文：姚松柏

上汽大眾斯柯達(dá)明銳為何涼車換擋抖動

文：姚松柏

變速器線束

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽大眾斯柯達(dá)明銳轎車，搭載CLR 1.6 L發(fā)動機(jī)和KPH 6擋自動變速器，行駛里程12.5萬km。該車因變速器抖動問題進(jìn)廠維修，維修人員檢查發(fā)現(xiàn)變速器線束插頭有漏油現(xiàn)象，更換了變速器線束后故障消失。沒過幾天車輛返廠，用戶反映車輛在涼車換擋時車身嚴(yán)重抖動，入D擋后車輛加速不良，行駛5 min后恢復(fù)正常。

維修人員檢測發(fā)現(xiàn)，變速器控制單元中存儲有“00300—變速器油溫傳感器斷路/對正極短路”的故障碼（圖1），懷疑前次更換的變速器線束有問題（油溫傳感器和變速器線束在一起），于是再次更換了變速器線束，試車一切正常后交車。誰知過了1天，用戶再次返廠，反映又出現(xiàn)原來的故障。筆者此時介入維修。

檢查分析：筆者用故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)只有變速器控制單元存儲有00300的故障碼。讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，油溫傳感器G93提供的溫度為-48℃（圖2），明顯有問題。筆者待車輛冷卻后試車，故障的確如用戶所述。據(jù)此筆者初步判斷故障原因有3個方面：①油溫傳感器失靈；②油溫傳感器線路斷路；③變速器控制單元問題。

為了縮小檢查范圍，筆者首先根據(jù)電路圖（圖3），斷開變速器線束上的T8U插接器，在此插接器的T8U/1和T8U/2端子處連接一個1 kΩ的電阻來代替油溫傳感器，此時讀取數(shù)據(jù)流顯示油溫59℃；再連接1個10 kΩ的電阻，數(shù)據(jù)流顯示油溫為2℃。將T8U插接器裝回原位，數(shù)據(jù)流顯示油溫為-49℃。至此可以確定，變速器內(nèi)部線路存在問題。拆掉變速器油底殼和閥體后發(fā)現(xiàn)，油溫傳感器的線路被閥體夾住了，引起阻值過大，導(dǎo)致了最終的故障（圖4）。

圖1 檢測到的故障碼

圖2 數(shù)據(jù)流檢測到的變速器油溫不合理

圖3 變速器油溫傳感器電路圖

圖4 集成變速器油溫傳感器線路的線束被夾住

故障排除：再一次更換變速器線束（集成油溫傳感器）并按照規(guī)范裝復(fù)后試車，故障現(xiàn)象消失。一個星期后回訪，用戶反映故障徹底解決。