走遍江蘇拍美橋

曹慶春（南京市虹苑新寓四村4幢410室，江蘇南京，210019）

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走遍江蘇拍美橋

曹慶春
（南京市虹苑新寓四村4幢410室，江蘇南京，210019）

江蘇橋洞最多的橋——蘇州寶帶橋

曹慶春，共和國同齡人，出生在南京西郊風(fēng)景秀麗的江心洲。自幼生活在長江岸邊，喝的是長江水，看的是長江景。曹慶春從小就對長江有一種說不盡的感情。四面環(huán)水的江心洲，人們以前出行要乘小木船過江。每逢下大雨大雪，起霧或刮大風(fēng)，小木船就不能擺渡，出行很不方便。江心洲的人們渴望架起一座橋梁，走向外面的世界。

曹慶春14歲開始讀中學(xué)，每天乘小木船過江到鎮(zhèn)上讀書。常常因?yàn)樘鞖獾木壒剩荒馨磿r(shí)乘船過江，影響了學(xué)習(xí)。因此，更加渴望有一座橋梁，直通外面的世界。然而，這個(gè)愿望直到老曹退休時(shí)才得以實(shí)現(xiàn)。

橋，一直是曹慶春夢寐以求的建筑。

兒時(shí)，夢想江心洲夾江上有一座橋，退休時(shí)，這座橋有了。曹慶春在橋上看了又看，走過來，走過去，大橋雄偉的姿態(tài)、美的造型，曹慶春越看越覺得很過癮。于是產(chǎn)生了一個(gè)新的愿望：想看看南京的秦淮河上有多少大橋，京京郊縣的鄉(xiāng)村又有多少古橋，江蘇省境內(nèi)究竟有多少長江大橋，江蘇的京杭大運(yùn)河上又有多少好看的景觀橋，江南水鄉(xiāng)蘇錫常還有多少古代美麗的石拱橋。

曹慶春夢想看夠江蘇從古到今各種各樣的水上橋梁。于是退休后，帶著一生對橋的夢想，曹慶春踏上了江蘇萬里尋橋的旅程。

近六年來，獨(dú)自一人，多次往返于江蘇各地，尋老橋，訪新橋，拍美橋，到現(xiàn)場采集了江蘇境內(nèi)約500座各類橋梁的圖片資料。老曹不僅把這些珍貴的歷史文化資料捐獻(xiàn)給了江蘇省檔案館，還通過報(bào)刊投稿、網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖、舉辦展覽、出版圖書等多種方式，展示江蘇古今美橋的圖片，以此來歌頌祖國，歌頌現(xiàn)代化建設(shè)的成就。

（一）

曹慶春平時(shí)出行愛騎助力車，業(yè)余時(shí)間又愛好攝影。尋橋看橋自然是騎上助力車，帶著照相機(jī)。經(jīng)過周密的準(zhǔn)備后，老曹騎車上路，開始實(shí)現(xiàn)自己的愿望。依照先近后遠(yuǎn)的次序，先看南京水上的橋梁，從南京的母親河秦淮河開始尋看?？此系臉颍缣炜吹酶宄?，拍攝的照片也更好看。曹慶春總是喜愛選擇藍(lán)天白云的日子去尋橋看橋，拍攝橋梁的照片也都是陽光燦爛型的，讓人看了覺得心曠神怡。

秦淮河發(fā)源自溧水東廬山與句容寶華山，自東向西流過南京市區(qū)的南部，又沿著石城的西北注入長江。古老的秦淮河加后來開挖的秦淮新河，共建有60多座橋梁。曹慶春騎著助力車順著“內(nèi)秦”、“外秦”、“新秦”三條河流的沿河路，一路尋找，一路觀看，一路欣賞，一路拍照。一鼓作氣，就找到了秦淮河上的60多座新老橋梁。

曹慶春在內(nèi)秦淮河上找到的橋梁有：通濟(jì)門橋、九龍橋、大中橋、東水關(guān)、文正橋、平江橋、文源橋、文德橋、來燕橋、武定橋、朱雀橋、鎮(zhèn)淮東橋、鎮(zhèn)淮橋、鎮(zhèn)淮西橋、甘露橋、新橋、仙鶴橋、上浮橋、下浮橋等。

在外秦淮河上找到的橋梁有：天生橋、誠信大橋、秦淮河大橋、勝太橋、東山橋、秦淮北河大橋、上坊門橋、繞城公路橋、七橋甕、中和橋、秦虹橋、雨花橋、長干橋、飲馬橋、鳳臺(tái)橋、集慶門大橋、三山橋、漢中門大橋、鳳凰橋、清涼門大橋、石城橋、草場門大橋、定淮門大橋、三汊河大橋、下關(guān)大橋、紅云橋等。

在秦淮新河上找到的橋梁有：河定橋、曹村橋、秦淮新河大橋、麻田橋、鐵心橋、紅廟橋、梅山橋、梅山鐵路橋、西善橋、秦淮新河橋、格子橋、秦淮新河節(jié)制閘橋、大勝關(guān)大橋等。

在往返上百公里的秦淮河上尋橋看橋拍橋，來來回回多少次，究竟花了多少時(shí)間，老曹已記不清楚了，但有一件事情老曹一直沒有忘記。那年1月下旬，老曹到秦淮河看雨花橋，河坡很陡，老曹下坡到河邊時(shí)，慣性的作用使老曹難以控制身體，一下子沖進(jìn)河里，半身被冰冷的河水浸泡。當(dāng)穿著透濕的衣服，迎著凜冽的北風(fēng)，騎著助力車回家的時(shí)候，才真正感覺到了什么叫寒冷。到家時(shí)，衣服已凍成冰塊，難以脫下了。

看完秦淮河上的60多座新老橋梁以后，老曹又騎車南下溧水、高淳，北上六合、江浦，東進(jìn)湯山、棲霞，西入橫溪、陶吳，對南京境內(nèi)的古橋進(jìn)行了一次大巡視，結(jié)果找到了24座古橋的身影。它們的名稱是：南京的逸仙橋、賽虹橋、玄津橋、板橋、飛虹橋、五龍橋、淮清橋、內(nèi)橋、竺橋、大市橋，江寧的盧家橋、積善橋、仙惠橋、和尚橋、橫溪橋、油坊橋、疏云橋、童男橋，溧水的蒲塘橋、長樂橋，高淳的漆橋、江夏橋、襟湖橋、沛橋。

在尋找南京古橋的過程中，曹慶春記得最難找的是南京江寧建南和尚橋。按照資料上的地址去尋找該橋，應(yīng)該不是件難事。困難的是，那里已是新的開發(fā)區(qū)，到處是建設(shè)工地，全是外鄉(xiāng)人，一問三不知。8月盛夏的中午冒著38度的高溫，騎著車子在坎坷不平的道路上搜尋著每條河流，方圓十里內(nèi)找了兩個(gè)多小時(shí)，最終發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，喜出望外之時(shí)差點(diǎn)中暑暈了過去。吃了幾顆仁丹，又喝了幾口自帶的涼水，才算清醒了一點(diǎn)。

曹慶春找到、看到并拍到南京100座橋，把照片整理出來，覺得蠻有成就感的。給親朋好友們看，得到許多鼓勵(lì)和贊美，覺得事情做得挺有意義。曹慶春把個(gè)人到現(xiàn)場拍攝的實(shí)景圖片資料送到江蘇省檔案館，不僅受到好評(píng)，還獲得了獎(jiǎng)勵(lì)。

江蘇塔寺最和諧的橋——吳江震澤禹跡橋　

（二）

在南京尋橋獲得成功以后，曹慶春增強(qiáng)了繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果，尋找全省橋梁的信心。于是制定了新的尋橋計(jì)劃，騎車到鎮(zhèn)江、常州、宜興去尋橋，去看那里的古橋。

到常州往返300公里，騎助力車風(fēng)險(xiǎn)大。在國道、省道上行駛，萬一車子發(fā)生故障，前不巴村，后不著店，無人救助怎么辦？曹慶春特意拜師學(xué)藝，學(xué)了一些助力車的維修技術(shù)，如檢查電路的方法，更換火花塞的方法，更換高壓包、點(diǎn)火器的方法以及處理輪胎問題的應(yīng)急方法。又把有膽車胎更換成無膽車胎，還購買了備用零件和工具。在南京至鎮(zhèn)江、句容、泰州、丹陽、金壇、溧陽、武進(jìn)、常州、宜興這幾條道上往返多次，行程近2000公里，從未因助力車問題影響行程。

下列的48座古橋，座座都留下了曹慶春“南京088320”助力車的車輪痕跡：丹陽開泰橋、通泰橋、季河橋，常州廣濟(jì)橋、文亨橋、飛虹橋、新坊橋，武進(jìn)五洞橋，溧陽觀蓮橋、舍頭橋，金壇望仙橋、莊城橋、本善橋，武進(jìn)萬緣橋，宜興永豐橋、永年橋、張澤橋、畫溪橋、鯨塘橋、蛟橋、永興橋、興隆橋、秀凝橋、永安橋、官林橋、西城橋、東倉橋、曹家橋、長春橋、王婆橋、上塘橋、施蕩橋、新橋、雪霪橋、大浦橋、福田橋、蔣店橋、歸徑橋、玉帶橋、永安橋、扶風(fēng)橋、茭瀆橋、步龍橋、陽溪橋、東塘橋、萬園橋、中陽橋、夏芳橋。

江蘇最漂亮的古廊橋——昆山錦溪古蓮橋

長途騎車尋橋比較辛苦。往返錫、常、鎮(zhèn)等地五次，有三次遇到強(qiáng)勁逆風(fēng)，兩次遇到大雨淋。穿雨衣戴帽子則帽檐上雨水大，看不清道路，行駛很危險(xiǎn)；摘下帽子，風(fēng)夾著雨點(diǎn)直拍臉面，眼睛睜不開，還疼痛不已。盛夏太陽火辣辣的，曬得人發(fā)暈；臘月寒風(fēng)，吹得人渾身發(fā)抖。這些曹慶春都經(jīng)歷過、感受過。然而，尋覓橋的蹤跡，觀看橋的身影，訪問橋的故事，拍攝橋的姿態(tài)，給曹慶春帶來了更多的快樂享受。

2014年9月21日，曹慶春騎助力車從南京河西出發(fā)，上104國道，經(jīng)句容華陽鎮(zhèn)，過丹陽延陵鎮(zhèn)，走金壇金城鎮(zhèn)，到常州奔牛鎮(zhèn)看萬緣橋。一路走，一路看，一路拍。到達(dá)奔牛鎮(zhèn)萬緣橋的時(shí)候，已是下午6點(diǎn)多鐘了，太陽落山，天已漸黑。老曹把助力車停在橋邊，上橋仔細(xì)察看古橋。一個(gè)陌生人在橋上轉(zhuǎn)悠，立即引來了當(dāng)?shù)厝说膰^。他們向老曹詢問緣由，老曹如實(shí)答詢。一個(gè)白發(fā)蒼蒼的六旬老人，獨(dú)自騎車行駛300里來看一座古橋，實(shí)在少見。感動(dòng)之余，一位65歲的蕭姓老漢情不自禁地向老曹講述了這座古橋的歷史故事。

江蘇最可惜的斷橋——吳江垂虹橋　

萬緣橋是一座單孔石拱橋，據(jù)奔牛老街居民世代相傳，它至少在宋代就有了，1000年來已多次重建，最近的一次是在光緒四年（1878年）。橋的得名源于傳說：古代有位書法家見奔牛鎮(zhèn)東街、橫街因老孟河阻隔而來往殊感不便，決心“化緣”造一座橋。他為一萬戶人家寫“緣”字，而得錢建了這座橋。勤勞樸實(shí)的奔牛人對這座橋寄托了美好的愿望，又稱之為“萬年橋”。萬緣橋雄偉高峻，僅橋東西石臺(tái)階就各有近30級(jí)。它還是一座充滿了人性化的橋梁，因橋高坡陡，下雪天人易跌倒，古人在橋的石階上刻了斜方形的凹槽，在橋頂南北兩側(cè)還各有長約3米的石靠椅，這就是方便行人歇腳的“美人靠”。這是常州古橋中惟一有靠椅的橋梁。在橋欄上，還可以看到雕刻得栩栩如生的兩個(gè)石獅。萬緣橋古樸凝重，文化氣息濃厚，橋拱的南北兩側(cè)都鐫有對聯(lián)，但今天僅能在橋的南側(cè)隱約看到半聯(lián)：“雄震雙流看帆指毗陵潮回孟瀆”。在萬緣橋東西兩側(cè)斜坡上原來還有財(cái)神廟和橋神廟，廟門兩側(cè)也各有對聯(lián)。一座古橋上有兩座小廟，這在常州也是僅見，足見萬緣橋體量之大。萬緣橋可謂常州橋文化的代表作。

江蘇橋名最罕見的橋——南京七橋甕

萬緣橋還是一座有著反侵略光榮傳統(tǒng)的英雄橋，73年前橋上那場抗擊日軍、保衛(wèi)祖國的戰(zhàn)斗可謂“驚天地、泣鬼神”。1937年11月29日，日軍占領(lǐng)常州就開始燒殺搶掠，接著又西進(jìn)，準(zhǔn)備攻打國民政府首都南京。同日日軍先頭部隊(duì)沿著滬寧鐵路和大運(yùn)河進(jìn)犯奔牛，但在萬緣橋和金牛橋遇到國民革命軍19路軍廣西部隊(duì)的英勇阻擊。為了保衛(wèi)國土，廣西部隊(duì)以東街公路橋堍和老孟河為陣地與日軍進(jìn)行了殊死決戰(zhàn)。老百姓也加入了戰(zhàn)斗，他們把茶館的桌椅堆積在萬緣橋上作為路障。官兵打退了日軍的多次進(jìn)攻，后來又放火焚燒橋上的桌椅以阻日軍，大火燒了一天一夜，日軍只得退兵。后來日軍從后面包圍國軍，國軍腹背受敵，雙方血戰(zhàn)至30日凌晨3時(shí)。抗日部隊(duì)終因寡不敵眾，全連官兵彈盡援絕而壯烈殉國。奔牛百姓為紀(jì)念這些抗日勇士，把官兵的遺體集中埋葬，并建立了“抗日無名烈士紀(jì)念塔”，后在“文革”中被毀?，F(xiàn)在萬緣橋北約300米金牛橋邊，樹起了一塊刻于1996年的石碑，記載了這段悲壯的史實(shí)。

說到抗日戰(zhàn)爭，老蕭有些激動(dòng)。他說奔牛鎮(zhèn)如今還有當(dāng)年侵華日軍修建的碉堡，說著便帶著老曹走了一里多路去看。他對老曹說要好好地宣傳那段歷史，中國一定要強(qiáng)大，絕不能再受日本人的欺負(fù)。

騎車尋橋、看橋，聆聽古橋的歷史故事，傾聽百姓的心聲，這是多么有趣的事情啊。

騎車尋橋、看橋最過癮的是去宜興。宜興的地域面積大，河塘多，古橋多，分布面廣。曹慶春先后騎車去了3次，到了楊巷鎮(zhèn)、官林鎮(zhèn)、高塍鎮(zhèn)、屺亭街道、芳橋鎮(zhèn)、周鐵鎮(zhèn)、新莊街道、新街街道、宜城街道、丁蜀鎮(zhèn)、徐舍鎮(zhèn)、張渚鎮(zhèn)、西渚鎮(zhèn)等13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，僅古橋就看了34座。

有一次，曹慶春風(fēng)塵仆仆地騎車來到宜興丁蜀鎮(zhèn)，看到十分雄偉壯觀的張澤橋時(shí)，心情特別激動(dòng)。上橋的步速過快，不慎跌了一跤，膝蓋跌破了，用了4張創(chuàng)可帖才止住流血。至今，老曹的膝蓋上還留下兩塊傷疤。每天洗腳，看到這兩塊傷疤，就想起了那段經(jīng)歷，引起了一連串的快樂回憶。

這幾年，曹慶春騎車尋橋、看橋、拍橋，有快樂的感覺，有幸福的感覺，有收獲的感覺，也有成就的感覺。曹慶春南京088320助力車的里程表顯示的數(shù)字是23166公里。

江蘇鎮(zhèn)水獸最古老的橋——南京溧水長樂橋

（三）

江南水鄉(xiāng)最聞名的6個(gè)古鎮(zhèn)，有3個(gè)在蘇州——周莊、甪直和同里，蘇州還有錦溪、千燈、平望、震澤、盛澤、七都等古鎮(zhèn)，都有許許多多的古橋。小橋流水人家是江南水鄉(xiāng)的特色。曹慶春先后7次乘車赴蘇州江南水鄉(xiāng)尋古橋。從蘇州到吳江再到昆山、太倉、常熟、張家港，足跡遍布蘇州的十幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，尋得古橋128座。

太多的經(jīng)歷已記不清楚，但有幾件終生難忘的事情總是常常浮現(xiàn)在眼前。

周莊是江南水鄉(xiāng)著名的古鎮(zhèn)，是水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的代表，是中國古鎮(zhèn)文化旅游開發(fā)的先行者，是中國蘇州的聚寶盆。周莊有著悠遠(yuǎn)的歷史和諸多的名勝。周莊環(huán)境幽靜，建筑古樸，已歷經(jīng)900多年滄桑，完整地保存著原來水鄉(xiāng)集鎮(zhèn)的建筑風(fēng)貌。

周莊是水的世界，橋的博物院。鎮(zhèn)里保存了16座各具特色的石橋，其中11座是古橋。雙橋是周莊最著名的景點(diǎn)，是周莊的標(biāo)志性古建筑，也是江南水鄉(xiāng)美的代名詞，與3位人物緊密相連：畫家陳逸飛、石油大王阿曼德·哈默先生、改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平。

2014年10月22日，曹慶春第二次到周莊。為了看周莊夜景中的雙橋，干脆在周莊風(fēng)景區(qū)內(nèi)住了下來，當(dāng)然住宿費(fèi)要比鎮(zhèn)上高得多。晚上在風(fēng)景區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)了兩圈，第二天早上6時(shí)起又在風(fēng)景區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)了兩圈，從不同的角度觀看和欣賞周莊古橋的美妙姿態(tài)，4個(gè)小時(shí)就拍攝了300余張圖片?；貋碛址磸?fù)看照片，慢慢品味。

蘇州吳江七都鎮(zhèn)的橋下村與浙江南潯富強(qiáng)村的交界河上，有一座三孔石拱橋——北回橋，非常漂亮。曹慶春想去看看。然而，查詢網(wǎng)絡(luò)，卻沒有直達(dá)的公交車。在七都的電纜廠公交站，老曹意外地發(fā)現(xiàn)有309路到北回橋站。呆等了一個(gè)小時(shí)，沒有309路過，于是又改乘306路。上車詢問司機(jī)才知道，309路是早晚接送學(xué)生的公交車，中午6個(gè)小時(shí)無車，而306路又不到北回橋，需步行。下車后，又找不到馬自達(dá)，更沒有出租車，只有徒步前行。來回兩個(gè)小時(shí)總算如愿以嘗。

接著尋找第二個(gè)目標(biāo)——七都東廟橋。一打聽，東廟橋村修路修橋，303路公交車不到東廟橋村。于是再步行，來回又是兩個(gè)小時(shí)。

當(dāng)再次步行一個(gè)小時(shí)找到七都的洪恩橋的時(shí)候，老曹已疲憊不堪。眾多樹蔭掩蔽下的洪恩橋，實(shí)在是難見真面目。曹慶春在又黑又臭的河邊尋找最佳角度，未看清楚，一腳陷進(jìn)泥潭里，身體立刻失去平衡，另一只腳也插進(jìn)了臭水溝里。爬上岸后，發(fā)現(xiàn)兩只鞋里已灌滿了臭泥。找不著清水洗滌，又急于趕車回鎮(zhèn)，便匆匆離去。滿是臭泥的褲鞋氣味令人作嘔，上了301路公交車，同車的乘客紛紛遠(yuǎn)離老曹，投來鄙夷的眼光，老曹強(qiáng)忍著一言不發(fā)。

在2014年10月往蘇州一周的緊張尋橋中，老曹顯得又黑又瘦，再加上滿身的灰塵，臟兮兮的樣子。上10路公交車往火車站的時(shí)候，司機(jī)對著老曹說：你不要投幣了。他可能把老曹看成乞丐，同情可憐人，免票吧。

苦歸苦，累歸累，用了一周的時(shí)間，1800張精美的古橋圖片拍回來了，老曹好像得到了一筆巨大的財(cái)富，非常開心。

（四）

今年，京杭大運(yùn)河申遺成功，京杭大運(yùn)河上形形色色的橋梁也提升了身價(jià)。京杭大運(yùn)河上江南的橋最集中最美麗的算是在無錫段。老曹下決心零距離看清運(yùn)河橋。沿著無錫的濱河路，老曹步行一路看橋，一路拍景。吳橋、蓉湖大橋、錫山大橋、梁溪大橋、開源大橋、紅星大橋、金匱大橋、盛新大橋、清寧大橋、金城大橋、新?lián)P大橋、華清大橋、梁韻大橋等挨個(gè)看。從東南西北各個(gè)角度看，遠(yuǎn)看、近看，上橋看、下橋看，橋南走到橋北兩頭看。一天7個(gè)小時(shí)走下來腳腫了，回城的時(shí)候硬是靠兩只手緊拉住汽車門的把手，才登上了公交車，疲勞至極。

京杭大運(yùn)河的大橋，老曹從常州看到無錫，看到蘇州，又從蘇南看到蘇北。

常州常金大橋、鐘樓大橋、湖濱大橋、新龍大橋、武進(jìn)大橋、龍城大橋、星火大橋、陽湖大橋、青洋大橋、良城大橋、金牛橋、千禧橋、奔牛大橋、九里橋，蘇州石湖大橋，吳江運(yùn)河大橋，徐州和平大橋、運(yùn)河漢橋，宿遷運(yùn)河大橋、秀強(qiáng)運(yùn)河大橋，淮安運(yùn)河大橋、八亭橋等大運(yùn)河的景觀橋，老曹都一一看了個(gè)夠，過足了橋癮。

在拍攝宿遷運(yùn)河大橋的時(shí)候，老曹的褲子被荊棘劃破了一個(gè)口子，沒在意，屁股下面大約有20厘米的大腿露在外面。上公交車的時(shí)候被售票員發(fā)現(xiàn)，她認(rèn)為老曹穿著破褲子，像是“可疑人員”，要求檢查老曹的背包。老曹哭笑不得，拿出證件，才避免了一場誤會(huì)。

（五）

建國后，江蘇于1968年底建成公路鐵路兩用橋——南京長江大橋。改革開放后，江蘇著手規(guī)劃跨江大橋建設(shè)，從1990年代開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，先后建成了江陰長江公路大橋、南京長江第二大橋、潤揚(yáng)長江公路大橋、南京長江第三大橋、蘇通長江公路大橋等五座世界級(jí)現(xiàn)代化橋梁，還有泰州長江公路大橋、南京長江第四大橋、崇啟大橋和南京大勝關(guān)鐵路大橋。江蘇跨江大橋建設(shè)走出了一條自主創(chuàng)新之路，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，為中國橋梁建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)，使我國跨入世界橋梁強(qiáng)國行列。曹慶春經(jīng)過幾年的努力，沿著長江兩岸走，來回多次看大橋，拍大橋，已經(jīng)獲得江蘇境內(nèi)16座跨江大橋的實(shí)景圖片資料。

這16座跨江大橋各具特色，其中蘇通長江公路大橋最為壯觀。這橋是黑龍江至福建干線公路的組成部分，也是江蘇公路主骨架網(wǎng)——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。大橋全長32.4公里，主橋采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。主跨徑達(dá)1088米，列世界第一；主塔高300.4米，為世界第一高橋塔；斜拉索長577米，居世界第一。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。2008年6月30日通車。

為看這座橋，曹慶春去蘇州兩次，又從蘇州奔到南通，大江南北兩地江邊近距離地觀看大橋的全貌。遺撼的是惡劣的霧霾天氣讓老曹一次也沒有看清楚蘇通長江大橋的真面目。大江兩邊的公交站點(diǎn)距離江邊路很遠(yuǎn)，老曹跑路多次汗?jié)窳艘路?，隱隱約約地看到了大橋的身影。

（六）

近6年來，曹慶春癡迷于尋橋、看橋、拍橋，共獲得江蘇約500座特色橋梁的實(shí)景圖片資料。這些資料已全部捐獻(xiàn)給了江蘇省檔案館收藏。

江蘇省有許許多多的橋，老曹的精力有限，找到了國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位和江蘇省文物保護(hù)單位的全部古橋。各個(gè)市級(jí)文保單位的古橋，由于資料難以收集，很可能有遺漏。

老曹在尋橋、訪橋的過程中，深切地感覺到：江蘇眾多的古橋是江蘇先人美德人品的寫照。很多橋都是個(gè)人捐資建造的，如蘇州的寶帶橋、無錫的寶界橋等。

江蘇眾多的古橋是江蘇先人力量和智慧的象征。那么多的獨(dú)拱橋、三孔橋、五洞橋、七孔橋、九孔橋，甚至于53孔橋，優(yōu)美的造型、精巧的結(jié)構(gòu)，沒有精湛的技術(shù)是造不出來的。如果橋體不牢固，我們今天就看不到它們了。

江蘇眾多的古橋記錄著歷史，記載著故事，如常州萬緣橋就記載著抗日的故事。

江蘇現(xiàn)代的橋梁更多，許多橋梁都是世界高水平的現(xiàn)代化橋梁，不僅表現(xiàn)了中國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還表現(xiàn)了自力更生的民族精神。如南京長江大橋，就是完全靠自己的力量和技術(shù)建造出來的爭氣橋?？吹竭@些橋，老曹覺得揚(yáng)眉吐氣，更覺得自豪。

曹慶春還想看完萬里長江100橋，到現(xiàn)場拍攝長江大橋的照片。現(xiàn)已從上海走到江西，拍了20多座長江大橋。在南京長江大橋建成50周年慶典時(shí)（2018年12月），舉辦一次古今橋梁攝影展，并通過網(wǎng)絡(luò)等多種方式宣傳中國橋文化，讓更多的人分享歷史文化遺產(chǎn)和現(xiàn)代化建設(shè)成果，獲得美的享受。同時(shí)也想通過這些方式，提醒一些地方政府官員和開發(fā)商手下留情，保護(hù)好先人留下來的古橋遺產(chǎn)，使之不受毀壞。