殘值拍賣,不可修復(fù)事故車的新選擇
對(duì)于車主來說,觸目驚心的重大交通事故現(xiàn)場(chǎng)往往令他們震驚和后怕,而事故經(jīng)歷人在處理完交通事故后面臨的問題是:嚴(yán)重受損的車怎么辦?修復(fù),且不說費(fèi)用高昂,修復(fù)周期長(zhǎng),修理后的車質(zhì)量安全是否有保障,后續(xù)是否會(huì)帶來更多不可預(yù)測(cè)的問題?直接報(bào)廢處理,獲得幾千元的補(bǔ)貼,車主心里著實(shí)不甘心。那么,對(duì)于這些車主來說,還有別的選擇嗎?
2016年4月20日,深耕于事故車拍賣產(chǎn)業(yè)的博車網(wǎng)在北京望京SOHO舉辦了不可修復(fù)事故車專場(chǎng)拍賣小型新聞發(fā)布會(huì),宣布推出不可修復(fù)事故車專場(chǎng)拍賣會(huì),這是博車網(wǎng)為推進(jìn)保險(xiǎn)、維修、拆解行業(yè)與環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出的新嘗試。
對(duì)于事故車來說,無論損毀得多嚴(yán)重,理論上都是可以修復(fù)的。但是根據(jù)專業(yè)評(píng)估分析,有些事故車從安全性和經(jīng)濟(jì)性角度來說,已不具備修復(fù)價(jià)值。也就是說,依照這些車輛的損毀程度,即使未來修復(fù)后,也依然嚴(yán)重影響著行車安全。
作為專注于事故車拍賣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),博車網(wǎng)成立1年多來發(fā)展迅速,截至目前已累計(jì)評(píng)估超過10萬輛事故車輛,并積累了大量的數(shù)據(jù)信息。在對(duì)數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上,博車網(wǎng)制定了《不可修復(fù)事故車判斷標(biāo)準(zhǔn)》。
在該企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,針對(duì)事故車,博車網(wǎng)根據(jù)主體結(jié)構(gòu)每個(gè)部位的受損情況相應(yīng)扣分,扣分累計(jì)一定數(shù)值后則意味著此車不具有修復(fù)價(jià)值,判定為不可修復(fù)車。比如,某車后部碰撞受損部位累計(jì)達(dá)12分,即視為不可修復(fù)事故車。針對(duì)火燒車和水淹車,博車網(wǎng)也有一系列詳細(xì)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。新企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立,促進(jìn)了不具有修復(fù)價(jià)值事故車輛的甄別工作,進(jìn)而保護(hù)車主生命財(cái)產(chǎn)安全。
如果事故車被評(píng)估為不可修復(fù)車,是否只有選擇報(bào)廢,拿那幾千元的補(bǔ)貼了呢?其實(shí)不然,車主還可以有另外的選擇。
眾所周知,在零配件市場(chǎng)上有拆車件一說。根據(jù)國(guó)家《報(bào)廢汽車回收管理辦法》明確規(guī)定,對(duì)于報(bào)廢汽車的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋和車架),應(yīng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料,嚴(yán)禁報(bào)廢汽車的“五大總成”流回市場(chǎng)。但是實(shí)際上,“五大總成”上拆下的配件在流通領(lǐng)域并沒有明令禁止,而維修企業(yè)對(duì)于拆車件的需求量也是非常大。
中國(guó)汽車有1.7億保有量,每年發(fā)生的交通事故超6 000萬起,其中重大交通事故近20萬起。相比之下,北美的重大交通事故少于中國(guó),但每年以推定全損方式處置的事故車輛逾300萬臺(tái),其中大約有150萬臺(tái)被拆解。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在中國(guó)每年推定全損的事故車不超過6萬臺(tái),真正拆解量非常有限,所以拆車件的量也比較少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流通的拆車件大多來自國(guó)外。巨大的反差,讓平臺(tái)與業(yè)務(wù)日益成熟的博車網(wǎng)看到了新的商機(jī)。
經(jīng)過充分的醞釀和準(zhǔn)備,博車網(wǎng)決定將日常參拍車輛中不具備修復(fù)價(jià)值的事故車挑選出來,定期舉辦專場(chǎng)拍賣會(huì),直接促進(jìn)拆解報(bào)廢和可利用部件再利用。拍賣定價(jià)參照車輛的殘值,即可利用的部件價(jià)值加上車輛銷毀后可利用的材料價(jià)值。參與拍賣的買方為有資質(zhì)的車輛拆解廠,或者有拆解渠道的修理廠。為了確保拍賣的報(bào)廢車輛被買走后,不會(huì)經(jīng)過修理又進(jìn)入二手車市場(chǎng),所有的買家必須與車博網(wǎng)簽訂車輛銷毀協(xié)議。
不可修復(fù)事故車經(jīng)過拍賣后,首先是縮短了車主保險(xiǎn)理賠的時(shí)間,保障了車主的財(cái)產(chǎn)利益。其次,事故車拆解后的可利用零部件循環(huán)再利用,節(jié)約維修成本,推動(dòng)綠色維修,創(chuàng)造更高價(jià)值。另外,這種方式可以切斷不法分子騙保、套牌的車輛來源,可以推動(dòng)事故車反欺詐和防套牌工作的開展,凈化市場(chǎng)環(huán)境。
據(jù)了解,博車網(wǎng)“不可修復(fù)事故車專場(chǎng)拍賣”項(xiàng)目在醞釀初期,便獲得了平安、太保等委托方和再生資源行業(yè)協(xié)會(huì)以及二手車流通行業(yè)協(xié)會(huì)等多方的肯定與支持。博車網(wǎng)創(chuàng)始人陳建鵬表示:“博車網(wǎng)今后將不負(fù)眾望,把不可修復(fù)事故車拍賣這一項(xiàng)目作為長(zhǎng)期實(shí)行的舉措,希望能用一己之力,為推動(dòng)事故車拍賣行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)?!?/p>