三月

SUV被無數(shù)坐膩了轎車的年輕人視為“活力動感”的象征，尤其是吉普、路虎等品牌，更是舞動文化情懷的大旗，予以極力渲染。但是，要比誰更具男人味，比誰更全能，非潛力無限的皮卡莫屬。開了皮卡，你才知道，什么是真性情。但凡你能想到的汽車用途，皮卡一手包辦，從越野旅行，到改裝拉貨，真正的一車多角，一車多能。今天，我們就來盤點一下，那些似乎被國人忽視的“神車”。

碩大的猛獸

道奇（進口）-道奇Ram

與傳統(tǒng)的美式肌肉車相同，道奇RAM皮卡也采用了線條渾厚的“肌肉”設計。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛的每一個環(huán)節(jié)都被表現(xiàn)得淋漓盡致。特別是前臉造型，夸張的設計給人很強烈的視覺沖擊。道奇RAM皮卡配備了克萊斯勒研發(fā)的HEMI-5.7升自然吸氣發(fā)動機，擁有強勁的動力系統(tǒng)。道奇RAM皮卡從頭到尾都彰顯了“大”的設計理念，超大口徑的后視鏡讓人的視野從未如此清晰。

剛柔并濟

豐田坦途

豐田坦途是日本豐田公司生產的一款美版的大皮卡，在國內也有銷售，其大小和悍馬不相上下，很適合長途旅行。該車采用了帶著手套也可輕松打開尾門的大尺寸門把手。為了在牽引拖車時擴大駕駛員的視野、提高安全性，還配備了大尺寸側門鏡。一切裝備都體現(xiàn)了這款車的實用價值，突顯了其人性化的設計。

野性回歸

福特F-150（猛禽）

F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，如今F-150整體的車架已由高強度的鋼沖壓而成，不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保障。不盡如此，在防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指。寬敞的空間可以讓乘坐者舒服地伸開雙腿、展開雙臂。后門寬度明顯比前門窄得多，但內部空間卻依然能滿足乘坐者的需求。

速度與激情

GMC西拉

GMC西拉1500前臉底部采用“大包圍”設計。前進氣隔柵沿襲GMC家族特征，寬大的金屬蜂巢式樣配合棱角分明的方形前大燈。一眼望去，霸氣側漏的前臉，矯健有力的“身形”，猶如草原獵豹，蓄勢待發(fā)。整車為四門五座型，實現(xiàn)了既可拉貨接物，又可載人馳騁的多功能性。搭載5.3L EcoTec3 V8 全鋁直噴發(fā)動機，與那些美國大片里一觸即發(fā)的帥氣車輛相比，它絕對當仁不讓。

低調的霸氣

凱迪拉克-凱雷德EXT

凱迪拉克-凱雷德EXT皮卡前臉部分沿襲凱雷德家族特征，棱角分明的進氣隔柵和前大燈的構成威嚴莊重，給人以足夠的威懾力；腰線揉入更多硬朗風格，粗獷的線條一直延續(xù)到后尾部，車門側下方有明顯的“Escalade EXT”標識，仿佛在告訴人們它的與眾不同之處。凱雷德EXT擁有5.6米的車長、2米的車寬，給人一種“巨無霸”的感覺。從側面看，凱雷德EXT是一半SUV加一半皮卡，這款車被歸屬于SUV車系。位于尾部的9英尺長的轉換裝置，使其可以在五人座SUV和兩人座皮卡間自由轉換。