節(jié)能潛力70%，清華教授宋健談混合動力技術(shù)

8月10日，雷凌雙擎校園行活動迎來一位重要來賓——清華大學(xué)汽車工程系副主任宋健教授。宋健在接受記者采訪表示，此次校園行活動廣汽豐田雷凌雙擎用消費容易理解的方式做體驗，效果很直觀。

記者：四五年前您提到混合動力有很大潛力，現(xiàn)在您還這么認(rèn)為嗎？

宋?。夯靹拥墓?jié)能潛力不僅是四五年前，應(yīng)該說從十幾年前我就持這樣的觀點，從理論上說，目前的新能源汽車類型從純電動、混動、燃料電池，唯一能節(jié)能的就是混動，燃料電池汽車要向做到節(jié)能，也得做到混合動力的形式它才能節(jié)能。

油電式混合動力汽車?yán)碚撋瞎?jié)能潛力能夠達(dá)到70%，目前豐田已經(jīng)做到了接近50%，在混合動力系統(tǒng)上也是國際上領(lǐng)先的。

我國由于關(guān)鍵技術(shù)并還沒有很好的掌握，比例自動能量回收，沒有把自動能量回收和摩擦制動很好的結(jié)合起來，導(dǎo)致節(jié)能效果不佳，因此主要政策傾向純電動，而純電動自動能量回收做不好的話仍然不節(jié)能。

純電動的自動節(jié)能回收系統(tǒng)節(jié)能潛力是20%，做不好這20%的節(jié)能潛力都拿不下來。比如特斯拉的純電動汽車兩個月前在新加坡遭到碳含量排量超標(biāo)的罰單，實際上對純電動汽車是不是節(jié)能、環(huán)保、碳排量減輕一個很好的回答。

目前我仍然認(rèn)為只有混合動力才是節(jié)能環(huán)保的。

記者：在國內(nèi)環(huán)境下怎么來推進(jìn)混合動力？

宋健：攻克關(guān)鍵技術(shù)。混動的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜于純電動，它要協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池、自動能量回收，甚至還有動力和裝置等部件的協(xié)調(diào)工作，如果不能很好的協(xié)調(diào)，節(jié)能則無從談起。相對來講，純電動的技術(shù)門檻不高，大家都容易做，從搞科研的角度來講，我無法理解國家戰(zhàn)略以純電動為主要攻克對象。

記者：您怎么看待豐田的混動技術(shù)？

宋健：豐田混動技術(shù)在國際上獨創(chuàng)一致，很早地做了混聯(lián)的系統(tǒng)，并且它有獨家專利，使得別人不好去用它，用了則侵權(quán)，所以別家公司做的都是并聯(lián)混合動力。

并聯(lián)比起混聯(lián)稍稍有點弱勢，混聯(lián)節(jié)能潛力比并聯(lián)高了5-10百分點，混聯(lián)第二點優(yōu)勢是在動力系統(tǒng)的平滑地聯(lián)結(jié)，因為混合動力有時候是發(fā)動機(jī)工作，有時候是電機(jī)工作，混聯(lián)系統(tǒng)切換更加平滑順暢。

同時，混聯(lián)系統(tǒng)碳排放低，由于發(fā)動機(jī)工作區(qū)域少了，有害氣體的排量更少，這是豐田混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，再加上阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，使得節(jié)能進(jìn)一步提高。

產(chǎn)品亮點：雷凌混動版有1.8H GS精英版、1.8H GS 精英天窗版、1.8H GS-L 領(lǐng)先版、1.8H V 豪華版共4款車型。外觀更加犀利，運(yùn)動風(fēng)格突出。在雷凌普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，進(jìn)氣格柵鍍鉻條變得更加寬大，并與車頭燈融為一體，同時藍(lán)色的車標(biāo)也彰顯著混動車型的身份。

內(nèi)飾簡潔實用，沿用了雷凌普通版的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，使用了與普銳斯相似的擋把設(shè)計，并配有運(yùn)動模式，還使用了全新的儀表盤，可以提供能量流動狀態(tài)、車輛信息、多媒體系統(tǒng)等常用信息的顯示。

配置上，四款車型均全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、前排側(cè)氣囊以及頭部氣囊等安全配置，此外，中、高配車型還將配有更加安全和方便的倒車影像功能。

動力總成技術(shù)相對成熟，平均油耗較低。搭載一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大輸出功率72kW，峰值扭矩142Nm，而電動機(jī)最大輸出功率為52kW，峰值扭矩為207Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的百公里綜合油耗為4.2L。

賽車迷的夏日嘉年華銘泰賽車北京站滿載而歸

7月2日至3日，銘泰賽車再次回到主場北京，一場融合了專業(yè)賽車運(yùn)動及趣味汽車文化的賽車嘉年華在北京金港國際賽車場圓滿落幕。在這期間，現(xiàn)場觀眾席再次爆滿，數(shù)千名觀眾在火熱的仲夏參與這場賽車盛會，并得到了豐富的視覺、聽覺享受，可謂滿載而歸！

賽車從娃娃抓起銘泰之星引爆激情卡丁趴

銘泰賽車的比賽周末，繼續(xù)帶來豐富的專業(yè)賽事2016“殼牌喜力杯”FIA F4中國錦標(biāo)賽及2016“殼牌喜力杯”中國方程式大獎賽；而在賽車文化的培養(yǎng)方面，特別是對青少年車手的關(guān)愛和支持上，銘泰賽車更是一如既往地付出努力。

7月1日晚，“銘泰之星”——布魯諾和林泰安在卡丁車館帶領(lǐng)12名卡丁小學(xué)員進(jìn)行了一場別開生面的比賽，代號為“F4明星車手卡丁趴”。通過這樣的活動，小學(xué)員們紛紛對賽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。相信隨著基礎(chǔ)卡丁車運(yùn)動的不斷普及，一定會有更多青少年車手加入FIA F4中國錦標(biāo)賽，并通過此項國際賽事沖出中國，走向世界。

此外，本次北京站正值暑假時期，銘泰賽車順勢與北京市順義區(qū)空港小學(xué)合辦了“賽車文化夏令營”活動，旨在普及有關(guān)CFGP和F4的中國賽車文化，豐富同學(xué)們關(guān)于賽車的體驗和課余生活。同學(xué)們先后參觀了維修區(qū)，聆聽了銘泰賽車董事長苗立國的講解，并與F4北京曼斯瑞車隊劉凱、林泰安，UMC車隊布魯諾，澳門小將梁瀚昭進(jìn)行了交流、互動，大孩子和小孩子湊一塊好不熱鬧。

夏令營寓教于樂，興趣愛好講究從娃娃抓起，多一個人熱愛就多一份傳承的可能。中國的賽車文化，需要以更多樣的形式、更堅韌的力度推廣和發(fā)揚(yáng)。

極限特技點燃車迷心中熱情

賽車運(yùn)動的魅力，不僅局限在賽車在賽道上飛馳的時刻，深諳這一點的銘泰賽車在觀賞性的挖掘和創(chuàng)造上也是不遺余力。

曾經(jīng)在成都站廣受好評的“吉利帝豪賽車體驗營”也在北京站繼續(xù)呈現(xiàn)。許多吉利汽車的潛在客戶都在這個周末親自體驗了吉利帝豪專業(yè)賽車的速度感。在這臺以吉利帝豪RS為基礎(chǔ)改裝的賽車上，他們不僅領(lǐng)略了賽車運(yùn)動的魅力，也對吉利汽車出色的品質(zhì)有了更透徹的認(rèn)識。

周日下午的開幕式為整個周末帶來了高潮，銘泰賽車精心安排的汽車漂移、摩托車特技和汽車特技表演讓爆滿的觀眾席上不時爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼聲，而隨后的賽道開放時間，讓VIP觀眾有了與著名賽車手近距離接觸、合影的機(jī)會。這樣難得的體驗，在給車迷們的夏日時光增添獨一無二的樂趣之余，還進(jìn)一步為賽車運(yùn)動在中國的發(fā)展激發(fā)出星星之火。

F4中國錦標(biāo)賽吸引力升級

作為銘泰賽車傾力打造的王牌賽事，2016“殼牌喜力杯”FIA F4中國錦標(biāo)賽在北京進(jìn)行了全年第七、八、九三回合的比賽。此時，共有5個分站的2016賽季也來到了最關(guān)鍵的賽季中段，激戰(zhàn)再次吹響了號角。

UMC車隊的布魯諾再次獲得了三回合冠軍，在積分榜上的優(yōu)勢更加明顯。但中國車手的表現(xiàn)也有了不小的進(jìn)步，廣汽三菱車隊的吳若鵬繼成都站后再次連續(xù)獲得三回合亞軍，但在圈速上的差距已經(jīng)被縮小了不少。在第九回合，吳若鵬和北京曼斯瑞車隊的劉凱先后與布魯諾展開了激烈的超車和反超。

本站比賽公開組的兩名車手也收獲了許多關(guān)注，澳門小將梁瀚昭在排位賽和決賽中都有突出的表現(xiàn)，奪得日本F3 N組冠軍的北京車手楊帆也前來參與了本站比賽，F(xiàn)4中國錦標(biāo)賽的魅力已是無需多言。

開放平臺 CFGP匯聚各路豪杰

銘泰賽車經(jīng)營了十年之久的中國方程式大獎賽（CFGP）也在金港國際賽車場進(jìn)行了兩場扣人心弦的精彩比賽。

北京車隊的尚宗沂以杰出的表現(xiàn)獲得兩回合冠軍，總冠軍也已經(jīng)勝利在望。事實上，他的比賽并沒有看上去的那般輕松，在兩個回合中，他分別與星CAR車隊的鄭晚成和自己的隊友邰懌展開了激戰(zhàn)。

三位車手水平接近，卻代表了不同的車手群體，邰懌早在四五年前就在這項比賽中擁有足以奪冠的實力，尚宗沂則是在數(shù)年間取得了顯著的進(jìn)步，躋身冠軍車手行列，鄭晚成更是由模擬器車手出身，今年才第一次參加方程式比賽。CFGP賽車的親和力以及對車手培養(yǎng)的重要性在這三位車手的身上得到了體現(xiàn)。

警民一家 共享帝豪賽車

與光彩奪目的兩項方程式賽事相比，銘泰賽車旗下的房車賽事也同樣不甘示弱，本站比賽不僅擁有北京市汽車場地錦標(biāo)賽，廣受好評的“東方時尚杯”警察汽車爭霸賽也在這一站再次隆重舉行。

本次北京市汽車場地錦標(biāo)賽的參賽者除了剛剛考取賽車執(zhí)照的愛好者，還吸引了張昊鵬和吳羽新兩位卡丁車賽知名人士前來參與，張昊鵬在決賽中問鼎冠軍，吳羽新也獲得了季軍。

這屆警察汽車爭霸賽異常激烈，頻頻出現(xiàn)多輛賽車并排在賽道上的情況，并且多次發(fā)生碰撞事故，受事故影響，共有五名車手未能完賽，可見比賽之激烈。最終，實力超群的楊寶權(quán)再次奪冠，楊威亞軍，張海濤季軍。

在驕陽似火的七月里，銘泰賽車為車迷們打造了一臺讓車手、車迷甚至是購車用戶都能歡聚一堂的賽車嘉年華。未來，銘泰賽車還將快馬加鞭，在取得自身成功的同時，為中國的賽車事業(yè)持續(xù)奉獻(xiàn)。