陳天翔

摘 要：由于我國(guó)高職港口與航道工程專業(yè)課程建設(shè)存在一系列的問(wèn)題，逐漸難以滿足社會(huì)的需求。不斷完善課程建設(shè)，是社會(huì)發(fā)展的時(shí)代需要。本文主要分析了我國(guó)港口與航道建設(shè)的現(xiàn)狀，指出相關(guān)專業(yè)課程建設(shè)存在的問(wèn)題，并根據(jù)建構(gòu)主義理論，提出一系列的研究策略，從而有助于完善專業(yè)課程建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口與航道工程；課程建設(shè)；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G72 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-9214（2016）01-0167-01

前言

自改革開放以來(lái)，隨著我國(guó)河運(yùn)與海運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的港口與航道工程建設(shè)取得了巨大的成就，然而，我國(guó)的港口與航道工程專業(yè)人才卻缺乏相應(yīng)的素質(zhì)與能力，難以滿足社會(huì)的發(fā)展需求。如何推行高職港口與航道工程專業(yè)課程建設(shè)，大力培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，是課程建設(shè)工作者們研究的重要課題。

一、 我國(guó)港口與航道建設(shè)現(xiàn)狀

“十一五”期間，我國(guó)的航道和港口的基礎(chǔ)建設(shè)速度不斷加快，以江蘇省為例，內(nèi)河航道建設(shè)建設(shè)投資與“十五”相比翻了兩番，達(dá)155億元，蘇北運(yùn)河“三改二”、京杭運(yùn)河常州市區(qū)改線段等重大工程項(xiàng)目先后完成，江蘇省的航道建設(shè)從局部零星實(shí)施，逐漸跨越到大規(guī)模展開，13個(gè)直轄市的航道工程均在進(jìn)行中，干線航道網(wǎng)已初步形成。

然而，目前我國(guó)港口與航道工程的一線操作人員技能水平普遍較低，高級(jí)技工數(shù)量不到3%，技師不足1%，高級(jí)技師不足0.6%，相當(dāng)一部分上崗人員甚至未接受任何系統(tǒng)培訓(xùn)，專業(yè)人才的缺乏不利于我國(guó)港口與航道工程的大規(guī)模建設(shè)。而我國(guó)開設(shè)港口與航道工程專業(yè)的高職院校不過(guò)只有7～8所，且專業(yè)課程建設(shè)存在嚴(yán)重問(wèn)題，難以滿足社會(huì)對(duì)港口與航道工程專業(yè)人才的需求[1]。

二、 高職港口與航道工程專業(yè)課程建設(shè)存在的問(wèn)題

（一） 缺乏指導(dǎo)性的教學(xué)文件和合適的專業(yè)教材

由于港口與航道工程專業(yè)較偏，且開設(shè)此專業(yè)的學(xué)校較少，國(guó)家教育部門對(duì)該專業(yè)缺乏應(yīng)有的重視，未能頒布相關(guān)的指導(dǎo)性教學(xué)文件，專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)、課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等都為做詳細(xì)的規(guī)定。此外，各高職院校的港口與航道工程專業(yè)通常采用的是本科的教材，過(guò)于理論化而缺乏現(xiàn)實(shí)實(shí)踐性，難以實(shí)現(xiàn)高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)，嚴(yán)重影響教學(xué)的質(zhì)量。

（二） 缺乏專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，學(xué)生缺乏實(shí)踐教學(xué)

由于專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施投資過(guò)大，且難以直接采購(gòu)建設(shè)，因此部分學(xué)校缺乏專業(yè)的水力學(xué)、鋼工、航道等專業(yè)技能的實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生在做實(shí)驗(yàn)時(shí)通常只能依靠測(cè)量、建材、土力學(xué)等專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室。且學(xué)校缺乏以暑期實(shí)踐、畢業(yè)實(shí)習(xí)等形式讓學(xué)生前往工地參觀，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的活動(dòng)，學(xué)生缺乏專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，動(dòng)手能力難以得到提高，導(dǎo)致在就業(yè)時(shí)難以適應(yīng)崗位需要[2]。

（三） 缺乏專業(yè)的教學(xué)人才，師資力量薄弱

由于開設(shè)港口與航道工程專業(yè)的學(xué)校較少，學(xué)校的招生規(guī)模較小，港口與航道工程專業(yè)的教師通常是畢業(yè)后留在學(xué)校任教，缺乏足夠的實(shí)踐經(jīng)歷，導(dǎo)致教學(xué)過(guò)于理論化，缺乏一定的實(shí)踐教學(xué)，因此專業(yè)的教學(xué)人才不足。此外，港口與航道工程專業(yè)在學(xué)校缺乏一定的地位，通常是依托土木、路橋等專業(yè)而存在，專業(yè)未能獨(dú)立成系，導(dǎo)致學(xué)校缺乏相應(yīng)的專業(yè)建設(shè)，師資力量薄弱。

三、 高職港口與航道工程專業(yè)課程建設(shè)的研究與實(shí)踐

依照建構(gòu)主義理論，學(xué)生應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身的原有經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)地接受知識(shí)，教師應(yīng)作為學(xué)生學(xué)習(xí)的幫助者和重要伙伴，因此應(yīng)大力提倡能力本位教學(xué)模式，不僅傳授學(xué)生專業(yè)知識(shí)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生能力，開展實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生考核以職業(yè)資格為準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)校應(yīng)不斷優(yōu)化教學(xué)模式，大力開展實(shí)踐教學(xué)。

（一） 重構(gòu)課程體系，優(yōu)化教材建設(shè)

高職院校應(yīng)依據(jù)教學(xué)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)課程體系進(jìn)行重構(gòu)。改變傳統(tǒng)利用本科教材進(jìn)行教學(xué)的模式，依據(jù)教學(xué)的實(shí)際要求重新編寫配套教材，在原有理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)應(yīng)用、工程建設(shè)等內(nèi)容，注重理論知識(shí)對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)，通過(guò)加強(qiáng)操作訓(xùn)練的內(nèi)容，不斷提高學(xué)生動(dòng)手能力的提高。此外，教材應(yīng)與職業(yè)資格證書考核相銜接，使學(xué)生能夠容易通過(guò)職業(yè)資格證書考核，適應(yīng)崗位的需求[3]。

（二） 建設(shè)相關(guān)設(shè)施，開展實(shí)踐教學(xué)

高職院校應(yīng)注重對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)，便于學(xué)生能夠接受專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。學(xué)?？赏ㄟ^(guò)暑期社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)實(shí)習(xí)等形式，組織學(xué)生通過(guò)工地參觀、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)等方式，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)有能力、工程測(cè)量能力、工程概預(yù)算能力等相關(guān)技能的訓(xùn)練，使學(xué)生的職業(yè)能力能夠適應(yīng)就業(yè)崗位的要求，從而便于學(xué)生畢業(yè)后能夠迅速適應(yīng)崗位，迎合社會(huì)發(fā)展的需求。

（三） 加強(qiáng)雙師建設(shè)，強(qiáng)化師資力量

在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)從知識(shí)的灌輸者逐漸成為學(xué)生的引導(dǎo)者，通過(guò)不斷改善教學(xué)觀念，有計(jì)劃、有針對(duì)的提升教師的師德水平、知識(shí)水平和實(shí)踐技能，教師在教授學(xué)生實(shí)踐技能的同時(shí)也是工程師。與此同時(shí)，注重落實(shí)專兼職教師的“雙向流動(dòng)”制度，教師不斷深入航道與港口工程建設(shè)第一線，提高雙師素質(zhì)，企業(yè)的兼職教師積極投身課程教學(xué)、人才培養(yǎng)與教材開發(fā)的工作中，師資力量得到不斷的強(qiáng)化。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，當(dāng)今社會(huì)對(duì)港口與航道工程專業(yè)人才的需求日益加大，然而我國(guó)的高職港口與航道工程專業(yè)課程建設(shè)卻存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致學(xué)生的專業(yè)技能不足。因此高職院校應(yīng)重構(gòu)課程體系，優(yōu)化教材建設(shè)，建設(shè)相關(guān)設(shè)施，開展實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)雙師建設(shè)，強(qiáng)化師資力量，從而不斷完善港口與航道工程專業(yè)課程建設(shè)，提高學(xué)生的專業(yè)能力，更好地促進(jìn)我國(guó)港口與航道工程建設(shè)的發(fā)展。

（作者單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]曾凡穩(wěn)，于文露.江蘇高職港口與航道人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與對(duì)策[J].安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，06（02）：47-50.

[2]吳麗華，聶莉萍.基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與核心課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與開發(fā)——以港口與航道工程技術(shù)專業(yè)為例[J].黑龍江高教研究，2013，07（02）：170-172.

[3]沈秋池.基于福建的高職港口工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)的研究[J].福建建材，2014，09（10）：106-108.