佚名

“互聯(lián)網(wǎng)+”的介入曾讓運(yùn)輸這一萬(wàn)億級(jí)別的大市場(chǎng)一度繁榮，并改善了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)的信息連接問(wèn)題。然而，在一站式服務(wù)平臺(tái)oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人Mirek和段琰看來(lái)，僅僅實(shí)現(xiàn)連接仍不足以滿足當(dāng)下貨主與物流承運(yùn)商的真正需求。面對(duì)一個(gè)長(zhǎng)而雜的企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，如何實(shí)現(xiàn)透明、標(biāo)準(zhǔn)化且高效率的管理，實(shí)現(xiàn)一盤(pán)棋？在越來(lái)越多的行業(yè)中，B2B與B2C渠道相互交織與融合，如何運(yùn)籌好一整張全渠道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)？選擇的承運(yùn)商是否可以做到價(jià)格和服務(wù)的最佳平衡？這些難題接踵而至，需要更加整合的解決方案來(lái)探索解決之道。

開(kāi)放、協(xié)同與在線招投標(biāo)

企業(yè)運(yùn)輸管理一站式解決

oTMS作為“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸領(lǐng)域成功的探路者，其一站式運(yùn)輸服務(wù)的戰(zhàn)略升級(jí)，為鏈條中的各方，尤其是貨主企業(yè)和承運(yùn)商帶來(lái)更整合的解決方案。所謂一站式運(yùn)輸服務(wù)，是以“SaaS平臺(tái)+移動(dòng)App”的工具作為基本載體，為用戶提供企業(yè)之間的開(kāi)放接口，形成連接基礎(chǔ)上的協(xié)同管理與交易，滿足企業(yè)運(yùn)輸全鏈條協(xié)同管理、運(yùn)輸招投標(biāo)、訂單信息閉環(huán)與快遞統(tǒng)管等綜合的業(yè)務(wù)需求。對(duì)此，oTMS對(duì)原有SaaS平臺(tái)進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化，形成了開(kāi)放平臺(tái)（Open API），運(yùn)輸協(xié)同管理系統(tǒng)和在線招投標(biāo)等成型的成套的解決方案。

其一，oTMS開(kāi)放平臺(tái)可對(duì)接企業(yè)現(xiàn)有IT系統(tǒng)，構(gòu)建開(kāi)放生態(tài)。企業(yè)已有的運(yùn)輸管理工具可謂“五花八門(mén)”，相對(duì)獨(dú)立，數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)極為不通暢。作為獨(dú)立和中立的開(kāi)放平臺(tái)，oTMS提供了標(biāo)準(zhǔn)的API接口，與企業(yè)現(xiàn)有的ERP、TMS、WMS等管理系統(tǒng)，甚至GPS、溫控設(shè)備數(shù)據(jù)的對(duì)接，形成數(shù)據(jù)的直接導(dǎo)入及共享，實(shí)現(xiàn)更靈活的部署、更快速的操作、更精確的使用、更及時(shí)的監(jiān)控。目前，oTMS已經(jīng)和市場(chǎng)上主流的物流系統(tǒng)和快遞系統(tǒng)完成對(duì)接，覆蓋和包含了多種需求場(chǎng)景和功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸一站式管理的技術(shù)基礎(chǔ)。

其二，社區(qū)型運(yùn)輸協(xié)同管理，為貨主和承運(yùn)商高效集散，實(shí)現(xiàn)更大程度的優(yōu)化。通常，貨主所管理的復(fù)雜運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在信息鏈斷裂的情況下，使整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)達(dá)到最優(yōu)如同“盲人摸象”，管理難度很大。通過(guò)“SaaS+移動(dòng)App”的模式，oTMS對(duì)運(yùn)輸鏈條上的各方，提供對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)縱向貫穿的物流信息鏈條。在此基礎(chǔ)上，oTMS能通過(guò)訂單的拆分與合并，可最大限度地節(jié)約運(yùn)輸成本，形成更強(qiáng)大的集散能力。

除了縱向協(xié)同，oTMS上線3年以來(lái)平臺(tái)上積累的貨主資源讓橫向協(xié)同變成了可能。通過(guò)整合線路有重合的貨主層面資源，讓多個(gè)貨主在訂單前端就可以完成訂單整合，提升集約和議價(jià)能力。對(duì)于承運(yùn)商來(lái)說(shuō)，可以引入更多的貨主到你的網(wǎng)絡(luò)中，創(chuàng)造更多商業(yè)機(jī)會(huì)。

其三，在線招投標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)到執(zhí)行的真正一站式貫通 。運(yùn)輸招投標(biāo)通常經(jīng)過(guò)多輪次的比價(jià)、競(jìng)價(jià)、談判等繁瑣環(huán)節(jié)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的決策支持且可能出現(xiàn)采購(gòu)與后期執(zhí)行相互脫節(jié)的情況時(shí)常出現(xiàn)，令參與各方頗為頭痛。oTMS在線招投標(biāo)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的挖掘形成可視化的運(yùn)輸決策模型以幫助貨主做決策。另外，oTMS平臺(tái)上積累的優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商資源，幫助客戶對(duì)接更優(yōu)質(zhì)、更匹配的運(yùn)力。同時(shí)，雙方經(jīng)過(guò)競(jìng)價(jià)與議價(jià)后形成的招標(biāo)結(jié)果可直接生成價(jià)格文件，與后續(xù)運(yùn)輸執(zhí)行階段銜接。所有環(huán)節(jié)在系統(tǒng)內(nèi)一站式完成。

全渠道物流管理

與冷鏈運(yùn)輸管理解決方案

一站式運(yùn)輸服務(wù)的理念與方法在行業(yè)應(yīng)用中如何發(fā)揮價(jià)值？如何兼顧不同行業(yè)的特殊需求？首先，以冷鏈運(yùn)輸管理為例，在途運(yùn)輸?shù)臏貪穸瓤刂剖秦浿鞅仨?嚴(yán)密監(jiān)控的重要指標(biāo)。oTMS收集在途車(chē)輛及站點(diǎn)的溫控?cái)?shù)據(jù)并回傳至系統(tǒng)中，使貨主做到實(shí)時(shí)掌握貨物在途狀態(tài)，異常情況及時(shí)獲取。據(jù)吉祥餛飩IT總監(jiān)陳令穎介紹，吉祥餛飩采用由產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈配型體系，全程對(duì)冷藏車(chē)進(jìn)行0℃～4℃的溫度控制。oTMS的冷鏈解決方案，打通了從全國(guó)11大中央廚房到全部2600多家門(mén)店的“透明”供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，門(mén)店配送全程透明化，更好地管理和服務(wù)門(mén)店，更確保每一份到餐桌上的食材全程保持新鮮與安全。

對(duì)于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)同樣復(fù)雜的零售渠道而言，全渠道管理的變革是大勢(shì)所趨。它需要將企業(yè)傳統(tǒng)的渠道網(wǎng)絡(luò)與電商渠道以及O2O渠道等新方式整合起來(lái)并統(tǒng)一管理。對(duì)于全渠道物流解決方案，oTMS戰(zhàn)略副總裁潘永剛介紹，通過(guò)Open API開(kāi)放平臺(tái)將快遞和O2O平臺(tái)等外部系統(tǒng)相連接，將訂單數(shù)據(jù)導(dǎo)入、同步與信息反饋的鏈條打通 。同時(shí)，oTMS平臺(tái)上形成涵蓋貨主到不同承運(yùn)商之間的賬戶體系，貨主可將不同來(lái)源的訂單歸集起來(lái)，再分配給承運(yùn)商。一站式運(yùn)輸管理在渠道多元化的零售、快消等行業(yè)的應(yīng)用價(jià)值日益顯現(xiàn)。