楊剛哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

橋梁工程中的常見問題與對(duì)策

楊剛
哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

近幾年來(lái)，伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平得到了很大程度的提高，橋梁建設(shè)的數(shù)量與規(guī)模也在隨之不斷的擴(kuò)大。同時(shí)，橋梁工程的質(zhì)量問題也在在橋梁大規(guī)模建設(shè)的過程中不斷出現(xiàn)，質(zhì)量問題的出現(xiàn)是很多方面原因造成的。本文主要介紹了橋梁結(jié)構(gòu)損傷的原因，同時(shí)還對(duì)橋梁裂縫、鋼筋銹蝕的問題以及采取的對(duì)策進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述。

橋梁工程；常見問題；對(duì)策

1　前言

眾所周知，橋梁無(wú)論是在前期的建設(shè)過程中，還是在后期的使用過程中，一定程度上會(huì)受到有害化學(xué)物質(zhì)和環(huán)境影響的同時(shí)，還會(huì)承受風(fēng)、雨、地震、車輛荷載、人為因素等一系列外來(lái)因素的影響。另外，建設(shè)橋梁使用的材料性能在后期使用過程中也將不斷退化，這就會(huì)直接引起橋梁結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷，就會(huì)給人們的生活帶來(lái)一系列麻煩，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)直接造成財(cái)產(chǎn)損失或者人員傷亡，因此，準(zhǔn)確分析橋梁工程中的常見的一些問題，進(jìn)而采取必要的措施是非常重要的。

2　橋梁結(jié)構(gòu)損傷的原因

2.1荷載作用

荷載作用是引起橋梁結(jié)構(gòu)損傷發(fā)生甚至破壞的最主要的原因。過大的荷載作用非常容易讓橋梁的承載力不足、橋梁結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，引起過寬的裂縫和過大的變形等，從而直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用；另外，荷載作用也加劇了橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕，特別是混凝土受拉區(qū)鋼筋，這主要是因?yàn)楹奢d作用使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的拉應(yīng)力加速了混凝土微裂縫的產(chǎn)生及發(fā)展，各微裂縫之間的貫通，增加了混凝土的孔隙率，降低了抗?jié)B性能，進(jìn)而使混凝土對(duì)具有侵蝕性的介質(zhì)的抵抗能力減弱，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。

2.2環(huán)境侵蝕

惡劣的環(huán)境是引起橋梁結(jié)構(gòu)損傷又一個(gè)重要原因之一。這主要是因?yàn)椋海?）環(huán)境的物理作用引起混凝土的開裂、剝落和磨蝕等；（2）環(huán)境的化學(xué)作用使混凝土分解和鋼筋銹蝕等。

2.3自然災(zāi)害

（1）地震。地震對(duì)橋梁的破壞作用尤為嚴(yán)重。地震發(fā)生的很突然，也難以預(yù)料，再加上破壞力非常巨大，可以瞬間改變地質(zhì)情況，引起橋梁墩、臺(tái)的移位，整個(gè)橋梁的垮塌等嚴(yán)重的破壞。

（2）臺(tái)風(fēng)。在我國(guó)的東南沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)發(fā)生的很頻繁，臺(tái)風(fēng)的速度快、強(qiáng)度大，可以讓橋梁結(jié)構(gòu)受到巨大側(cè)向力的作用，特別是對(duì)跨徑較大的橋梁十分不利，很容易造成結(jié)構(gòu)的損傷和破壞。

（3）洪水。洪水對(duì)河道及橋梁的墩臺(tái)、基礎(chǔ)的沖刷非常嚴(yán)重，同時(shí)，水中挾帶的流石、流木等會(huì)撞擊橋墩、橋臺(tái)，輕者引起下部結(jié)構(gòu)的傾斜，重者會(huì)直接將上部結(jié)構(gòu)沖垮。

以上僅僅是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)損傷中常見的幾種原因進(jìn)行了分析，實(shí)際情況下，橋梁結(jié)構(gòu)的損傷往往并不是某一單獨(dú)因素引起的，而是幾種因素共同作用所引起。因此，對(duì)于實(shí)際的橋梁結(jié)構(gòu)，損傷的評(píng)估必須全面考慮引起結(jié)構(gòu)損傷的各種可能存在的因素，才能得出更為合理的評(píng)估結(jié)果，進(jìn)而科學(xué)地制定橋梁加固及養(yǎng)護(hù)方案。

3　橋梁裂縫的問題及采取的對(duì)策

3.1橋梁裂縫的問題

在橋梁施工的過程中，裂縫的問題很容易在后期出現(xiàn)，出現(xiàn)裂縫問題在一定程度上不但影響了橋梁的美觀，而且還間接的影響了橋梁的正常使用，后期還會(huì)直接導(dǎo)致一系列的工程事故。在這些裂縫中還存在著有荷載裂縫、溫度變化裂縫、凍脹裂縫等。針對(duì)施工過程中出現(xiàn)的不同類型的裂縫，要根據(jù)不同的原因采取不同的對(duì)策，這樣最終就可以讓施工過程中的裂縫得到有效的控制，最終橋梁工程的施工質(zhì)量就會(huì)得到相應(yīng)的保障。

3.2橋梁裂縫采取的對(duì)策

對(duì)于橋梁裂縫的不同原因，需要采取不同的對(duì)策，這樣才能在一定程度上把裂縫降到最低。首先，在設(shè)計(jì)上嚴(yán)格按照相關(guān)的要求。這樣可以更好的遵循施工設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)，最終可以確保道路橋梁設(shè)計(jì)的合理性。其次，在具體的施工方面需要仔細(xì)認(rèn)真，嚴(yán)格按照根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相應(yīng)的施工，這樣可以在一定程度上可以避免偷工減料引起的質(zhì)量問題。最后是在溫度檢測(cè)方面需要進(jìn)行檢測(cè)混凝土的溫度，當(dāng)后期溫度過高的時(shí)候，可以采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。在后期橋梁裂縫問題出現(xiàn)之后，施工人員需要及時(shí)的采取措施，這樣在一定程度上可以防止裂縫不斷的擴(kuò)大，具體方法一般采用的是給裂縫灌漿、填充砂漿等。

4　鋼筋銹蝕的問題及采取的對(duì)策

4.1鋼筋銹蝕的問題

鋼筋銹蝕在橋梁施工過程中也是一個(gè)普遍存在的問題，特別是伴隨著時(shí)間的推遲，銹蝕會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。眾所周知，鋼筋使用的壽命長(zhǎng)度，在一定程度上直接影響著橋梁的使用壽命。所以鋼筋銹蝕問題值得重視，在進(jìn)行橋梁建設(shè)的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)橋梁鋼筋的防護(hù)意識(shí)。這樣可以在一定程度上減少不必要安全事故。

4.2鋼筋銹蝕采取的對(duì)策

（1）提高混凝土的密實(shí)度，減小孔隙率。外界具有侵蝕性的物質(zhì)是通過混凝土內(nèi)部的孔隙滲透到混凝土內(nèi)，最后到達(dá)鋼筋表面的。侵蝕性物質(zhì)破壞了鋼筋鈍化膜，進(jìn)而引起鋼筋的銹蝕。因此，為阻止外界具有侵蝕性的物質(zhì)滲透到混凝土內(nèi)，就要提高混凝土的密實(shí)度，主要方法是降低拌和混凝土的用水量，但是，如果降低了用水量，混凝土的工作性能也就會(huì)隨之降低，會(huì)引起搗實(shí)成型困難，甚至出現(xiàn)蜂窩等問題，在施工中要結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的用水量。

（2）防止氯離子的侵蝕。氯離子的侵入是鋼筋銹蝕的主要原因。氯離子侵入混凝土的途徑主要有兩種：一種是滲入；另一種是混入?？諝庵械穆入x子通過混凝土的微觀、宏觀缺陷進(jìn)入到混凝土中，并到達(dá)鋼筋表面，引起鋼筋的銹蝕。

結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，橋梁的施工工人和有關(guān)管理人員，特別要注意施工的過程控制，這樣就可以更好的在施工過程中減少橋梁的裂縫和降低鋼筋銹蝕的幾率，最終可以在一定程度上確保橋梁的施工質(zhì)量。另外，還需要建立橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)體系，在后期的使用過程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)得到的結(jié)果，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果發(fā)現(xiàn)存在問題，就可以及時(shí)而有效的采取措施進(jìn)行處理，在一定程度上把對(duì)橋梁的損害降到最低。

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