何佳宇

[摘 要]氣象觀測(cè)資料在民航機(jī)場(chǎng)中有著至關(guān)重要的應(yīng)用價(jià)值，基于此，文章首先闡述了民航機(jī)場(chǎng)觀測(cè)資料的相關(guān)問(wèn)題，隨后針對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出了具體的解決對(duì)策，最后詳細(xì)介紹了民航機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)資料的具體應(yīng)用方法并對(duì)文章進(jìn)行了總結(jié)，希望給予相關(guān)人士以參考。

[關(guān)鍵詞]民航機(jī)場(chǎng) 氣象觀測(cè)資料 應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）13-0215-01

前言

隨著人們對(duì)航空需求的日益劇增，空中交通流量逐漸增多，因此，航空活動(dòng)對(duì)氣象觀測(cè)工作提出了更高要求。但現(xiàn)代化民航氣象觀測(cè)資料記錄過(guò)程還存在著觀測(cè)人員綜合工作技能較低、高新技術(shù)設(shè)備投入應(yīng)用不足等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了民航氣象觀測(cè)工作質(zhì)量的提升?；诖耍恼轮饕U述了民航機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)資料的應(yīng)用。

1 民航機(jī)場(chǎng)觀測(cè)資料的相關(guān)問(wèn)題

1.1 民航機(jī)場(chǎng)觀測(cè)資料記錄管理問(wèn)題

民航機(jī)場(chǎng)的氣象觀測(cè)工作是一項(xiàng)復(fù)雜而且繁瑣的工作任務(wù)。氣象觀測(cè)人員分配數(shù)量較多，每個(gè)觀測(cè)人員的觀測(cè)記錄取點(diǎn)不同，且各自都有自己的一套記錄方法，導(dǎo)致在錄入觀測(cè)資料過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)人工輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的情況，觀測(cè)資料的準(zhǔn)確性受到影響。再加上對(duì)觀測(cè)資料錄入的時(shí)候，沒(méi)有對(duì)軟件及時(shí)升級(jí)或計(jì)算機(jī)出現(xiàn)異常，都將對(duì)觀測(cè)工作的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。民航機(jī)場(chǎng)的氣象觀測(cè)資料管理主要包括地面例行觀測(cè)資料、特殊觀測(cè)資料、氣象觀測(cè)月資料和氣象觀測(cè)年資料等幾大部分，我市民航在氣象資料管理方面還相對(duì)較弱，缺乏相應(yīng)的規(guī)范管理規(guī)則制度，因此，繁多的資料使民航對(duì)氣象觀測(cè)資料管理上存在復(fù)雜、困難且效率低下的問(wèn)題，資料的無(wú)意缺失或混亂會(huì)嚴(yán)重干擾民航機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的安全起飛，成為民航機(jī)場(chǎng)的重要隱患。

1.2 民航氣象觀測(cè)資料的技術(shù)問(wèn)題

現(xiàn)有的技術(shù)保障系統(tǒng)多出于局部業(yè)務(wù)需求考慮建立的，存在業(yè)務(wù)定位不準(zhǔn)，系統(tǒng)建設(shè)作用效益甚微且缺乏有效規(guī)范監(jiān)管等問(wèn)題。以民航氣象中心為主的分級(jí)管控模式，存在著設(shè)備保障業(yè)務(wù)響應(yīng)緩慢、信息反饋遲緩等問(wèn)題，嚴(yán)重制約民航氣象觀測(cè)信息化建設(shè)的步伐。民航氣象綜合探測(cè)系統(tǒng)的薄弱，已經(jīng)不能滿足民航氣象現(xiàn)代化探測(cè)技術(shù)的發(fā)展需求。種種技術(shù)問(wèn)題和管理問(wèn)題對(duì)民航氣象觀測(cè)工作提出了新的需求。

1.3 民航機(jī)場(chǎng)觀測(cè)資料的記錄方法

當(dāng)前階段，民航機(jī)場(chǎng)的觀測(cè)記錄較為復(fù)雜，在觀測(cè)時(shí)，每一名工作人員的取點(diǎn)觀測(cè)的地點(diǎn)不同，由此便會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的差別和混亂。除此之外，當(dāng)前的技術(shù)手段所得到的觀測(cè)資料往往會(huì)手段觀測(cè)資料的錄入軟件的影響，比如軟件更新不及時(shí)，死機(jī)等現(xiàn)象而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。這些問(wèn)題帶來(lái)的對(duì)觀測(cè)資料的影響，都會(huì)在不同層次上對(duì)其應(yīng)用造成極大的影響。

2 民航機(jī)場(chǎng)觀測(cè)資料記錄問(wèn)題的相關(guān)對(duì)策

2.1 民航機(jī)場(chǎng)觀測(cè)資料記錄管理對(duì)策

首先可建立氣象觀測(cè)資料存儲(chǔ)的電子文檔系統(tǒng)，規(guī)范錄入各自的氣象觀測(cè)資料，可以便捷檢索、輸入和處理數(shù)據(jù)的問(wèn)題。避免因個(gè)人的習(xí)慣記錄及取點(diǎn)不同造成的失誤，形成規(guī)范性文檔，不僅可以提高工作效率還大大減輕了相關(guān)工作人員的工作量，標(biāo)準(zhǔn)的觀測(cè)資料對(duì)氣象觀測(cè)的準(zhǔn)確、及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等有重要作用，可以大大提高民航氣象觀測(cè)的工作質(zhì)量。因此，對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)的安全來(lái)講，有必要從觀測(cè)資料的高精確性入手，建立先進(jìn)的電子文檔存儲(chǔ)系統(tǒng)，在確保氣象觀測(cè)資料完整性和準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上，發(fā)揮氣象為民航機(jī)場(chǎng)提供的安全可靠的氣象業(yè)務(wù)服務(wù)。

2.2 民航氣象觀測(cè)記錄設(shè)備及技術(shù)問(wèn)題的處理

各區(qū)域民航要加大對(duì)民航氣象觀測(cè)設(shè)備的投入建設(shè)，完善觀測(cè)設(shè)備系統(tǒng)的配備，形成包括自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)、多普勒氣象雷達(dá)系統(tǒng)、閃電定位儀等多種專業(yè)設(shè)備組成的民航氣象觀測(cè)信息網(wǎng)，確保全面多時(shí)空的氣象觀測(cè)，并保證其高效運(yùn)行。加強(qiáng)氣象中心和各分局之間的氣象觀測(cè)技術(shù)交流，為氣象觀測(cè)設(shè)備的高效運(yùn)行提供技術(shù)保障，減少因氣象災(zāi)害造成的傷亡損失，有效避免災(zāi)害性事故的發(fā)生。同時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高綜合系統(tǒng)的運(yùn)行效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣象觀測(cè)設(shè)備故障，并制定應(yīng)急方案，保證氣象觀測(cè)設(shè)備的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行，為民航管理部門(mén)決策提供精確的氣象資料依據(jù)。除此之外，還要優(yōu)化觀測(cè)人員的記錄程序以及記錄方式，采取更加科學(xué)合理的工作方式對(duì)氣象觀測(cè)資料進(jìn)行記錄。

3 民航機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)資料的具體應(yīng)用方法

3.1 建立電子文檔儲(chǔ)存系統(tǒng)

隨著計(jì)算機(jī)水平的不斷進(jìn)步，其在資料管理中的優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)明顯。對(duì)于氣象觀測(cè)資料具體應(yīng)用來(lái)說(shuō)，規(guī)范的電子文檔儲(chǔ)存系統(tǒng)可以避免工作人員取點(diǎn)不同而造成的失誤，同時(shí)可以避免個(gè)人的記錄方式不同而對(duì)觀測(cè)資料產(chǎn)生的影響。而且，這種儲(chǔ)存系統(tǒng)可以提高工作人員記錄的工作效率，減輕工作人員的工作量，另一方面，可以是資料的查閱和處理更加簡(jiǎn)便快捷。這對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)的氣象觀測(cè)資料的應(yīng)用具有重要的意義。

3.2 豐富民航機(jī)場(chǎng)氣象資料的來(lái)源

氣象觀測(cè)資料對(duì)于民航機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)有著至關(guān)重要的實(shí)用意義。氣象資料的來(lái)源如果過(guò)于單一，往往會(huì)對(duì)氣象預(yù)測(cè)帶來(lái)很大的局限性，氣象問(wèn)題總是千變?nèi)f化的，豐富的氣象觀測(cè)資料對(duì)于天氣的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)有著重要的作用。為了獲得更加豐富的氣象資料，民航機(jī)場(chǎng)必須采取更加豐富的觀測(cè)記錄收到，設(shè)立多點(diǎn)觀察，并要求觀測(cè)人員將觀測(cè)點(diǎn)和相關(guān)設(shè)備緊密結(jié)合，保護(hù)相關(guān)設(shè)備的完整和完好性，從主觀上出發(fā)，保證氣象觀測(cè)資料的完整性。

3.3 多方位共同工作完善氣象觀測(cè)資料

從一定程度上來(lái)說(shuō)，民航機(jī)場(chǎng)的觀測(cè)資料無(wú)疑是較為準(zhǔn)確和完整的，但是其所測(cè)取的范圍畢竟有限，為了避免此類(lèi)情況，民航機(jī)場(chǎng)可以與商業(yè)氣象觀測(cè)企業(yè)等部門(mén)合作，共同分享，提高氣象觀測(cè)資料的準(zhǔn)確性和完整性，這樣，除了使民航機(jī)場(chǎng)獲得更加廣泛準(zhǔn)確的資料外，還可以保證民航機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)的安全性，使得民航機(jī)場(chǎng)在商業(yè)上具有更加廣闊的發(fā)展空間。

4 結(jié)語(yǔ)

民航機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)資料的準(zhǔn)確性和完整性對(duì)于航班的正常運(yùn)行以及天氣的準(zhǔn)確預(yù)估有著至關(guān)重要的作用。因此，在收集并應(yīng)用氣象觀測(cè)資料的同時(shí)，一定要保證資料的完整性和準(zhǔn)確性，并建立先進(jìn)的儲(chǔ)備系統(tǒng)和完善的收集手段，使民航系統(tǒng)的氣象觀測(cè)資料盡快趕上世界先進(jìn)水平。

參考文獻(xiàn)

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