Latin NCAP在2014年就測試了在巴西生產(chǎn)的標(biāo)致208，當(dāng)時只進行了正面40%碰撞試驗，其最終得到了4星級評價。今年，Latin NCAP加入了速度為50km/h的側(cè)面碰撞試驗，結(jié)果十分意外。入門版標(biāo)致208配備了雙正面安全氣囊、ABS，但并沒有配備側(cè)面安全氣囊與氣簾，在側(cè)碰試驗中，標(biāo)致208的表現(xiàn)很差。令Latin NCAP感到驚訝的是，相較于歐洲市場的208，巴西生產(chǎn)的208除了安全氣囊的缺失，在車身結(jié)構(gòu)上頁有著較大差異，其車門內(nèi)沒有加裝防撞梁進行加固。數(shù)據(jù)顯示，駕駛員席假人頭部和胸部都得到了“Weak”（偏弱）的評價。

入門版起亞Picanto沒有配備正面安全氣囊、ABS、ISOFIX裝置等基本的安全配置，只有普通的三點式安全帶。在正面40%碰撞試驗中，前排假人頭部直接撞上了前方的轉(zhuǎn)向盤與中控臺面板，存在嚴(yán)重受傷的風(fēng)險。