文|何丹妮

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D90，顛覆傳統(tǒng) 重構(gòu)SUV

文|何丹妮

2016年北京車展上，上汽大通推出了汽車行業(yè)第一個(gè)自動(dòng)化大規(guī)模定制的C2B產(chǎn)品——D90 SUV概念車。上汽大通走出差異化路線，運(yùn)用“解構(gòu)主義”理念，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，重新定義SUV產(chǎn)品和品牌，將汽車生活真正和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)合，推出了汽車發(fā)展史上第一臺(tái)完全由用戶定義的汽車。

紅海中的藍(lán)海 差異化優(yōu)勢(shì)定乾坤

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年1～4月，乘用車共銷售744.81萬輛，同比增長(zhǎng)6.69%。其中：運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售257.35萬輛，同比增長(zhǎng)46.27%，其表現(xiàn)可謂搶眼。而SUV市場(chǎng)也成了各家車企的必爭(zhēng)之地，剛剛落下帷幕的北京車展大約有60輛SUV新品發(fā)布，未來SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可見一斑。而上汽大通SUV D90又有何種優(yōu)勢(shì)可以立足SUV市場(chǎng)?

目前，國(guó)內(nèi)自主品牌的SUV產(chǎn)品大多屬于A0級(jí)、A級(jí)產(chǎn)品，可看作小型SUV產(chǎn)品，這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的紅海市場(chǎng)，售價(jià)大約為6～8萬元。但在中大型SUV市場(chǎng)，只有合資企業(yè)和進(jìn)口產(chǎn)品，價(jià)格在50萬元甚至超過100萬元。上汽大通一直強(qiáng)調(diào) “差異化”優(yōu)勢(shì)，而中大型SUV就是上汽大通找到的那片“藍(lán)海”。做出1款性價(jià)比能和合資品牌實(shí)力相抗衡甚至更優(yōu)秀的產(chǎn)品，這是上汽大通D90的產(chǎn)品出發(fā)點(diǎn)。在這方面，上汽大通依靠V80、G10產(chǎn)品，成功的尋找到了藍(lán)海市場(chǎng)，在合資品牌定價(jià)奇高的情況下，適時(shí)的推出了性價(jià)比更高的產(chǎn)品，奠定了自己的市場(chǎng)地位。而即將推出的D90 SUV更是深刻的演繹了差異化優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者1個(gè)高性價(jià)比、更有價(jià)值的選擇。

在2015年廣州車展上，上汽大通進(jìn)行了更名，從原來“上海汽車商用車有限公司”，變更成“上汽大通汽車有限公司”，其模糊汽車類型邊界，跨界進(jìn)軍多元化的汽車市場(chǎng)的決心可見一斑。而這款D90 SUV，就是上汽大通尋找和開辟全新的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的成績(jī)單。

強(qiáng)大技術(shù)背景 支撐完美產(chǎn)品

已經(jīng)發(fā)布的上汽大通D90 SUV概念車車身長(zhǎng)度4 970 mm，寬度達(dá)到2 050 mm,高度1990 mm，屬于中大型SUV。D90 SUV內(nèi)部給人以非常“闊”的感覺，并具有全地形駕駛感受、超舒適的坐乘體驗(yàn)、領(lǐng)先的人機(jī)交互、靈活多變的座椅布局設(shè)計(jì)等亮點(diǎn)，顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。D90的右側(cè)副駕側(cè)為對(duì)開門設(shè)計(jì)，這是國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品的首創(chuàng)。副駕第一排、第二排只有1個(gè)座位，為黃金VVIP座椅。D90完全可以滿足大家庭、小團(tuán)體出行要求，真正滿足了7～8成人出行需求，同時(shí)還有足夠的行李置放空間。相比目前市面上現(xiàn)有的SUV，內(nèi)部空間達(dá)到了“寬闊”之感。

在動(dòng)力方面，上汽大通D90 SUV提供一系列的動(dòng)力總成，包括傳統(tǒng)燃油、燃料電池、混合動(dòng)力和純電車型。傳統(tǒng)能源方面提供2.0 T汽油機(jī)和2.0 T柴油機(jī)，這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在業(yè)界都是一流的。并且，傳統(tǒng)燃油版有手動(dòng)檔和自動(dòng)檔可選，驅(qū)動(dòng)方面有兩驅(qū)和四驅(qū)版，產(chǎn)品選擇非常多元化。

相對(duì)于小型SUV，中大型SUV的技術(shù)難度更高，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等關(guān)鍵技術(shù)突破。上汽大通有強(qiáng)大的體系實(shí)力去支撐D90的開發(fā)流程，其中會(huì)遇到各種技術(shù)引發(fā)(TR)問題和制造相關(guān)(BR)問題，還有供應(yīng)商問題，都能以最快速度解決。D90在性能開發(fā)階段，在賣點(diǎn)開發(fā)階段、動(dòng)力組合階段，憑借體系優(yōu)勢(shì)能把產(chǎn)品做到最好，保證D90在上市后，質(zhì)量最優(yōu)，讓消費(fèi)者信賴。

同時(shí)，在技術(shù)平臺(tái)方面，上汽大通借力上汽集團(tuán)，整合全球優(yōu)勢(shì)資源。D90是由上汽英國(guó)技術(shù)中心和上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的。不僅集合了上汽英國(guó)技術(shù)中心的領(lǐng)先人才和技術(shù)，并且集成了上汽集團(tuán)多年的合資品牌產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

上汽大通具有多人(5人以上)出行解決方案的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)中大型車型(5座以上)細(xì)分市場(chǎng)需求的把握方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)，通過寬體輕客V80和 MPV G10的出色表現(xiàn)，成為了所在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

顛覆傳統(tǒng) 重構(gòu)SUV產(chǎn)品定義

上汽大通D90 SUV可以被稱為汽車發(fā)展史上第一臺(tái)完全由用戶定義的車。上汽大通運(yùn)用“解構(gòu)主義”理念，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，重新定義SUV產(chǎn)品和品牌，將汽車生活真正和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)合。D90的研發(fā)將會(huì)大規(guī)模應(yīng)用C2B智能化定制項(xiàng)目，這得到了上汽集團(tuán)的大力支持，屬于上汽集團(tuán)十三五戰(zhàn)略“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”整體規(guī)劃中的一部分。上汽大通D90將是第一款客戶參與定制的產(chǎn)品。在北京車展上發(fā)布D90概念車之后，整個(gè)開發(fā)過程都會(huì)有客戶參與，包括產(chǎn)品的配置、定義和最后的定價(jià)。這將會(huì)是中國(guó)汽車開發(fā)歷史上第一款和客戶真正互動(dòng)一起完成的產(chǎn)品。

可以說，上汽大通已經(jīng)由整車企業(yè)來進(jìn)行調(diào)查市場(chǎng)、了解客戶需求、定制產(chǎn)品的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，轉(zhuǎn)向以客戶為導(dǎo)向，采用了“用戶驅(qū)動(dòng)，用戶互動(dòng)，用戶參與”的顛覆性新模式。譬如，在汽車之家上，上汽大通進(jìn)行了多次配置市場(chǎng)調(diào)查，聽取市場(chǎng)消費(fèi)者的真實(shí)聲音。從產(chǎn)品架構(gòu)上包括車身尺寸、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛形式、座艙布局方面進(jìn)行全面調(diào)查。通過數(shù)據(jù)分析，并且選取中間一環(huán)，滿足需求。另外，在整車性能和子系統(tǒng)方面、產(chǎn)品驗(yàn)證階段、后續(xù)產(chǎn)品配置、價(jià)格定義方面，每個(gè)過程都會(huì)有用戶的深度參與乃至用戶的決策，讓數(shù)據(jù)說話，從根本上避免了傳統(tǒng)固有思維，轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魯?shù)據(jù)做決策。運(yùn)用定向經(jīng)濟(jì)學(xué)分析的模型來解決問題，發(fā)現(xiàn)潛在客戶。

可以說，上汽大通的第一輛SUV將會(huì)是汽車生活的1個(gè)產(chǎn)品。以自動(dòng)化大規(guī)模定制的C2B，由客戶參與整體定制，將汽車和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用真實(shí)結(jié)合。

未來，上汽大通將會(huì)搭建網(wǎng)絡(luò)渠道平臺(tái)，和傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道相結(jié)合。拓展網(wǎng)絡(luò)線上消費(fèi)平臺(tái)，成為展示、售后、銷售中心和體驗(yàn)中心，隨著網(wǎng)上銷售能力的加強(qiáng)，逐漸加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)，增加客戶黏性，真正完成汽車行業(yè)的第一臺(tái)完全由用戶定義的汽車。C

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