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悅博：把同心同軸電機(jī)做得更精致

博悅同心同軸電機(jī)

博悅同心同軸電機(jī)

博悅電機(jī)總監(jiān)高峰先生

太倉(cāng)市悅博電動(dòng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)悅博）是我國(guó)同心同軸中置驅(qū)動(dòng)力矩電機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)為中驅(qū)力矩電機(jī)）的創(chuàng)始者之一。在這次于2016年5月6～9日舉辦的中國(guó)自行車(chē)展上，悅博展示了該公司發(fā)明的新型電機(jī)，引起了采購(gòu)商和參觀者極大的興趣。為此，本刊記者專(zhuān)訪了悅博技術(shù)總監(jiān)高峰先生。

悅博在中驅(qū)力矩電機(jī)上的研發(fā)，始于2007年。高峰先生介紹道：那時(shí)候，在整車(chē)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，幾乎所有的的企業(yè)都采用無(wú)刷無(wú)齒輪轂電機(jī)，以用于大規(guī)模推廣使用的鉛酸電池電動(dòng)兩輪車(chē)。該輪轂電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于，免維修，一次裝配，終身使用，且扭矩較大；但缺點(diǎn)也非常明顯，由于低速而導(dǎo)致效能較低，電機(jī)笨重，十分耗電，只能裝載在使用鉛酸電池的電動(dòng)兩輪車(chē)上，從而使得整車(chē)質(zhì)量（重量）大大增加，既耗費(fèi)了電源、又限制了車(chē)輛的行駛里程。一旦車(chē)輛發(fā)生故障或電源耗盡，就會(huì)給騎行者帶來(lái)諸多麻煩。因此，這樣的代步交通工具無(wú)法體現(xiàn)出電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)有的輕便、靈活、快捷的優(yōu)勢(shì)，不是電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的方向。開(kāi)發(fā)高速電機(jī)為鋰電自行車(chē)實(shí)現(xiàn)配套，才能將鋰電自行車(chē)的優(yōu)勢(shì)得到真正地發(fā)揮出來(lái)。

鋰電自行車(chē)裝配中驅(qū)力矩電機(jī)具有諸多的優(yōu)點(diǎn)。高峰說(shuō)：悅博電機(jī)長(zhǎng)處在于，在同心同軸上實(shí)現(xiàn)力矩傳感，可以讓左右腳踏實(shí)現(xiàn)力矩平衡，騎行的感覺(jué)非常平穩(wěn)和舒適。在效能上，由于電機(jī)變速采用高精密度行星齒輪，變速轉(zhuǎn)換順暢，省電、省力。目前，我們悅博的中驅(qū)力矩電機(jī)的核心部件已獲得了國(guó)家一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，整機(jī)獲得了多項(xiàng)實(shí)用型專(zhuān)利?，F(xiàn)在，德國(guó)一家公司已與我們建立了合作關(guān)系，悅博的產(chǎn)品已經(jīng)批量進(jìn)入到歐洲市場(chǎng)。

高峰先生說(shuō)：目前，國(guó)內(nèi)在鋰電自行車(chē)的電機(jī)上，出現(xiàn)了包括中驅(qū)力矩電機(jī)、中置電機(jī)、輪轂電機(jī)等多種電機(jī)“百花爭(zhēng)鳴”的現(xiàn)象，日本德國(guó)在開(kāi)發(fā)鋰電自行車(chē)電機(jī)上也推出了諸如輪轂、中置電機(jī)的產(chǎn)品。從宏觀上看，我國(guó)的電機(jī)總體上不落后日德，但在細(xì)節(jié)上與日德制造的電機(jī)存在差距。因此，我們與德國(guó)企業(yè)建立合作關(guān)系，將有助于提升悅博電機(jī)從研發(fā)轉(zhuǎn)化為批量制造的能力。實(shí)際上，我們的產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得了檢驗(yàn)與認(rèn)可。

Yuebo： Specialist of Optimizing Concentric Motor