迎難而上的實力者

榮威RX5上市專題

眾所周知，SUV市場近兩年來持續(xù)火爆，對于車企來說，大有一種“得SUV者得天下”的氣勢。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，國內(nèi)市場的乘用車整年累計銷量為2114.63萬輛，同比增長7.30%。而SUV整年累計銷量則達(dá)到622.03萬輛，同比增長了52.39%。整個市場1/3的銷量王牌以及具有絕對優(yōu)勢的增長速度，足以看出國人對SUV的追捧。進(jìn)入2016年，這種熱度絲毫沒有消褪的意思，1～5月份，SUV車型銷量達(dá)到321.77萬輛，同比增長44.96%。

然而在SUV市場蓬勃發(fā)展的整體趨勢下，一場自主品牌與合資企業(yè)的較量卻暗潮涌動。

機(jī)遇？還是挑戰(zhàn)？

數(shù)據(jù)顯示，2016年初的2月份，自主品牌以絕對的優(yōu)勢成為SUV市場的銷量擔(dān)當(dāng)，不僅將TOP5的領(lǐng)地完全攻占，在銷量前十的榜單中更是占了八成。然而合資品牌在遭遇如此爆冷的情況下，快速發(fā)力，從3月份開始逐漸“回暖”。僅僅到5月份，銷量排行榜單上，自主品牌就被擠占的只剩三席位。原本在SUV市場先入為主的自主品牌，在短暫的爆發(fā)式增長之后開始節(jié)節(jié)敗退，難免讓人感到擔(dān)憂。

為什么合資品牌的銷量“反撲”看起來如此迅猛呢？其實不難發(fā)現(xiàn)，在局勢扭轉(zhuǎn)之前，自主品牌與合資品牌在SUV領(lǐng)域所專攻的市場層次并不相同——自主品牌最初對國內(nèi)中低端SUV市場的定位選擇是決定其“井噴”態(tài)勢的關(guān)鍵，而當(dāng)時合資品牌則徘徊在15萬元以上的中高端SUV市場。由于市場定位的不同，二者在最初是不具有很強(qiáng)的競爭關(guān)系的。另外，自主品牌在持續(xù)高燒的SUV領(lǐng)域，不斷地通過把SUV細(xì)分化為入門級SUV、小型SUV、緊湊級SUV的戰(zhàn)術(shù)來擴(kuò)大市場占比。然而，這一發(fā)展策略是十分不具有遠(yuǎn)見性的。因為不可否認(rèn)的是，中國市場SUV產(chǎn)品如此熱銷必然會讓眾合資車企眼紅。所以當(dāng)合資品牌同樣加入SUV細(xì)分化市場，并將價格下探，自主品牌原本“先入為主”的優(yōu)勢就不復(fù)存在了。

相信此次自主品牌與合資企業(yè)的正面交鋒，一定給還沉浸在銷量美夢中的一些自主品牌敲響了警鐘。否則把重點放在細(xì)分市場和加快產(chǎn)品更新來提高銷售量的策略，即使沒有合資品牌的“攪局”也終會在熱度消褪之后無法走得更加長遠(yuǎn)，難以與管理成熟、技術(shù)強(qiáng)大的合資企業(yè)相抗衡。

一方面是自主品牌在價格上的廝殺，另一方面，當(dāng)合資品牌也開始攻入SUV市場，這場混戰(zhàn)注定硝煙彌漫。但總體來說，對于多年來壓抑在合資品牌之下的自主品牌，SUV市場仍舊是一個不可多得的趕超機(jī)遇。面對合資品牌這個強(qiáng)勁的對手，提高品質(zhì)和平衡價格則是必須面對的挑戰(zhàn)。

我的超級智能SUV

在如此惡劣的局勢下，沉寂了相當(dāng)長一段時間的上汽榮威，推出榮威第二款SUV RX5。而且在連合資品牌都在探底10萬元SUV的今天，RX5卻提出更高的產(chǎn)品定位，看似逆流而上，實則是想要在SUV市場嶄露頭角的大勢所趨。正如上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋所言：“在轎車領(lǐng)域，自主品牌被合資品牌擠壓的有點嚴(yán)重，各方面的競爭力都不如合資品牌。相對轎車而言，自主品牌SUV發(fā)展的就要好很多，低價高配的策略還是比較奏效的，但從長遠(yuǎn)的角度來說，我們還是要更多的關(guān)注品質(zhì)。特別是現(xiàn)在合資品牌車型的價格也在下探，如果還是按照以前的老路子，不注重品質(zhì)的話，很多車企就會被擠出去。”追求“品價比”無疑是自主品牌應(yīng)該領(lǐng)悟到的生存之道，在這樣的理念下，RX5成為上汽貼上“品價比”標(biāo)簽的首款SUV產(chǎn)品，絕對是誠意之作。

一方面是自主品牌在價格上的廝殺，另一方面，當(dāng)合資品牌也開始攻入SUV市場，這場混戰(zhàn)注定硝煙彌漫。但總體來說，對于多年來壓抑在合資品牌之下的自主品牌，SUV市場仍舊是一個不可多得的趕超機(jī)遇。

7月6日，上汽榮威RX5正式上市。對于在預(yù)售時公布的榮威RX5 2.0T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版預(yù)售價格不高于17萬，榮威RX5 2.0T四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版售價不高于19萬的模糊價格一直引人猜想，今天的售價終于揭開了謎團(tuán)。這個價格在預(yù)售時打過預(yù)防針之后讓人覺得亦在情理之中。

RX5最大的亮點莫過于號稱“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”，基于這個亮點，上汽榮威致力于為用戶打造一款“我的超級SUV”。這幾個字可是十分講究的——對于每一位RX5車主來說，“我的”意味著這是一輛專屬的、獨一無二的SUV。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強(qiáng)大支持下，這輛車具備身份ID識別功能，用戶只有完成身份驗證才能順利打開車門。而且隨著人車相處的時間越來越長，互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)和云計算功能會對車主有越來越深入的了解，甚至能在一些時候搶先判斷出用戶的行為。用戶“登陸”啟動之后，榮威RX5會通過不斷學(xué)習(xí)和記憶用戶的駕駛路線和習(xí)慣，在出現(xiàn)道路關(guān)閉或擁堵狀況時提前通知用戶并建議新的路線。它還能預(yù)判用戶的生活喜好與需求，推送“最適合我”的音樂等資源，甚至提醒忙碌的車主去加油，成為最懂用戶的專屬座駕?！俺墶钡暮x則完全可以用另一個詞來表達(dá)：“越級”。定義出RX5本身超越了售價層次的更越級的行駛品質(zhì)、安全防護(hù)超大空間、豪華配置等。