物聯(lián)網(wǎng)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用分析

王慧珍

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物聯(lián)網(wǎng)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用分析

王慧珍

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)列為“十二五”規(guī)劃，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個國家的綜合實力和科技水平的重要標志。物聯(lián)網(wǎng)是當今世界新一輪經(jīng)濟增長和科技發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟重要服務(wù)業(yè)，是物聯(lián)網(wǎng)進行產(chǎn)業(yè)融合重要產(chǎn)業(yè)，也是物流產(chǎn)業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型的契機，本文詳細論述了物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的具體應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng);物流環(huán)節(jié);應(yīng)用

一、物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的概念有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)，是基于互聯(lián)網(wǎng)進行延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)有傳感器技術(shù)、射頻識別(RFID)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)、紅外線感應(yīng)器等。物聯(lián)網(wǎng)的目的是實現(xiàn)物與物、物與人、所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，以便于識別、管理和控制。

二、物聯(lián)網(wǎng)對物流各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用

物流行業(yè)是較早引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)，目前已經(jīng)有一定的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)與物流的聯(lián)姻，必將會給傳統(tǒng)物流的各個環(huán)節(jié)造成比較大的沖擊。下面對物聯(lián)網(wǎng)對物流主要環(huán)節(jié)的影響分別進行論述：

(一)運輸環(huán)節(jié)

運輸環(huán)節(jié)牽涉的因素有很多：司機、貨物、運輸車輛、運輸路徑等等。譬如說司機，他對運輸?shù)某蓴∑鹬P(guān)鍵作用，在運輸環(huán)節(jié)中非常重要，但是在傳統(tǒng)物流條件下對司機管理起來也比較困難。所謂將在外軍令有所不受，如果沒有引進物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，物流公司不可能知道司機的行蹤，從而只能采用比較粗放的管理方式。例如有批客戶急需要的貨物，貨物需要經(jīng)過高速發(fā)往客戶那邊，但是司機為省下高速過路費而走普通公路，最后很可能不能按時到達客戶那里，但如果傳統(tǒng)物流管理下，管理部門對司機的這種行為很難監(jiān)管到位。同樣運輸車輛、運輸路線等也存在如此的情況。還有比如一些藥品按規(guī)定運輸過程中必須冷藏。冷飲的運輸?shù)囊患壚鋬鲦?廠商到分銷商)的溫度要保持在零下20OC以下，二級冷凍鏈(分銷商到批發(fā)站和大賣場)要求溫度保持在零下18OC以下，三級冷鏈(批發(fā)站到終端網(wǎng)點)的溫度要保持在零下15OC以下。這些在運輸過程中是否達到規(guī)定的溫度？還有精密儀器的運輸是否達到客戶要求的標準？這些如果做不到勢必會造成許多不必要的損失，一些安全性問題也很可能會因此而出現(xiàn)。但這些問題一旦引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會迎刃而解，比如通過在車輛上安裝GPS定位裝置可以實時了解司機的具體位置，繼而收集司機所走的路線信息。通過在貨物上安裝各種各樣的傳感器和標簽來收集貨物在運輸途中的狀態(tài)信息，并且通過網(wǎng)絡(luò)把這些信息傳回數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器，數(shù)據(jù)管理中心通過對這些數(shù)據(jù)信息的分析來對運輸?shù)牟徽Ｌ岢鲱A(yù)警。管理部門可以時時掌握車輛的位置信息，貨物的溫度信息，車內(nèi)的運輸條件，車輛的油壓信息等等，還可以支持貨物的實時視頻。這樣在數(shù)據(jù)管理中心的關(guān)注下運輸車輛就可以按照合理的路徑完成運輸環(huán)節(jié)，此外司機還可以通傳感器了解自己是否超速，貨物是否異常等等。有了物聯(lián)網(wǎng)的加入，前面所說的一系列問題都可以迎刃而解，運輸環(huán)節(jié)的有效和安全從而得到保證。

(二)儲存環(huán)節(jié)

除了運輸，物流還有一個非常重要的環(huán)節(jié)儲存。一些公司建有自己的倉庫用來儲存貨物，也有一些公司租用物流公司的倉庫、不管是自己的倉庫還是租用的倉庫，公司都非常關(guān)注儲存條件能不能達到公司貨物的需求。尤其是一些貨物有特殊要求，譬如茶葉對溫度和空氣的清潔度有要求，生鮮食品和冷飲對溫度有嚴格的要求，藥品對儲存的環(huán)境溫度和濕度都有要求，在傳統(tǒng)儲存條件下，是很難知道儲存條件是否達標，但在物聯(lián)網(wǎng)時代，只需要在倉庫內(nèi)置一些傳感芯片就可以感知這些客戶想知道的信息。貼上電子標簽的貨物，在出入庫時，智能識讀設(shè)備會自動的讀取出入庫及貨物的標簽信息，同時將所讀取的信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)管理中心；當貨物在倉庫保管期間，利用傳感器和電子芯片可以把貨物的特征信息，例如貨物的生產(chǎn)日期、溫度等，以及保管環(huán)境的信息，例如空氣的溫度、濕度等數(shù)據(jù)信息實時傳到數(shù)據(jù)管理中心，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理中心的智能管理，也可以給存放倉庫貨物的客戶提供他們所需要的信息服務(wù)。

(三)裝卸環(huán)節(jié)

在傳統(tǒng)裝卸方式下，貨物的數(shù)量和種類要靠人工去清點，效率較低，影響物流速度。但在物聯(lián)網(wǎng)時代，可以實現(xiàn)自動化的裝卸和清點，比如在裝上或卸下車輛時，自動識讀設(shè)備通過實時記錄這些信息并且把這些信息及時傳輸?shù)綌?shù)據(jù)管理中心，管理者可以實時了解貨物的所在位置從而實現(xiàn)更好的管理。也可以為客戶提供客戶關(guān)心的貨物的具體位置以及貨物什么時候到達等信息服務(wù)。

(四)包裝和流通加工環(huán)節(jié)

不同的貨物對包裝和流通加工過程有不同的要求，譬如易爆、易燃產(chǎn)品，如果不按規(guī)范操作，勢必帶來巨大的安全事故；再如冷凍食品對存放溫度要求較高，不按規(guī)定處置，就會造成財產(chǎn)損失。但通過物聯(lián)網(wǎng)的合理使用可以有效的避免安全事故和財產(chǎn)損失，例如，遇到對易燃易爆物品進行包裝和流通加工時，裝配工人可以通過物聯(lián)網(wǎng)獲取實時操作應(yīng)注意的事項，以避免裝配工人疏忽大意而造成的安全事故。

(五)信息環(huán)節(jié)

物流過程會產(chǎn)生大量的信息，而傳統(tǒng)物流背景下，這些信息沒有辦法收集，因此物流過程成為“黑大陸”，物流過程的不透明，很難發(fā)現(xiàn)物流的不合理之處，從而很難找到最合適的辦法去控制過高的物流成本。然而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)管理中心對物流過程數(shù)據(jù)的收集讓物流過程變得更加透明，供應(yīng)鏈中的每一個成員都可以通過數(shù)據(jù)管理中心獲取真實的信息進行分析，信息的真實性有助于生產(chǎn)企業(yè)制定詳細的生產(chǎn)計劃，進而幫助經(jīng)銷商調(diào)整進貨計劃。物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)對于消費者來說也是非常有用的，消費者通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以追溯所消費商品的物流過程和生產(chǎn)過程，從而增強消費者的消費信心。

(六)配送環(huán)節(jié)

配送環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)訂單的整合來達到更加合理的配送，比如“雙11”那天一個人在多家網(wǎng)站購買了多種商品，物品送到時間都差不多，如果一天要簽收3一4次快遞，剛上樓又要下樓，很不方便，但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入可以對同一地址和收件人的配送進行整合，同一地址和收件人的就可以一起配送，對于快遞公司和收件人都是有利的。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實時的將相關(guān)的節(jié)點信息采集至數(shù)據(jù)管理中心，所以由于物聯(lián)網(wǎng)的引入，讓配貨和送達的過程更透明，客戶通過查詢可以安排自己的收貨時間。(作者單位：西安外事學(xué)院)

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王慧珍(1976-)女，河南平頂山人，西安外事學(xué)商學(xué)院，副教授，研究方向：物流企業(yè)管理、物流信息化。