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      2015年奔馳S320無(wú)法啟動(dòng)

      2016-06-05 15:00:38張應(yīng)喜
      汽車(chē)維修技師 2016年12期
      關(guān)鍵詞:繼電器總線(xiàn)短路

      張應(yīng)喜

      2015年奔馳S320無(wú)法啟動(dòng)

      張應(yīng)喜

      車(chē)型:2015 年奔馳S320,底盤(pán)號(hào)為WDD221162,搭載M276824 發(fā)動(dòng)機(jī)。

      行駛里程:3070km。

      故障現(xiàn)象:無(wú)法啟動(dòng),啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)“嗒”一聲就不再工作。儀表沒(méi)有其他故障信息。

      故障診斷:連接STAR-D 診斷儀,全車(chē)檢測(cè),故障碼如圖1所示。

      可能的故障原因:

      (1)啟動(dòng)機(jī)繼電器;

      (2)繼電器控制線(xiàn)路;

      (3)傳動(dòng)CAN。

      清除全車(chē)故障碼,只有發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼清除不了。首先檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)繼電器。測(cè)量繼電器85與86腳之間電阻,82.1Ω,正常。在85與86腳不通電,30 與87 腳斷路,在85 與86 腳通電,30 與87 腳接通,啟動(dòng)機(jī)繼電器工作正常。

      測(cè)量啟動(dòng)繼電器控制線(xiàn)路(如圖2所示),從K40/8(發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲與繼電器模塊)上拔出啟動(dòng)機(jī)繼電器,在K40/8 上測(cè)量繼電器控制線(xiàn)85腳與86 腳之間電壓,在啟動(dòng)瞬間,有13.4V 的電壓,正常。測(cè)量K40/8與N3/10 之間的線(xiàn)路,也無(wú)斷路,對(duì)地?zé)o短路。

      只要一啟動(dòng),其他控制模塊就會(huì)報(bào)總線(xiàn)故障如下:

      A80(換擋模塊):控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線(xiàn)存在故障??偩€(xiàn)關(guān)閉。

      N118(油泵控制模塊):傳動(dòng)系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信存在故障,總線(xiàn)關(guān)閉。

      Y3/8n4(變速器控制模塊):傳動(dòng)系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線(xiàn)關(guān)閉故障;傳動(dòng)系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通信存在故障;與傳動(dòng)系CAN 總線(xiàn)的通信存在功能故障。

      圖2 啟動(dòng)機(jī)繼電器控制電路

      ME(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊):?jiǎn)?dòng)機(jī)繼電器存在一個(gè)電氣故障。存在斷路;啟動(dòng)電機(jī)繼電器對(duì)地短路,存在對(duì)地短路或斷。

      連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊專(zhuān)用接線(xiàn)盒及示波器,在沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)的CAN 波形如圖3所示,萬(wàn)用表測(cè)量載波電壓CAN C1-H 對(duì)地:2.9V;CAN C1-L對(duì)地:2.4V。

      圖3 CAN總線(xiàn)波形(未啟動(dòng))

      CAN C1 正常波形(如圖4所示),CAN C1-H 對(duì)地:2.7V;CAN C1-L 對(duì)地:2.3V。

      圖4 CAN總線(xiàn)正常波形

      在啟動(dòng)瞬間波形如圖5所示,啟動(dòng)機(jī)繼電器控制線(xiàn)路對(duì)CAN C1 短路。

      圖5 CAN總線(xiàn)波形

      CAN C1是高速CAN,沒(méi)有單線(xiàn)模式。所以在啟動(dòng)瞬間CAN-H 與CAN-L 載波電壓會(huì)一起變化。

      圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊電路

      圖7 短路位置

      測(cè)量啟動(dòng)機(jī)繼電器接地與CAN C1-L 之間線(xiàn)路短路。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊F插頭線(xiàn)路(如圖6所示),發(fā)現(xiàn)55 針腳、57 針腳與發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束支架之間短路(如圖7所示)。

      維修線(xiàn)路,清除故障碼,車(chē)輛恢復(fù)正常。

      故障總結(jié):CAN 線(xiàn),為保證CAN 網(wǎng)絡(luò)的正常通信,它有容錯(cuò)型。開(kāi)始測(cè)量對(duì)地短路時(shí)沒(méi)有斷電,線(xiàn)路上有電壓,對(duì)地短路測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。線(xiàn)路和發(fā)動(dòng)機(jī)支架之間是磨損,可能會(huì)有電阻存在。此繼電器工作是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制供電及接地,在沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)此線(xiàn)路對(duì)地不通,在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制接地,導(dǎo)致CAN 波形出錯(cuò)。它和普通的接地有區(qū)別。各個(gè)CAN 的載波電壓不同,需要日常工作的培訓(xùn)及積累。

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