張　煥

(中國建筑設(shè)計(jì)研究院 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)研究院，北京　100044)

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生態(tài)足跡理論下房車營地生態(tài)景觀設(shè)計(jì)

張煥

(中國建筑設(shè)計(jì)研究院 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)研究院，北京100044)

摘要：隨著自駕旅游的普及，作為一種新型的生態(tài)旅游方式的房車露營受到越來越多的關(guān)注.然而，規(guī)劃設(shè)計(jì)中對(duì)環(huán)保的忽視以及營地活動(dòng)中景觀的破壞，引發(fā)了較為嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問題.通過將生態(tài)足跡理論應(yīng)用到房車營地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，在宏觀上可以把握區(qū)域生態(tài)狀況，為營地規(guī)劃控制提供依據(jù);在微觀上可以分析露營地生態(tài)足跡構(gòu)成，便于采取相應(yīng)的保護(hù)方針及生態(tài)緩和措施，為房車營地生態(tài)景觀設(shè)計(jì)提供了新的觀察視角.

關(guān)鍵詞：生態(tài)足跡;房車營地;景觀設(shè)計(jì)

隨著收入水平的提高，我國居民汽車保有量不斷增加，以自駕的方式親近自然、休閑旅游漸成時(shí)尚.在這種背景下，露營地建設(shè)也在全國各地逐漸興起.而作為自駕游的升級(jí)形式——房車，近年來也逐步走進(jìn)了人們的視野.相比其它旅行方式，它更加自由、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保，房車露營也成為了一種新的休閑方式.如今在世界各地有成千上萬個(gè)成熟的房車營地，國內(nèi)也在龐大市場(chǎng)需求的推動(dòng)下涌現(xiàn)了大量的房車營地，為人們釋放心性、親近自然、提供休憩、與親朋溝通增進(jìn)感情之用.在享受現(xiàn)代工業(yè)帶來的物質(zhì)文明生活的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境問題日益凸顯.營地生態(tài)環(huán)境的好壞直接影響著所處區(qū)域的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，同時(shí)也制約著營地的露營質(zhì)量，影響著人們進(jìn)行房車營地生態(tài)旅游的觀感.生態(tài)理論在營地景觀設(shè)計(jì)中對(duì)構(gòu)建地域景觀特色、保護(hù)和優(yōu)化營地自然環(huán)境、改善周邊區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量等方面起著重要作用.

1房車營地生態(tài)景觀設(shè)計(jì)的重要性

露營地都是建設(shè)在生態(tài)環(huán)境較好的風(fēng)景區(qū)，優(yōu)質(zhì)的營地環(huán)境是保證游憩質(zhì)量的前提，也在引領(lǐng)露營者綠色的休閑行為和減輕露營活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響方面起著關(guān)鍵性作用.相對(duì)于國外近百年的露營發(fā)展史，汽車露營在我國還處于新興產(chǎn)業(yè)，營地建設(shè)相對(duì)滯后.在大量、快速的建設(shè)背景下，國內(nèi)營地的生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)了一些問題：截止到2013年，我國的房車保有量已經(jīng)達(dá)到近1萬輛，房車營地不足100個(gè)，營地建設(shè)滯后于汽車業(yè)的發(fā)展，不能滿足實(shí)際需求，供需不平衡造成了對(duì)自然環(huán)境的過度干預(yù).一味追求經(jīng)濟(jì)利益，不注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，導(dǎo)致房車營地在建設(shè)、運(yùn)營過程中，對(duì)場(chǎng)地的地形地貌、植被景觀、生物資源造成了嚴(yán)重的破壞.隨意的踐踏、碾壓造成的土壤結(jié)構(gòu)變化和植被退化.過度的開發(fā)超過了營地環(huán)境容量的承載力，使生態(tài)功能逐漸退化.設(shè)施的簡陋和不完善使?fàn)I地的廢水、廢氣、垃圾不能合理排放和安置，對(duì)環(huán)境造成了污染，導(dǎo)致一些營地常年空置，對(duì)自然資源造成了浪費(fèi).以上表明：不合理的營地規(guī)劃直接導(dǎo)致了生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，不能引導(dǎo)露營者進(jìn)行有序、綠色的游憩行為，也未能促進(jìn)人與自然和諧的生態(tài)關(guān)系.

露營是一種人類游憩活動(dòng)，不可避免地會(huì)對(duì)露營場(chǎng)地產(chǎn)生影響[1]，因此，建設(shè)功能和景觀相結(jié)合的露營地，同時(shí)對(duì)營地生態(tài)環(huán)境的影響降到低，這方面的研究顯得格外重要.國內(nèi)學(xué)術(shù)界關(guān)于房車露營地的理論研究較多，針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目的研究較少.對(duì)其概念、功能、規(guī)劃、生態(tài)性等沒有一個(gè)專項(xiàng)、系統(tǒng)的的研究，研究的成果實(shí)踐性較弱.本文引用了生態(tài)足跡的理論，分析生態(tài)足跡的構(gòu)成以及在營地景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用思路，從景觀設(shè)計(jì)的角度，分析開發(fā)房車營地時(shí)要考慮最小程度的破壞自然環(huán)境，以最小的干預(yù)為原則，確定最優(yōu)的景觀布局實(shí)現(xiàn)營地的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)關(guān)于露營地的專項(xiàng)研究具有現(xiàn)實(shí)意義.

從世界汽車營地的發(fā)展格局看，歐美地區(qū)是發(fā)展最為成熟的地區(qū)，亞太地區(qū)的澳大利亞和日本發(fā)展較好，與之相比，中國汽車露營協(xié)會(huì)2003年成立，中國國內(nèi)的汽車營地旅游處于剛剛起步階段，發(fā)展?jié)摿驮鲩L空間也極大.在國外，汽車露營活動(dòng)已經(jīng)發(fā)展了近百年了，其中，美國、歐洲及日本等發(fā)達(dá)國家關(guān)于營地建設(shè)方面的研究比較早，并且各自成立了露營協(xié)會(huì)，擁有一定數(shù)量的房車及相對(duì)成熟的露營地.從上世紀(jì)60年代，著手研究戶外游憩及資源規(guī)劃，在對(duì)營地整體控制、規(guī)劃設(shè)計(jì)、經(jīng)營管理等領(lǐng)域既有理論研究，又有相對(duì)量的的實(shí)踐探索，并依據(jù)各自國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的營地建設(shè).如Black Wood[2]在《戶外生活手冊(cè)》一書中系統(tǒng)闡釋了營地的位置和規(guī)劃內(nèi)容.道格拉斯在《福斯特娛樂》一書中關(guān)于美國露營地的類型、建設(shè)條件、分期發(fā)展、功能區(qū)域劃分，以及營地設(shè)施作了詳細(xì)的設(shè)計(jì).美國的《Camping Magazine》、《Travel America》，歐洲的《Camping in Europe》等是專門研究露營的雜志.

與其他國家相比，房車露營的研究在國內(nèi)仍處于起步階段，關(guān)于露營地的特異性研究不多：張憲洪[3]提出了營地建設(shè)應(yīng)該走具有中國特色的發(fā)展道路.林福煜[4]對(duì)廣西建設(shè)營地進(jìn)行實(shí)證研究，基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論，構(gòu)建理論模型和結(jié)構(gòu)系統(tǒng).羅艷寧[5]以南京大石湖生態(tài)旅游度假區(qū)的汽車露營地為例結(jié)合大石湖的環(huán)境探討了我國汽車營地規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法.吳小青[6]通過研究國內(nèi)外露營地的規(guī)劃現(xiàn)狀，剖析了營地在生態(tài)環(huán)境影響下的的規(guī)劃布局.李景[7]基于對(duì)國內(nèi)外在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、文化理念，及消費(fèi)觀念等方面的不同，探究了國內(nèi)房車營地規(guī)劃的實(shí)質(zhì).總的來講，國內(nèi)目前關(guān)于房車旅游市場(chǎng)、運(yùn)營模式，及產(chǎn)品開發(fā)等方面研究較多，針對(duì)專項(xiàng)的營地規(guī)劃研究較少，還不能滿足現(xiàn)階段汽車營地的建設(shè)需要.

2房車營地中的生態(tài)足跡

2.1生態(tài)足跡理論的概念及構(gòu)成

生態(tài)足跡(ecological footprint)，由加拿大生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉·瑞斯提出.他認(rèn)為，生態(tài)足跡就是能夠持續(xù)地提供資源或消納廢物的、具有生物生產(chǎn)力的地域空間.其含義就是要維持一個(gè)人、地區(qū)、國家的生存所需要的或者指能夠容納人類所排放的廢物的、具有生物生產(chǎn)力的地域面積.生態(tài)足跡估計(jì)要承載一定生活質(zhì)量的人口，需要多大的可供人類使用的可再生資源或者能夠消納廢物的生態(tài)系統(tǒng)，又稱之為“適當(dāng)?shù)某休d力”.

生態(tài)足跡折射了人類活動(dòng)對(duì)全球環(huán)境的影響，這個(gè)印記面積越大，人類活動(dòng)對(duì)地球環(huán)境的影響就隨之增加.利用生態(tài)承載力(ecological capacity)-生態(tài)足跡的差值來判斷和衡量一個(gè)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的程度[8].

生態(tài)足跡的6種構(gòu)成類型如表2所示.

表1　生態(tài)足跡構(gòu)成

生態(tài)足跡的6種類型相互間都是對(duì)立的，在成為耕地的同時(shí)就不可能變?yōu)榱值?，因此從景觀環(huán)境的角度來看需要保護(hù)建設(shè)生產(chǎn)性土地，最小程度建設(shè)占用性土地，在占用的同時(shí)，采用適宜的生態(tài)提升措施，節(jié)省能耗和處理消耗資源后所排放的污染物.

2.2露營地生態(tài)足跡構(gòu)成

露營地生態(tài)足跡是指在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)，因露營活動(dòng)所消耗各種資源及廢物消納的土地面積和水資源面積總和.露營地生態(tài)足跡主要分為營地資源消耗和廢棄物消納兩個(gè)方面，下面是露營地生態(tài)足跡的構(gòu)成方面.

2.2.1交通

露營地交通生態(tài)足跡包括旅游者從入口區(qū)到達(dá)露營區(qū)及各地營地景點(diǎn)的往返所需的能量消耗與旅游交通設(shè)施(道路)的占用.設(shè)計(jì)原則：應(yīng)以最短的時(shí)間(消耗能源、排放污染物最少)、最便捷的路徑到達(dá)目的地，道路除了主要的公路可用瀝青鋪設(shè)外，其余次要的公路和輔助性的小路均用石礫、多孔滲水性材料鋪設(shè).

2.2.2住宿

不同于其他旅游度假區(qū)酒店、賓館的住宿方式，露營地的住宿形式為房車、移動(dòng)別墅、小木屋以及帳篷，其特點(diǎn)是可移動(dòng)性、建設(shè)程度小，本身具有環(huán)保可持續(xù)性.能源消耗大部分來自供電、熱、水、制冷、照明、上網(wǎng)等方面.設(shè)計(jì)采用清潔能源，如：太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?

2.2.3餐飲

為營地提供餐廳、飲料等建筑設(shè)施建成地面積，露營者食物消耗的生產(chǎn)性土地面積.露營地以自助服務(wù)為主，旅游者們會(huì)自帶食物和水，做飯時(shí)用的燃?xì)狻⒒鹜惋嫹?wù)一樣會(huì)消耗一定量能源的化石能源的面積(燃?xì)?、火燃燒釋放的二氧化?.設(shè)計(jì)原則：餐飲設(shè)施簡易，就地取材，減少煤炭燒烤及明火的使用.

2.2.4服務(wù)

為露營者提供生活服務(wù)(如超市、醫(yī)院、出租中心、淋浴間、洗衣房等)的設(shè)施建成地面積及其能量消耗.由于這部分設(shè)施在露營地不可或缺，因此格外注意建筑的選材，采用生態(tài)環(huán)保材料(木質(zhì)或地域材料)，建筑采用木屋形式，與環(huán)境相得益彰.

2.2.5娛樂

為露營者提供游憩娛樂設(shè)施的建成地所消耗的土地和能源.如運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、兒童樂園、老人活動(dòng)區(qū)、自行車、劃船、垂釣等.休閑活動(dòng)中對(duì)能源的消耗相對(duì)來說不多，只求親近自然、隱于野、融于景.

2.2.6廢棄物

露營活動(dòng)中，除了對(duì)資源的消耗，就是在消耗后所產(chǎn)生的廢棄物.包括：露營者的生活廢水，人的呼吸、燃料燃燒、車輛行駛會(huì)增加空氣中二氧化碳的排放量，以及固體垃圾等.設(shè)計(jì)原則：設(shè)置排污設(shè)施、廢水凈化處理、大量綠化種植(尤其是抗二氧化碳的植物)、垃圾分類安置清運(yùn).

3生態(tài)足跡理論在房車營地景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

3.1生態(tài)足跡理論在營地景觀規(guī)劃中應(yīng)用的意義和思路

前任國際露營總會(huì)主席Lars Dahlberg先生曾指出：露營肯定對(duì)環(huán)境有一定影響，但負(fù)責(zé)任的露營不會(huì)破壞環(huán)境，因?yàn)樗强沙掷m(xù)的.可持續(xù)的露營在規(guī)劃的一開始，就要考慮，什么方式可以避免對(duì)自然環(huán)境的破壞，或者使之最小化.不得已而存在的破壞，一定要采取相應(yīng)的補(bǔ)償措施[9].生態(tài)足跡理論的引用，可以引導(dǎo)和促進(jìn)建設(shè)生態(tài)露營地，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一.

生態(tài)足跡理論(ecological footprint theory)在營地景觀規(guī)劃中的應(yīng)用意義是：生態(tài)足跡分析方法促進(jìn)我們對(duì)規(guī)劃區(qū)域的生態(tài)狀況的理解,幫助判斷營地環(huán)境的承載能力，從而進(jìn)行整體規(guī)劃布局.同時(shí)，運(yùn)用生態(tài)足跡分析導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)承載力變化的主要因素，推測(cè)規(guī)劃方案的生態(tài)效應(yīng)，為營地規(guī)劃探尋行之有效的控制因素.從減小環(huán)境影響的角度，找到營地可持續(xù)發(fā)展的切入點(diǎn)和平衡點(diǎn)，對(duì)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)研究和完善具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.

生態(tài)足跡理論在營地景觀規(guī)劃中的應(yīng)用思路見圖1.對(duì)規(guī)劃區(qū)的生態(tài)狀況宏觀分析，把握整個(gè)地區(qū)的規(guī)劃目標(biāo)和規(guī)劃方向，以此來確定區(qū)域的環(huán)境容量.中觀上，優(yōu)化生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)——最優(yōu)的景觀布局及功能分區(qū).微觀上，研究區(qū)域生態(tài)承載力變化的主導(dǎo)因素，引導(dǎo)和促進(jìn)生態(tài)露營地研究——生態(tài)群落的營造及低碳環(huán)保措施.

3.2生態(tài)承載力——環(huán)境容量

在一定程度上，發(fā)展可以促進(jìn)和提高生存率，但如果超過此限制，發(fā)展將對(duì)生存構(gòu)成威脅.露營地生態(tài)足跡反映了露營活動(dòng)對(duì)露營地的影響，如果超過了區(qū)域所能提供的環(huán)境承載力，營地的生態(tài)環(huán)境就會(huì)被破壞，這一限度表現(xiàn)在營地規(guī)劃中，就是營地的環(huán)境容量，即營地在一定時(shí)間范圍內(nèi)所能容納的車輛和露營者的數(shù)量，它是衡量生態(tài)容量和心理容量的綜合指標(biāo).

3.2.1生態(tài)容量

營地大多都是建設(shè)于優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境之中，如森林、湖泊、田野、海灘等風(fēng)景資源.它們看似為一體，其不同的環(huán)境資源類型，對(duì)生態(tài)敏感度、人類活動(dòng)的承受力也不同.營地作為一種游憩地，交通工具和露營者是影響營地生態(tài)容量的兩個(gè)要素,景觀環(huán)境的生態(tài)容量的規(guī)定見表2.

圖1　生態(tài)足跡理論在營地景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用思路框架

用地類型允許人量和用地指標(biāo)人/hm2m2/人允許容車量/(輛/hm2)森林公園<15～20>660～500<3～4針葉林地2～35000～330014～18闊葉林地4～82500～12507～9疏林草地20～25500～4004～5草地公園<70>140<13城鎮(zhèn)公園30～200330～506～35浴場(chǎng)沙灘1000～200010～5125～181

3.2.2心理容量

露營區(qū)是營地的核心區(qū)，是衡量露營質(zhì)量的區(qū)域.因此，心理舒適空間設(shè)計(jì)尤為重要.一個(gè)營位空間通常由停車位、帳篷、露營設(shè)施及活動(dòng)區(qū)構(gòu)成.其單元面積根據(jù)露營者數(shù)量及車輛類型的不同而有所變化.各種營位單元最小占地面積的規(guī)定見表3.

表3　營位最小占地面積　m2

對(duì)于露營單位營位面積的確定，無論是從生態(tài)容量上還是心理容量上分析，每個(gè)露營單元所需的空間都應(yīng)該大一些，一般100～120 m2較為適宜，不僅要滿足露營所必需的設(shè)施空間、游憩空間，如果營位面積過小的話，就會(huì)使露營帳篷等設(shè)施長期被固定在一個(gè)地方，使得該區(qū)域的植被因?yàn)楸环磸?fù)踐踏，以及長期見不到陽光而日漸枯萎.

從心理容量上分析，參考《汽車露營地建設(shè)規(guī)則》中提供的營位單元所需的最小占地面積計(jì)算公式：

總面積=a×b×2c×2d

式中：a為停車量,b為輛車所需的場(chǎng)地面積(80～120 m2),c為自然環(huán)境及開放空間的維持率,d為場(chǎng)內(nèi)安全管理及衛(wèi)生設(shè)施等系數(shù).如：一個(gè)100 m2的拖掛式房車營位的用地面積為

100×2×2=400(m2).

環(huán)境容量是基于生態(tài)承載力，維護(hù)生態(tài)平衡和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展為前提條件的，在同一個(gè)地區(qū)，倘若生態(tài)承載力低于心理容量，則生態(tài)容量為基準(zhǔn)[10].

3.3生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)——空間布局

斑塊、廊道、基質(zhì)是景觀生態(tài)學(xué)用來解釋景觀結(jié)構(gòu)的基本模式.不同的景觀結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)生物系統(tǒng)產(chǎn)生干擾、擴(kuò)散的效應(yīng)，尤其是景觀中某些具有戰(zhàn)略性的結(jié)構(gòu)，因退化或破壞將對(duì)整個(gè)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生致命的影響.因此，景觀結(jié)構(gòu)是在景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中必須考慮的生態(tài)模式.

在露營地景觀設(shè)計(jì)中，可以把廣大區(qū)域生態(tài)環(huán)境背景作為“基質(zhì)”，把露營區(qū)、接待服務(wù)和一些人工景點(diǎn)看作“斑塊”，道路交通作為“廊道”.從生態(tài)學(xué)的角度對(duì)它們進(jìn)行排列組合，重點(diǎn)放在對(duì)環(huán)境的保護(hù)上，使其共生程度達(dá)到最高，就形成了這個(gè)地塊的生態(tài)景觀結(jié)構(gòu).生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)理念對(duì)優(yōu)化景觀結(jié)構(gòu)、整合景觀資源具有十分重要的指導(dǎo)意義，它直接關(guān)系景觀的整體布局形式、功能斑塊的劃分，以及景觀廊道設(shè)計(jì)，按生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)的思路設(shè)計(jì)露營地，對(duì)于發(fā)揮區(qū)域環(huán)境保護(hù)、功能暢通、資源持續(xù)利用至關(guān)重要.下圖根據(jù)我國地形、地貌和自然資源的分區(qū)特點(diǎn)，結(jié)合功能和交通，將房車營地分為均勻發(fā)展型、輻射型、主軸線型3種景觀布局結(jié)構(gòu).

圖2　營地布局模式

3.4生態(tài)狀況變化主導(dǎo)因素分析——生態(tài)策略

露營是一種游憩活動(dòng)項(xiàng)目，也是國內(nèi)新興的生態(tài)旅游游憩方式.作為人類活動(dòng)的一部分，即使我們的步履再輕盈，也會(huì)在地上留下腳印.如果生態(tài)承載力和生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)是避免對(duì)自然環(huán)境的破壞，或使之最小化的方式，那么生態(tài)策略就是針對(duì)那些不得已而為的破壞的一種生態(tài)補(bǔ)償.應(yīng)用生態(tài)足跡分析方法在營地進(jìn)行景觀規(guī)劃，并不是要限制營地發(fā)展，而是正確引導(dǎo)規(guī)劃的發(fā)展方向，并緩解和補(bǔ)償因規(guī)劃造成的不良影響.

3.4.1生態(tài)策略的重要性

純粹的保護(hù)與人的需求是有矛盾的，如果一個(gè)區(qū)域生態(tài)資源能夠滿足一定時(shí)間內(nèi)的需要，則這個(gè)地區(qū)就具備了可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ).倘若在自然狀態(tài)下不能城市發(fā)展的需要，就要依靠現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來支撐生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(如清潔能源)，提高其生態(tài)功能，達(dá)到生態(tài)平衡的目的.如今，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生態(tài)環(huán)境呈惡化的趨勢(shì)是我們無法回避的問題.因此，生態(tài)技術(shù)、清潔能源等生態(tài)策略的運(yùn)用，為今后無論是城市建設(shè)還是景觀規(guī)劃，都是一種必然的選擇.

3.4.2補(bǔ)充生態(tài)策略的方法

分析生態(tài)規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況，從宏觀上掌握多種情況的生態(tài)承載力和影響生態(tài)承載力變化的土地利用類型，提供一些營地規(guī)劃約束性條件.從營地自身來說，將露營地生態(tài)足跡分為資源消耗和廢棄物消納兩個(gè)部分，為了把每一項(xiàng)露營足跡的消耗和排放量降到最低，即“消耗低，污染低、排放低”的生態(tài)思想，營地在規(guī)劃之初就要思考采取符合環(huán)境保護(hù)和生態(tài)提升的策略，來緩解因規(guī)劃引起的不良影響.

4結(jié)語

房車露營作為一種新興的生態(tài)旅游方式，因其自由、舒適、環(huán)保的特點(diǎn)，在中國這片待開發(fā)的土地上會(huì)有廣闊的發(fā)展空間.生態(tài)足跡理論折射出了人類活動(dòng)對(duì)地球環(huán)境的影響，利用生態(tài)容量和生態(tài)足跡(生態(tài)需求)的差值來衡量一個(gè)地區(qū)的生態(tài)狀況，同時(shí)也是判斷建設(shè)生態(tài)型房車露營地的綠色指標(biāo).一方面要滿足人們?nèi)找嬖鲩L的旅游需求，另一方面也要考慮我們賴以生存的自然環(huán)境不遭到破壞.露營地都處于自然環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)，它們也是為數(shù)不多的自然資源和凈土，作為景觀設(shè)計(jì)者，有責(zé)任為保護(hù)環(huán)境去盡一份力.景觀設(shè)計(jì)不是人類征服自然的標(biāo)志，而是讓人與自然和諧共融的方式.在利用自然進(jìn)行景觀規(guī)劃時(shí)，要分清大自然是主，人類永遠(yuǎn)是客，在規(guī)劃過程中考慮更多的是如何規(guī)劃才能對(duì)環(huán)境的影響降到最低，而不僅僅是滿足人的需求.一個(gè)成功的景觀規(guī)劃方案是因?yàn)樗⒃谝粋€(gè)健康持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)里，是富有生命力的.如果一個(gè)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量優(yōu)越，在進(jìn)行景觀規(guī)劃時(shí)要在生態(tài)思維模式下思考布局，引用生態(tài)學(xué)相關(guān)理論，用最少的土地實(shí)現(xiàn)最大的生態(tài)功能，并對(duì)規(guī)劃造成的影響給予補(bǔ)償.如果區(qū)域的生態(tài)環(huán)境不完善，就要相應(yīng)地采用生態(tài)提升措施，改善區(qū)域的景觀環(huán)境，修復(fù)區(qū)域的生態(tài)功能，把死水變成活水，最終實(shí)現(xiàn)人與自然，人與社會(huì)的和諧統(tǒng)一.

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(編輯崔思榮)

The Ecological Landscape Design Research of RV(Recreational Vehicle) Camp Based on the Ecological Footprint Theory

ZHANG Huan

(Academy of Environmental Art Design & Research，China Architecture Design & Research Institute, Beijing 100044, China)

Abstract:With the popularity of self-drive tourism,RV camping has attracted more and more people's attention as a new way of ecological tourism.However,the neglect of environmental protection and the destruction of the landscape has led to more serious ecological environment problems.Therefore,this paper adopted the ecological footprint theory in the landscape plan and design of RV camping,in order to explore both the general ecological situation in the region to provide the foundation for the camping control and the specific ecological footprint configuration in the campground to provide the ecological mitigation measures.It is a new perspective of ecological landscape design on RV camp.

Key words:ecological footprint theory; RV camp; landscape design

收稿日期：2016-04-10

基金項(xiàng)目：遼寧省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(W2015079)

作者簡介：張煥(1988-)，女，碩士，主要從事景觀設(shè)計(jì)研究.

中圖分類號(hào)：TU201

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1674-358X(2016)02-0054-06