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      “一帶一路”背景下港航工程類專業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)及評(píng)價(jià)探討

      2016-07-09 21:05:46余景良
      關(guān)鍵詞:一帶應(yīng)用型校企

      余景良

      [摘 要] “一帶一路”戰(zhàn)略開啟了我國未來對(duì)外開放的新格局,也為高等院校港航工程類專業(yè)發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。針對(duì)應(yīng)用型本科專業(yè)特點(diǎn),分析了“一帶一路”背景下港航工程類專業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)的意義、措施及建設(shè)內(nèi)容和要求,對(duì)港航工程類本科專業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了探討和研究。

      [關(guān) 鍵 詞] 港航工程類專業(yè);協(xié)同育人平臺(tái);評(píng)價(jià)體系

      [中圖分類號(hào)] G647 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603(2016)19-0090-02

      一、“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)港航工程類專業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)

      (一)“一帶一路”背景下港航工程領(lǐng)域的人才需求

      “一帶一路”戰(zhàn)略開啟了我國未來對(duì)外開放的新格局,也必將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。沿線國家大量港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),必然帶來港航工程類應(yīng)用型人才的迫切需求,但目前我國服務(wù)于“一帶一路”戰(zhàn)略的應(yīng)用型人才明顯不足,港航工程企業(yè)缺少一大批既懂外語,又熟悉當(dāng)?shù)胤?、文化和國際規(guī)范的工程管理和施工技術(shù)人才,這既是挑戰(zhàn),同時(shí)也為高等院校港航工程類應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇。

      (二)“一帶一路”背景下構(gòu)建協(xié)同育人新模式

      面對(duì)“一帶一路”帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn),我國高等院校港航工程類專業(yè)的應(yīng)用型本科教育應(yīng)加快創(chuàng)新,努力適應(yīng)這一國家發(fā)展戰(zhàn)略,而建設(shè)校企結(jié)合的協(xié)同育人平臺(tái)是促進(jìn)港航工程類專業(yè)應(yīng)用型高級(jí)人才培養(yǎng),落實(shí)“一帶一路”人才戰(zhàn)略的重要舉措。

      “一帶一路”背景下,通過政府、高校、行業(yè)、企業(yè)深度合作,構(gòu)建起“政府協(xié)調(diào)指導(dǎo),校企協(xié)同合作” 的協(xié)同育人模式,有利于校企協(xié)同創(chuàng)新能力的提升,有利于培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型工程人才,滿足區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家“一帶一路”戰(zhàn)略人才需求。

      二、港航工程類專業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)措施

      (一)建立平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制

      平臺(tái)建設(shè)堅(jiān)持“以政府為引領(lǐng)、市場為動(dòng)力、項(xiàng)目為紐帶、協(xié)同為手段、企業(yè)為主體、技術(shù)為支撐”,遵循平臺(tái)各方“合作共贏”原則,建立良好的激勵(lì)機(jī)制和協(xié)同育人培養(yǎng)管理制度,調(diào)動(dòng)平臺(tái)成員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

      (二)實(shí)施課程體系改革

      根據(jù)水運(yùn)行業(yè)特點(diǎn),通過校企一體化創(chuàng)建協(xié)同育人的課程體系,培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基本技能、綜合技能和專業(yè)應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力。結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略人才需求,依托育人平臺(tái)對(duì)港航工程類本科專業(yè)課程體系適當(dāng)改革,如,創(chuàng)造條件對(duì)部分專業(yè)課程開展雙語教學(xué);加強(qiáng)港航工程專業(yè)英語及口語課程教學(xué),提高學(xué)生外語應(yīng)用能力;結(jié)合實(shí)際的境外水運(yùn)工程案例,加強(qiáng)FIDIK合同文件教學(xué)和國際工程規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)教學(xué),提高學(xué)生崗位適應(yīng)能力;創(chuàng)造條件開設(shè)若干門介紹“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)文化、國情民俗及港口建設(shè)方面的選修課程等。

      (三)加強(qiáng)平臺(tái)團(tuán)隊(duì)建設(shè),創(chuàng)建“雙師”機(jī)制育人模式

      探索實(shí)施校企一體化協(xié)同育人“雙導(dǎo)師”機(jī)制,校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師協(xié)同指導(dǎo)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐活動(dòng),創(chuàng)建“雙師”機(jī)制育人模式,同時(shí)加強(qiáng)平臺(tái)師資隊(duì)伍建設(shè)。

      (四)依托平臺(tái)共建大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)基地

      依托育人平臺(tái)構(gòu)建校外大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)基地,結(jié)合水運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng)要求,制定相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)方案,充分利用企業(yè)院所在人才、技術(shù)及儀器設(shè)備等方面的資源,滿足學(xué)生課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)及認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的需要,提高學(xué)生的專業(yè)技能和就業(yè)競爭力。

      三、港航工程類本科專業(yè)育人平臺(tái)建設(shè)要求

      (一)體制機(jī)制要求

      1.形成校所企一體、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的長效機(jī)制;(2)創(chuàng)新港航工程類本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式;(3)加強(qiáng)校企所協(xié)同育人教學(xué)管理制度化、專業(yè)建設(shè)特色化。

      (二)團(tuán)隊(duì)建設(shè)要求

      協(xié)同育人平臺(tái)應(yīng)由實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)特色鮮明、具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的學(xué)校教師和水運(yùn)企業(yè)院所專業(yè)技術(shù)人員合作主持建設(shè),學(xué)校教師以“雙師型”教師為主體,校外教師以企業(yè)院所項(xiàng)目經(jīng)理、工程部經(jīng)理、主管工程師和能工巧匠為主體,團(tuán)隊(duì)骨干教師應(yīng)具有較好的外語水平,團(tuán)隊(duì)中有一定比例的骨干教師具有境外工程施工管理經(jīng)歷。

      (三)建設(shè)內(nèi)容要求

      1.架構(gòu)要求

      協(xié)同育人平臺(tái)內(nèi)容包括構(gòu)建育人平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)行機(jī)制、建設(shè)育人平臺(tái)管理中心、大學(xué)生校外實(shí)踐教學(xué)基地、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、產(chǎn)學(xué)研合作研究基地等,涵蓋平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制、課程體系改革、校所企協(xié)同的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式等內(nèi)容。協(xié)同育人平臺(tái)組織機(jī)構(gòu)見下圖。

      2.資源要求

      利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),開發(fā)技術(shù)先進(jìn)、兼容性好的資源平臺(tái),建設(shè)水運(yùn)工程教學(xué)資源庫,以資源豐富、充分開放共享為基本目標(biāo),注重資源的多樣性、適用性和易用性,平臺(tái)各合作單位應(yīng)實(shí)現(xiàn)資源共享。

      3.技術(shù)要求

      平臺(tái)具有一定的培育組建基礎(chǔ),協(xié)同單位具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力,如,水運(yùn)施工企業(yè)具有一級(jí)或以上總承包資質(zhì)或?qū)I(yè)施工資質(zhì),設(shè)計(jì)單位具有甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì),其他水運(yùn)勘測、檢測或科研院所均要求具有較高資質(zhì)等級(jí)或科研實(shí)力,平臺(tái)核心企業(yè)具有一定境外工程管理經(jīng)驗(yàn)。

      4.建設(shè)周期

      評(píng)價(jià)體系包括平臺(tái)建設(shè)目的意義、前期基礎(chǔ)、改革實(shí)踐、發(fā)展規(guī)劃等4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和12個(gè)二級(jí)指標(biāo),港航工程類本科專業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)評(píng)價(jià)體系見下表。

      參考文獻(xiàn):

      [1]鄧前軍,陳東初,袁毅樺.基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)構(gòu)建行業(yè)協(xié)同育人平臺(tái)的研究和實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇,2016(1).

      [2]王鐵.高校協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)研究[J].現(xiàn)代交際,2015(2).

      [3]劉海,榮國丞.“一帶一路”戰(zhàn)略下職業(yè)教育的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].職業(yè)技術(shù)教育,2015(30).

      [4]柯森.“一帶一路”背景下教育對(duì)外交流合作研究淺識(shí)[J].比較教育研究,2015(6).

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