(首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 北京 100000)

?

摩爾多瓦旅游業(yè)情況淺析

黃智秀琳娜

(首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京100000)

一、引言

摩爾多瓦是一個(gè)東歐國家，蘇聯(lián)解體以后1991年獨(dú)立了。在摩爾多瓦最發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)可以說服務(wù)業(yè)。從表1可以看出，摩爾多瓦的第三產(chǎn)業(yè)不僅在速度方面最快，并且在規(guī)模方面也最大，1998年以來在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中一直保持最大份額的產(chǎn)業(yè)。

表1 摩爾多瓦GDP與各產(chǎn)業(yè)的最終收入的比重

注：數(shù)據(jù)來源為摩爾多瓦統(tǒng)計(jì)局(http://statbank.statistica.md)。摩爾多瓦GDP計(jì)算單位為摩爾多瓦貨幣10億列伊(Lei)。

在摩爾多瓦的服務(wù)業(yè)中8大服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的比重比較大，在整個(gè)服務(wù)業(yè)當(dāng)中的份額高于85%，所以可以說代表摩爾多瓦服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)業(yè)為：1.批發(fā)零售；2.運(yùn)輸通訊；3.教育；4.房地產(chǎn)；5.金融中介；6.保健與社會(huì)活動(dòng)；7.公共行政；8.建筑業(yè)。而除了公共部門(即公共行政、教育和保健與社會(huì)活動(dòng))以外，其余的部門是與旅游業(yè)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)。本文考察相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和人口的流動(dòng)來研究摩爾多瓦的旅游業(yè)。

二、摩爾多瓦旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

表2為各產(chǎn)業(yè)的同比增長率。雖然各產(chǎn)業(yè)的同比增長速度每年不一樣，從1995年到2014年平均的平均增長率數(shù)值看，房地產(chǎn)的增長率比較高，其次為運(yùn)輸通訊，再次為批發(fā)零售，可以說這三個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長比較好。

表2 各產(chǎn)業(yè)同比增長率

三、摩爾多瓦居民的旅游趨勢

下面考察摩爾多瓦居民的旅游業(yè)有關(guān)數(shù)據(jù)。表3為摩爾多瓦居民在國內(nèi)使用的設(shè)施比重，設(shè)施的目的最多的是住宿，不過其比重逐漸減少了，保健衛(wèi)生與小孩夏令營這兩項(xiàng)的比重稍微上升了，這反映摩爾多瓦人對健康與教育的關(guān)心。而表4為按天計(jì)算的居民設(shè)施使用情況，更明顯的看出來在摩爾多瓦掀起健康和教育的熱潮。

表3 按人數(shù)計(jì)算的摩爾多瓦居民目的別設(shè)施使用情況

注：表里的住宿項(xiàng)目包括：Hotels and motels,tourists and agrotourists pensions,hostels for visitors.

表4 按天計(jì)算的摩爾多瓦居民目的別設(shè)施使用情況

表5顯示摩爾多瓦人出境的情況。近些年去往CIS諸國的比重逐漸減少了，而去往羅馬尼亞、土耳其和保加利亞的摩爾多瓦人逐漸增加，其比重也一直保持一定的水平。

表5 摩爾多瓦人出國情況

注：表里的比重為每年摩爾多瓦人去向目的地國家的比重。CIS諸國為獨(dú)立國家聯(lián)合體的簡稱。土庫曼斯坦2005年脫盟、格魯吉亞2008年脫盟以后由10國組成。其10國為：阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏茲別克斯坦、烏克蘭、塔吉克斯坦。所以表里的CIS諸國為除摩爾多瓦以外的9國。

四、訪問摩爾多瓦的國家·地區(qū)別分析

表6為2015年入境摩爾多瓦邊境的外國人人次。按運(yùn)輸工具看，最常用的運(yùn)輸工具為汽車，占據(jù)81%，其次為航空，占據(jù)17%，第三位為火車，僅占2%。而最小份額的運(yùn)輸工具為船，這是因?yàn)槟柖嗤呤莾?nèi)陸國家。按國家別查看，羅馬尼亞、烏克蘭、保加利亞、白俄羅斯、波蘭及希臘人去往摩爾多瓦的最常用運(yùn)輸工具為汽車，這是因?yàn)榈乩砩媳容^接近，開車或者乘坐巴士等來入境摩爾多瓦可能減輕經(jīng)費(fèi)。常用航空路線的國家為俄羅斯、意大利、德國、土耳其、以色列、美國、法國、英國與北愛爾蘭。本文的分析認(rèn)為這些國家的航空設(shè)施比道路環(huán)境好，或者用汽車移動(dòng)需要很長時(shí)間，或者搭乘飛機(jī)比開車還便宜，綜合這些因素，飛機(jī)在這些國家成為最常用的運(yùn)輸工具。雖然沒有一個(gè)國家把火車當(dāng)成最常用運(yùn)輸工具，不過羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯及白俄羅斯這四個(gè)國家使用火車訪問摩爾多瓦的人次比較多。從這些國家乘坐火車去往摩爾多瓦的費(fèi)用比開車入境的費(fèi)用還便宜。

表6 2015年過境進(jìn)入摩爾多瓦的外國人次

注：數(shù)據(jù)為依據(jù)摩爾多瓦邊境出入境計(jì)入的管理系統(tǒng)處理的結(jié)果。(表3的人次與表4的人數(shù)有區(qū)別，表3的人次以合計(jì)過境次數(shù)來計(jì)算，而表4的人數(shù)以檢查外國人護(hù)照數(shù)來計(jì)算)數(shù)據(jù)來源為摩爾多瓦統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站的羅馬尼亞語媒體報(bào)道內(nèi)容。(http://www.statistica.md/newsview.phpl=ro&idc=168&id=5070)

表7的數(shù)據(jù)是來摩爾多瓦的國家別外國人數(shù)。以俄羅斯、烏克蘭及白俄羅斯為主的來自CIS諸國(即獨(dú)立國家聯(lián)合體)的外國人的比重逐漸減少，而相對地，來自其他國家的外國人比重增加了。摩爾多瓦及羅馬尼亞人在摩爾多瓦共和國占有的人口比重為人口結(jié)構(gòu)90%以上，羅馬尼亞人對摩爾多瓦人的同質(zhì)感可能引致了他們訪問摩爾多瓦。俄羅斯、烏克蘭和羅馬尼亞份額的合計(jì)超過總體的三分之一，這些國家對摩爾多瓦旅游業(yè)的影響力還是很大。不過與前幾年比較起來，最近俄羅斯人訪問摩爾多瓦的實(shí)際人數(shù)逐漸減少，這里可能政治關(guān)系影響了俄羅斯人的旅游計(jì)劃。與俄羅斯相對地，美國人在摩爾多瓦訪問者數(shù)當(dāng)中的比重一直保持一定水平，這可能是美國和摩爾多瓦在政治關(guān)系上保持比較有好的態(tài)度，引致美國人訪問摩爾多瓦。

表7 訪問摩爾多瓦的國家別人數(shù)

注：表里的比重為每年各國家訪問者在整個(gè)訪問者中的比重。

表8是訪問摩爾多瓦的一些主要國家與摩爾多瓦的距離以及其最短飛行時(shí)間。雖然也有火車和汽車的交通工具，本文中只考察空運(yùn)的流量。烏克蘭和羅馬尼亞作為摩爾多瓦的鄰國，運(yùn)營直達(dá)摩爾多瓦的航空路線。而歐洲一些發(fā)達(dá)國家也擁有著直達(dá)摩爾多瓦的航空路線，并且時(shí)差也很小。而只能采取中轉(zhuǎn)空運(yùn)模式的國家也有，可能運(yùn)輸方面存在問題。本文的理解是，地理和文化差異等的因素綜合結(jié)合的結(jié)果。歐洲的國家在羅馬尼亞中轉(zhuǎn)，然后飛往摩爾多瓦。而中東的國家在土耳其中轉(zhuǎn)，然后飛往摩爾多瓦。可以說，地理上在比較近的國家中轉(zhuǎn)，而宗教上顯示穆斯林教國家和基督教國家的對比。需要中轉(zhuǎn)的國家的飛行時(shí)間還是比直飛的國家長一些，這對于訪問摩爾多瓦帶來了不便。要是振興摩爾多瓦旅游業(yè)的話，這是必須改善的問題，這不但需要摩爾多瓦自己的運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)達(dá)，還有兩國之間的合作也重要。

表8 訪問摩爾多瓦的主要國家飛行信息

注：飛行距離的計(jì)算方法為計(jì)算由各國首都到摩爾多瓦首都基希納烏機(jī)場的距離，參考了www.worldatlas.com提供的飛行信息。飛行時(shí)間與空運(yùn)模式及中轉(zhuǎn)國家(城市)參考了2017年3月27日到2017年4月2日的天巡全球旅行搜索平臺網(wǎng)站(www.tianxun.com)提供的飛行計(jì)劃目錄。各國與摩爾多瓦的時(shí)差參考了韓國搜索引擎NAVER提供的信息。

五、結(jié)語

本文考察了摩爾多瓦旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度、摩爾多瓦人的旅游設(shè)施使用情況、國家別訪問摩爾多瓦的趨勢，從多角度分析了摩爾多瓦的旅游業(yè)發(fā)展情況。本文研究的摩爾多瓦旅游業(yè)可認(rèn)為潛力很大。本文建議一方面國家間改善政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系來多元化訪問摩爾多瓦的國家，而另一方面需要引進(jìn)投資來提高摩爾多瓦整個(gè)產(chǎn)業(yè)的水平。

黃智秀，韓國留學(xué)生，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士研究生，專業(yè)為國家貿(mào)易學(xué)；琳娜，摩爾多瓦留學(xué)生，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士研究生，專業(yè)為國家貿(mào)易學(xué)。