邢 濤1,李 軍1,胡慶榮1,邢孟道2
(1.北京無(wú)線電測(cè)量研究所,北京 100854;2.西安電子科技大學(xué)雷達(dá)信號(hào)處理國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西西安 710071)
毫米波小斜視SAR垂直航向運(yùn)動(dòng)分析與補(bǔ)償
邢 濤1,李 軍1,胡慶榮1,邢孟道2
(1.北京無(wú)線電測(cè)量研究所,北京 100854;2.西安電子科技大學(xué)雷達(dá)信號(hào)處理國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西西安 710071)
在毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)成像中,當(dāng)前斜視合成孔徑雷達(dá)垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法在處理過程中引入的相位誤差大于π/4,這會(huì)降低補(bǔ)償?shù)男Ч?可對(duì)含有運(yùn)動(dòng)誤差的斜距表達(dá)式進(jìn)行變形,把斜視斜距等效為正側(cè)視模式時(shí)的斜距,把垂直航向運(yùn)動(dòng)誤差進(jìn)行等效與分解,再采用正側(cè)視垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法進(jìn)行垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償.斜視角在10°以內(nèi),該方法對(duì)毫米波實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)成像補(bǔ)償效果較好,同等斜視角下補(bǔ)償結(jié)果優(yōu)于已有方法補(bǔ)償效果.
合成孔徑雷達(dá);高分辨;斜視;毫米波;運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償
隨著目標(biāo)識(shí)別應(yīng)用及察打一體化的發(fā)展,對(duì)高分辨合成孔徑雷達(dá)(Synthetic Aperture Radar,SAR),特別是毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)提出了明確的要求[1-4].機(jī)載毫米波合成孔徑雷達(dá)在飛行過程中容易受氣流和機(jī)械不穩(wěn)定的影響,造成波束的斜視[5-8].由于毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)波長(zhǎng)短,合成孔徑時(shí)間短,波束角度較小,故成像中的二維解耦合處理可以簡(jiǎn)化,但是對(duì)運(yùn)動(dòng)誤差非常敏感,對(duì)比傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償其相位補(bǔ)償精度要求更高.因此,研究斜視下的毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)高精度運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)是很有現(xiàn)實(shí)意義的.
合成孔徑雷達(dá)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償所需的運(yùn)動(dòng)參數(shù)可以通過機(jī)載慣性設(shè)備讀取,也可以通過對(duì)回波數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)得到[9-11].當(dāng)前的毫米波合成孔徑雷達(dá)隨載機(jī)配備了高精度測(cè)量?jī)x器,能夠獲得精度很高的運(yùn)動(dòng)參數(shù),因此筆者主要研究利用機(jī)載設(shè)備讀取的運(yùn)動(dòng)參數(shù)來進(jìn)行高精度的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償.合成孔徑雷達(dá)的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償分為沿航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償[10-12]和垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償[9,13].沿航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償可參考文獻(xiàn)[10-12],筆者主要研究垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法,尤其是小斜視時(shí)的垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法.
垂直航向運(yùn)動(dòng)誤差來源于垂直航向的速度分量.文獻(xiàn)[9]給出了基于正側(cè)視成像模型的垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法,得到了廣泛的應(yīng)用.對(duì)于斜視合成孔徑雷達(dá),文獻(xiàn)[13]給出了基于斜視成像模型的斜視合成孔徑雷達(dá)垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法,在X波段,該方法補(bǔ)償效果很明顯.在毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)中,文獻(xiàn)[13]中的方法在斜視角大于5°的近似處理時(shí),引入的相位誤差不可忽略,補(bǔ)償效果不明顯.筆者從斜視成像模型出發(fā),提出了基于正側(cè)視模型的斜視合成孔徑雷達(dá)垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法,在10°斜視角內(nèi)引入的相位誤差可以忽略,且補(bǔ)償效果很明顯.
設(shè)Rs為場(chǎng)景中心斜距;在t時(shí)刻,載機(jī)沿3個(gè)坐標(biāo)軸方向的速度分別為Vx(t),Vy(t),Vz(t).在tm時(shí)刻,天線相位中心與點(diǎn)目標(biāo)的斜距為
令
把式(3)和式(4)代入式(2)中,得
設(shè)Rr為空變的參考距離,則式(5)近似為
由式(6)右邊取1~5項(xiàng)來近似式(5)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償,對(duì)應(yīng)5種不同的相位誤差,記為dFai1~d Fai5.對(duì)于小斜視角數(shù)據(jù),可以采用把斜視運(yùn)動(dòng)參數(shù)往與波束指向垂直的“航向”投影,進(jìn)而用正側(cè)視補(bǔ)償及成像;也可以根據(jù)速度方向定“航向”,然后按照斜視補(bǔ)償及成像.在兩種補(bǔ)償及成像處理方式下,不同斜視角數(shù)據(jù)相位誤差如圖1及圖2所示.
圖1 正側(cè)視補(bǔ)償方式引入的相位誤差
圖1和圖2表明,在同等斜視角下,按照斜視模式補(bǔ)償誤差較小.式(6)取3~5項(xiàng)展開,在斜視角10°以內(nèi)垂直航向補(bǔ)償時(shí)可忽略R1≈Rr的誤差,即認(rèn)為點(diǎn)目標(biāo)位于波束中心處.垂直航向補(bǔ)償后,式(6)為
式(7)中只含有沿航向的運(yùn)動(dòng)誤差.
圖2 斜視補(bǔ)償方式引入的相位誤差
設(shè)θ為斜視角.在tm時(shí)刻,雷達(dá)到點(diǎn)目標(biāo)P的斜距為
當(dāng)沿航向速度Vx時(shí)變且存在垂直航向的速度分量Vy、Vz時(shí),式(8)為
令
把式(10)和式(11)代入式(9)中,得
在毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)下,方位波束寬度θa很小,為窄波束.由于偏航引入的斜視角一般小于10°,此時(shí),θatanθ在10-3量級(jí),不妨令
把式(15)代入式(12),得
p引入的相位誤差為畫出式(17),如圖3所示.
圖3 近似處理引入的相位誤差
圖3表明,在斜視角大于5°時(shí),式(12)到式(13)近似引入的相位誤差大于π/4,會(huì)降低補(bǔ)償精度,導(dǎo)致補(bǔ)償效果下降.式(13)可采用斜視模式的式(6)進(jìn)行展開、補(bǔ)償,在斜視角10°以內(nèi)可忽略補(bǔ)償誤差.
對(duì)式(9)進(jìn)行變形,得
令
把式(20)代入式(19),得
把式(21)代入式(18),得
把式(23)和式(24)代入式(22),得
式(25)可仿照正側(cè)視式(5)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償處理.補(bǔ)償完后,得比較式(26)與式(8),垂直航向運(yùn)動(dòng)誤差已補(bǔ)償完畢,只剩下沿航向的等效運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償.在斜視垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償中引入的等效沿航向速度具有空變性,在進(jìn)行沿航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償時(shí)需要加以考慮.
采用的數(shù)據(jù)處于Ka波段,由于偏航存在6.2°左右的斜視角,成像結(jié)果如圖4所示,各選取了兩個(gè)不同的場(chǎng)景進(jìn)行比較.
圖4 3種補(bǔ)償方法成像結(jié)果
圖5 文中算法產(chǎn)生的沿航向附加速度
圖4表明,當(dāng)前斜視垂直航向補(bǔ)償與正側(cè)視垂直航向補(bǔ)償相比,總體改善效果不明顯,而筆者提出的垂直航向補(bǔ)償方法補(bǔ)償效果要優(yōu)于前兩種補(bǔ)償方法的補(bǔ)償效果,對(duì)兩種場(chǎng)景成像均有較明顯的改善.
筆者提出的方法實(shí)質(zhì)上把垂直航向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償分割開來,一部分進(jìn)行垂直航向補(bǔ)償,一部分“轉(zhuǎn)嫁”到沿航向進(jìn)行補(bǔ)償.沿航向附加的速度具有距離空變性,如圖5所示.筆者提出的算法對(duì)沿航向補(bǔ)償精度要求很高,如果采用文獻(xiàn)[12]中的方法,理論上能精確補(bǔ)償沿航向的誤差,但是附加速度具有距離空變性,實(shí)現(xiàn)起來效率不高.折中方法是先把場(chǎng)景中心附加速度和原始沿航向速度一起補(bǔ)償,然后再補(bǔ)償附加速度的距離空變量,這有可能損失部分補(bǔ)償精度.
筆者利用毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),分析了小斜視合成孔徑雷達(dá)中正側(cè)視補(bǔ)償和斜視補(bǔ)償?shù)恼`差及適用角度范圍,提出了基于正側(cè)視模型的斜視合成孔徑雷達(dá)垂直航向補(bǔ)償方法.在理論上,筆者提出的方法能較好地補(bǔ)償10°斜視角范圍內(nèi)的垂直航向誤差.在工程實(shí)現(xiàn)中,需要進(jìn)一步研究高效、高精度的沿航向運(yùn)動(dòng)誤差補(bǔ)償方法.對(duì)于大于10°斜視角的情況,不能認(rèn)為點(diǎn)目標(biāo)位于波束中心,需要研究點(diǎn)目標(biāo)方位位置空變的補(bǔ)償方法.筆者提出的方法可為毫米波高分辨合成孔徑雷達(dá)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理提供一種新的參考和借鑒.
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(編輯:郭 華)
Cross-track motion analysis and compensation of millimeter wave small squint SAR
XING Tao1,LI Jun1,HU Qingrong1,XING Mengdao2
(1.Beijing Institute of Radio Measurement,Beijing 100854,China;2.National Key Lab.of Radar Signal Processing,Xidian Univ.,Xi’an 710071,China)
In millimeter wave high resolution SAR imaging,the existing squint SAR cross-track motion compensation algorithm brings into a phase error of more thanπ/4 during the imaging process.The phase error would worsen the compensation effect.This paper transforms the squint slant range with the motion error into the side-looking slant range.We adopt the side-looking cross-track motion compensation algorithm to cross-track motion compensation.The proposed algorithm works well on the millimeter wave real data in the 10°squint angle and the results are better than those obtained by existing algorithms in the same squint angle.
synthetic aperture radar(SAR);high resolution;squint;millimeter wave;motion compensation
TN957
A
1001-2400(2016)01-0127-06
10.3969/j.issn.1001-2400.2016.01.023
2014-08-12 網(wǎng)絡(luò)出版時(shí)間:2015-04-14
國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61271417)
邢 濤(1986-),男,北京無(wú)線電測(cè)量研究所博士研究生,E-mail:1mingzongyue@163.com.
網(wǎng)絡(luò)出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/61.1076.TN.20150414.2046.020.html