“新能源車碳排放真是零嗎”本刊主筆網(wǎng)易直播間與網(wǎng)友互動

2016-07-12 10:13:50

環(huán)境與生活 2016年5期

隨著社會對新能源車的討論不斷升溫，4月22日——聯(lián)合國第27個(gè)“世界地球日”當(dāng)天，《環(huán)境與生活》雜志與網(wǎng)易新聞客戶端攜手，就此話題舉行環(huán)?？破談?chuàng)新活動。

當(dāng)天下午16點(diǎn)30分，網(wǎng)易線上直播平臺圍繞“高逼格新能源車，碳排放真的是零嗎”展開兩個(gè)小時(shí)的互動直播?！董h(huán)境與生活》雜志努力探索環(huán)保科普創(chuàng)新之路，派出主筆季天也擔(dān)任直播嘉賓，與主持人和熱心網(wǎng)友現(xiàn)場互動。

直播開始，嘉賓季天也結(jié)合自己工作和生活的經(jīng)歷，指出近年來國民環(huán)保意識顯著增強(qiáng)，自帶購物袋買菜逛街的多了，下館子適量點(diǎn)菜之風(fēng)開始流行，出門查AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）已成家常便飯……

接著，季天也介紹了碳排放的危害、出行碳排放占比提高的趨勢等，并引用數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了全國燃油機(jī)動車的污染物排放現(xiàn)狀及特點(diǎn)。比如柴油車是顆粒物（PM）和氮氧化物（NOX）的貢獻(xiàn)率較高，而汽油車污染則是一氧化碳和碳?xì)浠衔镎即箢^。

特斯拉車主在新加坡因高“排放”被罰一事，引起了激烈的口水仗。對此季天也表示，純電動車的碳排放可以通過車的耗電量轉(zhuǎn)換成上游發(fā)電產(chǎn)生的二氧化碳量來計(jì)算，但新加坡當(dāng)局測算出的耗電量遠(yuǎn)高于實(shí)際水平和兩年前特斯拉初入新加坡時(shí)的檢測值，因此，這次處罰很可能是由于新加坡當(dāng)局的耗電量算法錯(cuò)誤造成的誤判。

直播過程中，季天也與網(wǎng)友和主持人積極互動，回答了多位網(wǎng)友對新能源車的相關(guān)疑問。

由于本身就是一位純電動汽車車主，季天也還和網(wǎng)友分享了自己的用車心得。在他看來，續(xù)航、價(jià)格和顏值，是當(dāng)前國內(nèi)純電動車競爭力的關(guān)鍵。

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