2008年薩博加速無(wú)力

上海安吉/闞緒萬(wàn)

2008年薩博加速無(wú)力

上海安吉/闞緒萬(wàn)

車型：2008年薩博，配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：63177km。

故障現(xiàn)象：客戶來(lái)店反映該車加速無(wú)力，故障燈點(diǎn)亮，并且發(fā)動(dòng)著車時(shí)間要很久，第一次出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。出現(xiàn)故障后，此車前兩天在其他修理廠檢查過(guò)，沒(méi)有檢查出問(wèn)題，所以來(lái)我店做進(jìn)一步的檢查，希望能解決這個(gè)問(wèn)題。

故障診斷：車輛進(jìn)廠，技師先檢查客戶陳述的故障是否存在，確認(rèn)該車故障燈報(bào)警，還有加速無(wú)力，著車很困難。因客戶說(shuō)曾經(jīng)在外廠修理過(guò)，所以從外觀上觀察該車發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)修理后的異常痕跡，沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。隨后連接故障診斷儀，進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)致報(bào)警的故障碼為：“P2121節(jié)氣門踏板位置傳感器D電路范圍性能”，“P2138節(jié)氣門踏板位置傳感器開關(guān)D/E電壓關(guān)聯(lián)”。

從讀取的故障碼內(nèi)容看，有以下幾種可能：

（1）節(jié)氣門踏板故障；

（2）線路故障；

（3）控制單元故障。

技師循著以上的維修思路進(jìn)行診斷檢查，先清除故障碼后重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法一次著車，大概需要15s之后才能正常著車，著車之后，加速還是無(wú)力。

然后對(duì)相關(guān)電路進(jìn)行檢查，當(dāng)技師在用萬(wàn)用表量取節(jié)氣門電路電壓時(shí)，啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)，而且是持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火鑰匙拔掉都無(wú)法停止，直到切斷蓄電池樁接線才停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在重新搭上蓄電池樁頭接線時(shí)，啟動(dòng)機(jī)又自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷電路中存在短路的情況。

在這種情況下，技師決定先對(duì)啟動(dòng)電路進(jìn)行排查。查閱維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)控制單元AM2電路與啟動(dòng)機(jī)電路相關(guān)聯(lián)。實(shí)測(cè)電路時(shí)，技師發(fā)現(xiàn)控制單元外表有明顯的油跡水跡現(xiàn)象，于是拔出插頭，看到腐蝕的現(xiàn)象比較嚴(yán)重（如圖所示），估計(jì)這就是造成線路短路的原因。

技師對(duì)故障部件進(jìn)行了修復(fù)，試車后恢復(fù)正常，維修前的故障現(xiàn)象都消失了，控制單元能正常工作。

故障總結(jié)：通過(guò)此次維修，我們了解到通過(guò)現(xiàn)象看到的原因不一定是真正的原因，一些意外原因總是會(huì)干擾我們的判斷。

所以盲目維修不可取，要有針對(duì)性地分析和檢查，細(xì)致排查再結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)才能既快速又正確地解決難題。

被腐蝕的部件