāng)創(chuàng)辦江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園,生產(chǎn)為飛機(jī)和機(jī)場配套產(chǎn)品,改寫了全縣產(chǎn)業(yè)格局;二是2013年,收購波蘭艾雷奧特飛機(jī)公司,在家鄉(xiāng)造飛機(jī)。