王志擎

摘要：汽車減震器是汽車整體構(gòu)成中的重要組成部分，主要的作用是促使車輛在行駛的構(gòu)成中減少震動，對提升車輛的行駛安全性和舒適性有著重要的保障作用。在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，隨著人們對于汽車的性能要求不斷提高，在汽車減震器方面也需要不斷的進(jìn)行完善，才能更好的滿足于人們需求。

關(guān)鍵詞：汽車；減震器；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

0前言

汽車在行駛過程中出現(xiàn)的振動一直以來都是限制汽車發(fā)展的重要因素之一。在汽車的行駛中，產(chǎn)生的振動問題不僅給駕駛?cè)藛T舒適性帶來了嚴(yán)重的影響，更加導(dǎo)致車輛的使用壽命受到了不良的影響。因此，當(dāng)前階段對汽車減震器的相關(guān)內(nèi)容和發(fā)展趨勢進(jìn)行研究具有積極的意義。下面將對汽車減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進(jìn)行詳細(xì)的討論。

1汽車減震器的發(fā)展歷史

減震器的發(fā)展歷史有一百余年，在最早期的汽車中所使用的減震器是由彈簧構(gòu)成的。這種彈簧減震器雖然也能在一定程度上減少與路面之間的沖擊性，但事實上很容易發(fā)生共振的現(xiàn)象，因此很快就被淘汰。在此之后所出現(xiàn)的減震器是液壓減震器，1908年第一臺液壓減震器的出現(xiàn)，使得汽車的減震器發(fā)生了質(zhì)的改變。這種減震器主要由橡膠制成的節(jié)流通道劃分為兩個部分，通過液壓與節(jié)流通道之間的摩擦性來達(dá)到減震的目的。后來隨著技術(shù)的發(fā)展，逐漸的處出現(xiàn)了搖臂式減震器，但由于其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積也比較大，因此很快就被淘汰。一直到二戰(zhàn)結(jié)束以后，簡式液壓減震器的出現(xiàn)正是取代搖臂式減震器，這種減震器不僅在體積上比較小，更加有著成本低，壽命長的重要特點，能有效的產(chǎn)生減震效果。一直到上個世紀(jì)五十年代以后才逐漸的出現(xiàn)了充氣式減震器，它的出現(xiàn)可以說徹底的杜絕了以上種種的減震器中存在的問題，并且質(zhì)量輕，性能高，但在生產(chǎn)的成本上也相對比較高。

2汽車減震器的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1國外發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前階段，國外的液壓減震器處于充氣式減震器和可調(diào)節(jié)減震器的發(fā)展階段中。當(dāng)中雙筒液壓減震器的發(fā)展時間比較長，在市場中的占有率也是最高的?？烧{(diào)節(jié)式減震器當(dāng)前也已經(jīng)在市場中得到了一定研究，但并沒有出現(xiàn)相應(yīng)的商品車。這兩種減震器的類型都是對無級調(diào)整阻尼力和減震器溫度特點上的完善，同時在減震器的外觀和整體的性能上也得到了一定的強化、

2.2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

減震器引入我國的時間比較晚，因此我國在這方面的發(fā)展歷史也較短，起步的水平比較低，從當(dāng)前的階段來看，在實際的減震器應(yīng)用中與國際化的水平之間仍然存在著一定的差異，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于發(fā)達(dá)國家的實際情況。因此，我國的很多汽車生產(chǎn)中都采用了國外的減震器，尤其是一些中高檔的汽車生產(chǎn)中更加重視對國外的減震器使用。因此，在當(dāng)前階段積極的提升減震器科技含量和整體的性能是當(dāng)前我國的汽車行業(yè)和減震器生產(chǎn)中的重要問題。

我國雖然在減震器方面發(fā)展比較晚，但在經(jīng)過了一定的時間發(fā)展以后，當(dāng)前我國的汽車減震器也取得了一定的進(jìn)步。首先，我國的汽車減震器在零部件的標(biāo)準(zhǔn)上基本上都已經(jīng)達(dá)到了規(guī)定的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。同時，我國的汽車減震器制造生產(chǎn)的企業(yè)在當(dāng)前也更加的具有科學(xué)性，能基本滿足生產(chǎn)的需求。此外，汽車減震器的零部件生產(chǎn)廠家在技術(shù)水平上得到了提升。

3汽車減震器的未來發(fā)展趨勢

我國經(jīng)濟(jì)在近年來發(fā)展的十分迅速，人們在物質(zhì)生活上已經(jīng)得到了一定的保障。在這樣的環(huán)境背景下人們對于車輛的駕駛性能也提出了更高的需求，不僅要求有良好的駕駛穩(wěn)定性和安全性，同時也需要車輛提供更加舒適的駕駛感受。當(dāng)前階段已經(jīng)不斷的出現(xiàn)了多種不同的減震器，這些減震器會在未來的研究中得到更加進(jìn)一步的發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)的推動下，未來汽車減震器向自適應(yīng)可調(diào)節(jié)減震器、復(fù)合型減震等方向進(jìn)行發(fā)展，下面將進(jìn)行詳細(xì)的研究。

3.1自適應(yīng)可調(diào)節(jié)減震器

自適應(yīng)可調(diào)節(jié)減震器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)分級調(diào)節(jié)，同時還能實現(xiàn)連續(xù)性調(diào)節(jié)等功能。減震器的可調(diào)節(jié)性主要通過對阻尼特性的電控執(zhí)行器來實現(xiàn)，或者通過電控執(zhí)行器的調(diào)節(jié)來進(jìn)行節(jié)流閥的同流面積實現(xiàn)。當(dāng)前階段我國的可調(diào)節(jié)式減震器已經(jīng)逐漸的投入都了市場中，但在相關(guān)的技術(shù)研究方面仍然存在著一定的問題，需要進(jìn)一步完善才能更好的為汽車行業(yè)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

3.2復(fù)合型減震器

復(fù)合型的減震器發(fā)展在未來將是必然的發(fā)展方向。復(fù)合型減震器當(dāng)中融合了普通的液壓減震器的優(yōu)點，同時也彌補了當(dāng)中存在的缺點，將在未來的發(fā)展中得到廣泛的應(yīng)用。例如充氣式雙筒液壓減震器，不僅提升了外部特性，同時在使用的速度上得到了明顯的提升，擁有良好的降噪性能，能最大限度的為人們提供良好的駕駛環(huán)境。

4結(jié)語

汽車減震器的發(fā)展，最終都是為了同樣的目的以及方向。也就是從根本上提升車輛的減震性能，保證在駕駛的過程中為人們提供良好的駕駛環(huán)境，并且最大限度保證駕駛的安全性和舒適性。因此，在進(jìn)行汽車的減震器研究和創(chuàng)新中，還需要不但的提升減震器性能，積極利用先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行設(shè)計，以便于能真正的為汽車減震器的發(fā)展提供保障。