關(guān)于發(fā)電廠電氣系統(tǒng)二次回路狀態(tài)改變的探討

劉麗玲

（河南省電力勘測設(shè)計(jì)院，河南 鄭州 450000）

關(guān)于發(fā)電廠電氣系統(tǒng)二次回路狀態(tài)改變的探討

劉麗玲

（河南省電力勘測設(shè)計(jì)院，河南 鄭州 450000）

在一次設(shè)備的狀態(tài)出現(xiàn)變化時(shí)，二次回路的運(yùn)行也要進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整，且要保證調(diào)整的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，會對電氣系統(tǒng)的運(yùn)行情況產(chǎn)生直接的影響。本文對二次回路的安全性進(jìn)行分析，探討其狀態(tài)的改變情況。

發(fā)電廠；電氣系統(tǒng)；二次回路；狀態(tài)改變探討

電氣系統(tǒng)在發(fā)電廠中存在一次和二次設(shè)備，其中二次設(shè)備就是指遙測遙信、遠(yuǎn)動、繼電保護(hù)、自動控制、計(jì)量儀表、絕緣檢查和信號等裝置設(shè)備，這些裝置設(shè)備共同構(gòu)成的電路就是二次回路。

一、二次回路的安全性分析

（一）存在的問題

其一，在二次回路的工作中，并未對發(fā)電廠中兩票三制的規(guī)范進(jìn)行落實(shí)，不對工作票手續(xù)進(jìn)行履行。兩票就是操作票和工作票，三制就是定期試驗(yàn)設(shè)備輪換制、巡回檢查制和交接班制，在發(fā)電廠的工作中，兩票三制就是對安全生產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)管理的核心，其中包含了企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)的根本保障。其二，填寫操作票時(shí)并不完善，相關(guān)的監(jiān)管人員并沒有對操作票進(jìn)行認(rèn)真審核，工作人員在內(nèi)進(jìn)行倒閘時(shí)并未對操作票制度進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，且未實(shí)行相應(yīng)的安全措施，致使間隔走錯。其三，在相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行工作票的辦理時(shí)，并未親臨操作現(xiàn)場進(jìn)行逐一查看，也未對相關(guān)的安全措施進(jìn)行交底。其四，在二次回路進(jìn)行準(zhǔn)備工作時(shí)，工作人員的準(zhǔn)備并不充分，并未認(rèn)真分析故障，使用導(dǎo)體工具導(dǎo)致短路。其五，工作人員并不熟悉二次回路，未能進(jìn)行充分地考慮，無法進(jìn)行到位的監(jiān)護(hù)。其六，二次回路工作的過程中，導(dǎo)致電流互感器產(chǎn)生開路，或者電壓互感器出現(xiàn)短路現(xiàn)象。其七，二次回路中擁有很多的接頭、儀表、電纜、繼電器、端子排和控制開關(guān)等設(shè)備，出現(xiàn)絕緣損壞、接觸不良、異常發(fā)熱的現(xiàn)象，導(dǎo)致保護(hù)或開關(guān)產(chǎn)生誤動或失靈。

（二）二次回路工作的原則

在進(jìn)行二次回路工作前，要遵循相關(guān)的規(guī)章制度，對安全工作規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格地執(zhí)行，履行操作票和工作票等手續(xù)，做好完善的準(zhǔn)備工作。工作人員應(yīng)當(dāng)對工作票進(jìn)行認(rèn)真填寫，與工作人員進(jìn)行必要地溝通，沒有默契的配合就無法安全地展開工作。工作票制度的執(zhí)行就是為了將工作性質(zhì)展現(xiàn)給工作人員，呈現(xiàn)出相關(guān)措施的安全性，為工作人員、設(shè)備和生產(chǎn)的安全性提供保障，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。且在簽發(fā)工作票時(shí)，要對擔(dān)任工作的人員思想、能力、健康程度等進(jìn)行充分考慮，保證工作的順利開展和進(jìn)行。

二、二次回路狀態(tài)改變

（一）二次回路的改變原則

在根據(jù)以此設(shè)備的變化情況改變二次回路時(shí)，要遵循以下幾點(diǎn)原則：將一次設(shè)備的檢修狀態(tài)變更為冷備用時(shí)，自身的保護(hù)裝置需要隨著一次系統(tǒng)也恢復(fù)運(yùn)行，送上設(shè)備裝置的直流和交流電源，對保護(hù)裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，用使用出口壓板壓住跳本級開關(guān)。其他裝置的到保護(hù)動作的出口回路，其投用應(yīng)當(dāng)從冷備用變?yōu)闊醾溆?，這是因?yàn)橥ǔＧ闆r下，保護(hù)系統(tǒng)的傳動試驗(yàn)和調(diào)試檢查工作的進(jìn)行都是冷備用狀況下。同理，再將一次系統(tǒng)的熱備用轉(zhuǎn)變?yōu)槔鋫溆脮r(shí)，應(yīng)當(dāng)停用其他裝置到保護(hù)出口的回路。在檢修一次設(shè)備的過程中，保護(hù)裝置處于非檢修狀態(tài)下時(shí)，不需要停用。

保護(hù)出口的方式要依據(jù)現(xiàn)場定值保護(hù)進(jìn)行，設(shè)備本身在保護(hù)電氣量的過程中采用的是軟壓板，在檢修完畢保護(hù)裝置在正式投入前，通常會經(jīng)繼保部門進(jìn)行設(shè)定和校對，因此除了保護(hù)設(shè)備存在缺陷需停止運(yùn)行的情況，均不會改變，實(shí)際的具體情況依據(jù)報(bào)文確定。還有一類保護(hù)設(shè)備同時(shí)配備了硬和軟壓板，這就需要工作人員根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，依據(jù)報(bào)文進(jìn)行確認(rèn)。一些外部設(shè)備如轉(zhuǎn)子接地保護(hù)和零功率保護(hù)，以及保護(hù)柜跳閘回路等，通常都設(shè)有壓板，在進(jìn)行操作的過程中，要以保護(hù)定值單的相關(guān)要求為準(zhǔn)，也就是在跳閘改檢修和改信號的時(shí)候，要對壓板進(jìn)行停用。反之，要使用壓板，在保護(hù)出口的壓板投入使用前，要對信號的情況進(jìn)行檢查，對壓板兩側(cè)的電壓通過萬用表進(jìn)行確認(rèn)。若保護(hù)裝置在其運(yùn)行的過程中要進(jìn)行檢修，不僅要檢修保護(hù)裝置，并且要斷開相關(guān)的電源，停用出扣壓板，斷開回路中的保護(hù)裝置，通常在回路總都設(shè)有連接片，因此將對側(cè)壓板停用即可。

（二）某發(fā)電廠660MW機(jī)組及500kV設(shè)備案例

該發(fā)電廠出線的電壓值為500kV，斷路器裝設(shè)在發(fā)電機(jī)的出口。500kV開關(guān)：500kV開關(guān)的保護(hù)裝置有三相不一致保護(hù)和失靈保護(hù)，邊開關(guān)設(shè)有啟動母差保護(hù)，線路開關(guān)設(shè)有啟動遠(yuǎn)跳功能，失靈保護(hù)是設(shè)有直接連續(xù)跳開的開關(guān)。在對開關(guān)進(jìn)行檢修的過程中，回路需要停用，5011以及5012開關(guān)要隨著主變停用，在檢修時(shí)，5011停用的保護(hù)壓板為失靈啟動母差，5012開關(guān)停用失靈跳開關(guān)壓板，以及停用失靈啟動主變壓板。5012需停用的保護(hù)壓板為失靈啟動遠(yuǎn)跳、5011失靈跳壓板、5013失靈跳保護(hù)壓板，以及停用失靈啟動主變壓板如圖1所示。

主變及線路：當(dāng)線路或主變進(jìn)行檢修會變更為冷備用的過程中，其500kV保護(hù)跳開關(guān)在線路閘刀或主變停用時(shí)拉開，停用線路保護(hù)跳開關(guān)，以及重合閘回路。將線路或是主變變更為冷備用或者是進(jìn)行檢修時(shí)，若開關(guān)沒有恢復(fù)為串運(yùn)行，則可以調(diào)整保護(hù)，因此停用主變時(shí)，發(fā)電機(jī)也會被停用，所以不需要調(diào)整汽機(jī)和發(fā)電機(jī)的出口回路，但是其線路的調(diào)整情況要依據(jù)開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行安排和調(diào)整。與此同時(shí)，單一操作保護(hù)時(shí)，通常情況下只對主保護(hù)發(fā)出命令，而后備保護(hù)依據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行控制，一般是根據(jù)保護(hù)裝置的不同組態(tài)進(jìn)行不同的操作。

發(fā)電機(jī)：GCB開關(guān)裝設(shè)在發(fā)電機(jī)的出口，當(dāng)其停運(yùn)時(shí)主變通常會繼續(xù)用電運(yùn)行，所以停運(yùn)發(fā)電機(jī)時(shí)，要對出口開關(guān)的回路的失靈跳保護(hù)進(jìn)行停用，保證500kV開關(guān)在運(yùn)行的過程中不受到影響。同時(shí)，還要對汽輪機(jī)汽門到保護(hù)出口的回路進(jìn)行停用，盡管在停運(yùn)發(fā)電機(jī)的同時(shí)，汽輪機(jī)也相應(yīng)地停用，但是時(shí)常會發(fā)生汽輪機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)仍在進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，就有可能觸動相關(guān)的保護(hù)出口，導(dǎo)致汽輪機(jī)跳閘和主汽門關(guān)閉。所以，在停用汽輪機(jī)汽門到保護(hù)出口的回路時(shí)，可以在將冷備用變更為熱備用時(shí)進(jìn)行投用。同理，在汽輪機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)時(shí)，勵磁系統(tǒng)控制也會出現(xiàn)停送電的情況，且系統(tǒng)故障信號會被觸發(fā)，致使汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。所以，規(guī)定在將發(fā)電機(jī)變更為冷備用時(shí)，要對勵磁系統(tǒng)中系統(tǒng)保護(hù)的出口壓板也進(jìn)行停用，而將其變更為熱備用時(shí)，要對勵磁系統(tǒng)進(jìn)行檢查，只有其都為正常時(shí)才能夠用壓板。主變會繼續(xù)用電運(yùn)行，發(fā)電機(jī)冷備時(shí)需要調(diào)整高壓廠變回路和主變，主要是調(diào)整發(fā)電機(jī)出口的失靈保護(hù)，所以要對發(fā)電機(jī)啟動開關(guān)的失靈保護(hù)家開關(guān)失靈引發(fā)的一系列動作進(jìn)行停用。

用電及恢復(fù)保護(hù)信號：主廠房和輸煤段使用不同的用電快切裝置，主廠房中在進(jìn)行非手動啟動時(shí)，其為單向，也就是從工作至備用，所以備用電源運(yùn)行過程中帶母線是閉鎖裝置運(yùn)行。而輸煤段能夠進(jìn)行雙向的切換，所以要根據(jù)其實(shí)際的運(yùn)行方式及其要求，將開關(guān)切換至要求的位置上，保證電源能夠正常運(yùn)行，以為日常工作提供保障，停用的電源作為備用。在保護(hù)發(fā)生動作之后，通過檢查和分析來確定信號繼電器情況，以便進(jìn)行及時(shí)地復(fù)歸，避免給分析正常及異常情況的工作帶來影響和困擾，尤其是在6000V開關(guān)柜中裝設(shè)有能夠在遠(yuǎn)處進(jìn)行分閘的信號繼電器，也就是非電氣保護(hù)動作，所以在進(jìn)行巡回檢查的過程中，要對信號進(jìn)行及時(shí)地恢復(fù)，有助于在異常情況下進(jìn)行判斷和處理。

結(jié)語

一次設(shè)備在電氣系統(tǒng)中的狀態(tài)改變，直接影響著二次系統(tǒng)的保護(hù)方式運(yùn)行情況，二次回路狀態(tài)的具體改變情況主要取決于一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)之間的聯(lián)系，只要將二者之間的關(guān)系捋順，就能夠準(zhǔn)確地判斷和操作。

［1］金俊杰，陳雙照.關(guān)于發(fā)電廠電氣系統(tǒng)二次回路狀態(tài)改變的探討［J］.科技風(fēng)，2016（2）：136.

［2］陳小東.發(fā)電廠電氣系統(tǒng)二次回路上工作安全分析［J］.低碳世界，2014（13）：152-153.

［3］張卜元.發(fā)電廠電氣系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展研究［J］.電站系統(tǒng)工程，2011（3）：52-53.

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