集箱、管屏工地組合降低生產(chǎn)制造及運輸成本

黃燕 尚敬元

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)飛躍增長，GDP的總體經(jīng)濟(jì)不斷攀升，國內(nèi)外的機(jī)電市場也呈現(xiàn)跳躍式的升溫，生產(chǎn)組織管理工作量也呈爆炸式的快速增長。產(chǎn)品的生產(chǎn)組織任務(wù)重、周期短并任務(wù)量猛增，給生產(chǎn)組織管理工作帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。如何高效、優(yōu)質(zhì)、按時完成產(chǎn)品生產(chǎn)，減少和杜絕生產(chǎn)過程中由于生產(chǎn)場地緊張、工程生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)資源有限所帶來的一系列問題。能否按合同準(zhǔn)時交貨，盤活生產(chǎn)在制品資金，提高現(xiàn)有緊張而有限生產(chǎn)場地的月吞吐量，是擺在企業(yè)生產(chǎn)線面前的一個巨大的挑戰(zhàn)。文章主要分析和闡述如何通過集箱、管屏工地組合實現(xiàn)降低生產(chǎn)制造及運輸成本，希望能夠給相關(guān)人員一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)制造；運輸成本；集箱；管屏

1 問題的提出

由于企業(yè)固定資產(chǎn)投入并沒有與產(chǎn)品的承接成比例配增，出現(xiàn)了無論在設(shè)備、生產(chǎn)場地、專業(yè)工序人員及配套管理等級等與以產(chǎn)定銷的產(chǎn)品任務(wù)有著較大的匹配差，結(jié)果是產(chǎn)品交貨不能全面滿足用戶交貨期，在不同程度上影響部分工地安裝進(jìn)度，盡管這種影響是微量但客觀存在，特別是在鍋爐安裝順序最先需要的水冷壁及包墻部套尤為明顯一些。公司600MW及1000MW爐形成批量生產(chǎn)，新爐型多、所涉及到的新材料、新工藝復(fù)雜使得制造難度跨度從125-1000MW幾乎囊括了目前所有電站鍋爐種類，在其繁重的生產(chǎn)制造任務(wù)前使公司可利用生產(chǎn)資源捉襟見肘，要全面完成公司年度方針目標(biāo)其難度和強(qiáng)度可想而知了，而所有600MW亞臨界、300MW四角燃燒爐、200MW爐型中由于水冷壁、包墻部套均含有大量的集箱組合。

2 問題的分析

燃煤機(jī)組發(fā)電廠的主要零組件是鍋爐，鍋爐的主要部件是水冷壁套和包墻部套，水冷壁和包墻部套主要由管屏和集箱組成，亞臨界及“W型”600MW及以下機(jī)組的管屏和集箱需分別生產(chǎn)好后在車間就地組焊合成，組焊合成的主要工序有：平臺擺放、管屏與集箱找正、焊接、拍片、焊口消缺等，但由于車間場地有限（僅有26000平米），月場地噸位吞吐量僅為0.035噸/平米，同時往往因組合需占用大面積的場地、行車，占用關(guān)鍵設(shè)備時間長等，造成此單一工序上產(chǎn)品滯留時間過長而嚴(yán)重影響到前后工序的暢通，同時由于管屏與集箱組合后單一管屏超長（18米左右）、超寬（2.5米左右），裝車時需要借助輔助工具，并且每個特種車皮職能裝2屏超長管屏，極大地增加了申請車皮的難度，同時這些工序不利于現(xiàn)有車間工藝布局，后續(xù)問題還有隨之帶來的整體剛性減弱，在運輸過程中需超長車皮并極易變形，這些變形在工地上并沒有有效的設(shè)備及手段來校正。這些繞不過去的難點導(dǎo)致工序矛盾尖銳，產(chǎn)能下降，前后工序負(fù)荷不均衡，集箱與管屏組合工序產(chǎn)品產(chǎn)出的瓶頸，短時間擴(kuò)大瓶頸需要時間和固定資產(chǎn)投入。表1為2003-2015年以來需組合的數(shù)量。

按現(xiàn)有場地參照以往經(jīng)驗數(shù)值每月最多組合10屏及280只焊口，這些工作量需要近53年，顯然無法完成，滿足不了工地緊張安裝需求。

3 問題的解決

設(shè)備陳舊，場地有限，工藝布局落后，組合工序關(guān)鍵人員不夠（需要具備全位置障礙高壓焊工）、裝車易變形，所需特種車皮多、申清特種運輸車皮難、任務(wù)量急劇異常高攀、工地安裝急需等這些焦點不能回避，開拓性地預(yù)見生產(chǎn)過程中的重大問題，將項目管理方法用于指導(dǎo)生產(chǎn)，既然首先是組合工序和裝車，其次是運輸是瓶頸，就要想辦法突破這個難點，通過與車間、設(shè)計、工藝專業(yè)人員溝通、認(rèn)真研究圖紙與零件清單，安裝現(xiàn)場調(diào)研，工地安裝公司交流，了解到工地有資質(zhì)的安裝公司焊工證能夠覆蓋組合工序所需的范圍，工地的組合場地較為寬闊，通過前期調(diào)研工作，嘗試性地將部分組合工作轉(zhuǎn)移至工地由安裝公司完成，結(jié)果是工地因場地寬闊，起吊方便，就地拍片，無須校正，與制造車間相比，速度大大快于制造車間，本身管屏與管屏之間就要組合，只不過轉(zhuǎn)移了組合焊口位置，均衡了管屏長度，避免超長管屏在運輸過程中的剛性變形，每節(jié)普通車皮可裝8屏管屏，較原來每節(jié)特車皮只能裝2屏來比，大大提高了產(chǎn)品車皮裝載率，有效緩解鐵路運力緊張局面，最終決定在圖紙及工藝文件上正式明確改為在工地組合，有效地突破了組合工序瓶頸，縮短了廠內(nèi)生產(chǎn)組織周期，全面滿足了工地安裝進(jìn)度，為國內(nèi)電站事業(yè)快速發(fā)展提供有力的保障。同時為制造業(yè)公司節(jié)約一定的制造費用。表2為2003-2015年以來合計節(jié)約費用。

不同爐型的組合平均有形費用：

（1）600MW鍋爐機(jī)組（亞臨界）：工時費+焊材+拍片+車皮=68.2萬元

（2）300MW鍋爐機(jī)組（四角燃燒）：工時費+焊材+拍片+車皮=25.2萬元

（3）300MW機(jī)組（W型）：工時費+焊材+拍片+車皮=15.2萬元

（4）200MW鍋爐機(jī)組（四角燃燒）：工時費+焊材+拍片+車皮=23.8萬元

4 實際應(yīng)用效果

由于將生產(chǎn)中水冷壁及包墻與集箱對接斷開，使得各部套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，也使相關(guān)部套生產(chǎn)簡化，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改變必須在公司現(xiàn)有質(zhì)保體系下有效運行，并不影響現(xiàn)有各部套原有設(shè)計參數(shù)，同時又不影響產(chǎn)品質(zhì)量，通過集箱管、屏工地組合項目的應(yīng)用在實際工作中收到良好的實效。我們針對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)跨度從200MW機(jī)組煤粉爐到600MW亞臨界爐而帶來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的特點，整合各車間生產(chǎn)資源，建立了一套符合生產(chǎn)實際，充分利用現(xiàn)有資源，極大縮短產(chǎn)品制造周期，激勵和約束并舉的新的生產(chǎn)組織管理運行體系。確保了年度生產(chǎn)任務(wù)并超額完成，關(guān)鍵工序的時間節(jié)點控制，為生產(chǎn)組織和管理工作提供了保障，月吞吐噸位量由原來的0.034噸/平方米提高到0.05噸/平方米（車間場地26000平方米），并為今后東方牌鍋爐尤其是60萬及百萬機(jī)組鍋爐的批量生產(chǎn)，開辟了道路。