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“以惡抗惡”背后的路權(quán)之爭(zhēng)

3月5日，廣東省東莞市中堂大橋一輛大眾轎車在變道時(shí)，被緊隨其后的比亞迪車撞翻。

此后，這起普通的交通事故，卻引發(fā)路權(quán)與生命權(quán)孰輕孰重的爭(zhēng)論。

前車違規(guī)并線并不等于后車完全免責(zé)

東莞交警支隊(duì)對(duì)這一事故出具的責(zé)任認(rèn)定書顯示：甲方（大眾車）駕車未確保安全變道與乙方（比亞迪）車輛發(fā)生碰撞，造成兩車損壞的交通事故，雙方無(wú)爭(zhēng)議。甲方負(fù)此事故的全部責(zé)任，乙方無(wú)事故責(zé)任。

然而，時(shí)隔數(shù)日，有網(wǎng)帖曝出數(shù)條比亞迪車主唐先生的微信聊天記錄，聊天中唐先生語(yǔ)出驚人，自稱“這已經(jīng)是撞的第7輛車了”。

在正常道路行駛中，前車如果確實(shí)存在連續(xù)變道、壓實(shí)線變道等違反交通規(guī)則的情形，后車也確實(shí)一直在正常行駛。這樣的后車碰前車的行為就真不用承擔(dān)任何責(zé)任嗎？

北京市凱亞律師事務(wù)所主任董來(lái)超指出，交警在認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，會(huì)遵守一個(gè)基本的公平原則，同時(shí)考慮到原因和結(jié)果兩方面。

董來(lái)超表示，在認(rèn)定前車是否強(qiáng)行變道的同時(shí)，也要看后車的行為。前車車身變道的位置不同，后車撞上來(lái)所承擔(dān)的責(zé)任也不同。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院副教授李青武也認(rèn)為，即使車輛違規(guī)變道在先，如果根據(jù)當(dāng)時(shí)的車速，后車能夠采取制動(dòng)措施合理避讓，但直接撞上去，應(yīng)該說(shuō)后車車主在主觀上是有過(guò)錯(cuò)的，由此造成前車翻車，甚至導(dǎo)致車內(nèi)人員傷亡或是財(cái)產(chǎn)損失的話，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

李青武建議，有關(guān)方面在對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，不要忽視一個(gè)重要的事實(shí)，那就是機(jī)動(dòng)車在并線行駛過(guò)程中，其他車有一個(gè)避讓和協(xié)助的義務(wù)，應(yīng)該說(shuō)不主動(dòng)避讓的那輛車如果有過(guò)錯(cuò)，也要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

“認(rèn)定行為人是否有過(guò)錯(cuò)，就要看并線車在并線前有沒(méi)有開啟轉(zhuǎn)向燈，自他開啟轉(zhuǎn)向燈到他開始并線，這段時(shí)間是否足夠讓被并線的車采取相應(yīng)避讓措施?！?/p>

李青武進(jìn)一步指出，道路交通安全法規(guī)定，同一車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

如果前車采取了剎車或減速，后面的車也會(huì)隨之采取相應(yīng)的制動(dòng)措施，它們之間如果保持了適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，是不會(huì)發(fā)生追尾的。

“以惡抗惡”維權(quán)不具有正當(dāng)性

面對(duì)網(wǎng)友的口誅筆伐，唐先生回應(yīng)稱，“事情重來(lái)，我會(huì)選擇安全避讓，我只是維護(hù)自己的路權(quán)而已?！?/p>

他的這段話讓“路權(quán)”進(jìn)入更多人的視野，網(wǎng)友們開始爭(zhēng)論維護(hù)路權(quán)與尊重生命之間的關(guān)系。

查閱道路交通安全法等相關(guān)交通法規(guī)，都沒(méi)有找到“路權(quán)”的定義。

董來(lái)超表示，我國(guó)當(dāng)前交通法規(guī)中并沒(méi)有對(duì)路權(quán)作出明確界定，但該法的多處具體規(guī)定都體現(xiàn)了路權(quán)的基本理念。我們常說(shuō)機(jī)動(dòng)車上路應(yīng)該各行其道，這其實(shí)就是路權(quán)的體現(xiàn)。比如說(shuō)在拐彎時(shí)，右側(cè)車輛有優(yōu)先通行權(quán)；前車隨意變道，由此造成交通事故，應(yīng)該承擔(dān)主要或全部責(zé)任，等等，這些都屬于路權(quán)。

李青武則從學(xué)術(shù)理論上界定了路權(quán)?！奥窓?quán)是指相應(yīng)主體在特定時(shí)空下對(duì)道路所享有的占有、使用、受益的權(quán)能。”他特別強(qiáng)調(diào)，路權(quán)有一個(gè)限制性條件就是“特定時(shí)空”。

“路權(quán)不同于房屋所有權(quán)，它是一種公共權(quán)利，其排他性非常弱，僅僅在駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ǚㄒ?guī)正常行駛的情況下，無(wú)法采取安全避讓措施時(shí)，才具有排他性?！崩钋辔湔f(shuō)，“比如，我的車以每小時(shí)50公里的時(shí)速正常行駛時(shí)，其他車如果要并線行駛，必須要考慮我的車速，并且要預(yù)留我采取減速避讓措施的合理距離。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車是一個(gè)物體，它的行駛過(guò)程實(shí)際上就是一個(gè)物理運(yùn)動(dòng)過(guò)程，具有慣性，不以主觀為轉(zhuǎn)移，要給它一個(gè)制動(dòng)距離和運(yùn)動(dòng)慣性緩沖期?！?/p>

對(duì)于唐先生“撞車是為了維護(hù)路權(quán)”的說(shuō)辭，李青武并不認(rèn)同。

“民法中的自衛(wèi)措施具有嚴(yán)格的適用條件，僅當(dāng)侵權(quán)行為針對(duì)特定的被侵權(quán)人時(shí)，被侵權(quán)人才有權(quán)采取自衛(wèi)措施?！备鶕?jù)唐先生的口述，李青武認(rèn)為，大眾車主的并線行為并沒(méi)有侵害唐先生的權(quán)益，當(dāng)時(shí)前后車的間距，還是足以讓他采取避讓措施的，但他一看大眾車要并線，就故意不減速，直接往上撞，這其實(shí)就是利用自己形式上貌似合法的行為來(lái)懲罰大眾車主的違法行為，可以說(shuō)是“以惡抗惡”，這樣的維權(quán)正當(dāng)性不足。

去年，四川省成都市曾發(fā)生“男司機(jī)暴打女司機(jī)”事件，這兩起事故都是因前車隨意變道而起。生活中，司機(jī)不守交規(guī)隨意變道的現(xiàn)象普遍，由此引發(fā)的交通事故不勝枚舉。

該如何正當(dāng)?shù)鼐S護(hù)路權(quán)

那么，遇到這種情況，難道正常駕駛的車主只能一味避讓？他們的路權(quán)和生命安全又該如何維護(hù)？

對(duì)此，東莞市交警支隊(duì)民警戴小星支招，如果前方或者兩側(cè)有車輛出現(xiàn)，并有變道或者剎車或者其他交通行為時(shí)，車主要提前作出一個(gè)預(yù)判，在不影響自己駕車安全的情況下，可以讓速不讓道，這樣可以很大程度上避免交通事故的發(fā)生。

李青武認(rèn)為，“對(duì)國(guó)家相關(guān)部門來(lái)說(shuō)，治理隨意變線現(xiàn)象除了加強(qiáng)道路安全教育外，還需要公安交管部門積極主動(dòng)加強(qiáng)執(zhí)法，加大對(duì)違法并線行為的懲處力度?，F(xiàn)在各城市的主干線上都安裝了攝像頭，公安交管部門應(yīng)以記錄的視頻、圖像為證，對(duì)違法并線車輛給予扣分、罰款等處罰?！?/p>

他還強(qiáng)調(diào)，車主自身也要加強(qiáng)安全意識(shí)和維權(quán)意識(shí)。“在行駛過(guò)程中要保持注意力高度集中，時(shí)刻關(guān)注路況，不要打電話、看微信等；要增強(qiáng)投保意識(shí)，給自己投保意外傷害險(xiǎn)，以提高交通事故風(fēng)險(xiǎn)分散能力；如果他車違法并線侵犯了自己的合法權(quán)益，可以提起民事訴訟，要求行為人承擔(dān)相應(yīng)侵權(quán)責(zé)任，賠償損失；還可以主動(dòng)向公安機(jī)關(guān)舉報(bào)違法車輛，提供行車記錄儀視頻等證據(jù)，使其受到相應(yīng)的懲罰。”

另外，受訪專家建議，在可以避免或減輕事故發(fā)生時(shí)，讓出路權(quán)是必要的。是不是在任何情況下都要讓出路權(quán)？

受訪專家表示，現(xiàn)代城市中車多路少，很多時(shí)候開車時(shí)能保持正常車距已是奢望，如果正常行駛者為避免眼前事故而采取緊急措施，會(huì)把自己或他人置于不利境地，產(chǎn)生更嚴(yán)重的事故，如后續(xù)車輛的連環(huán)車禍。在此情形下，是否讓出路權(quán)的選擇權(quán)，應(yīng)該賦予路權(quán)的擁有者，由當(dāng)事者基于當(dāng)時(shí)面臨的路面情形作出決定。至于后車惡意加速而導(dǎo)致事故，其責(zé)任完全可以依據(jù)道路交通安全法的規(guī)定予以處理。

董來(lái)超強(qiáng)調(diào)，“安全行車，禮讓三先”，千萬(wàn)不要硬往上沖撞。司機(jī)朋友要珍惜生命、敬畏法律，給自己、他人和社會(huì)系上“安全帶”。

（《檢察日?qǐng)?bào)》2016.4.6）

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